Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
AUTOMATKASSE OG TRIMMING!!
#1
Heisan!
Jeg kjøpte en 2000mod. F250 med km.std. 96000. Den er justert opp med PREDATOR CHIP (Justerbar).
Skal man være spesielt varsom med bruken av gassbeinet?, har hørt rykter om at gearkassa kan være et svakt punkt i denne sammenhengen!!? Jeg tenker i alle fall personlig som følger..Kjører man med hue og bruker bilen fornuftig, bør det gå bra selv med noe sprekere motor... [Bilde: cool.gif]
Svar
#2
Du har jo en sunn innstilling og holding i forhold til trimming og sprekere motor i hvert fall. [Bilde: wink.gif]

Jeg kjenner ikke til at våre girkasser er spesielt svake på dette punktet.
Værre er det med Dodge og trimming av Cumminsen.
Enkelte sverger til kombinasjonen Ford Cummins. Ford's drivverk med Cummins maskin.

En kjent sak er at trimming med chip er fyfy om du skal trekke tunge hengere.
Min SuperChip feks, skal IKKE programmeres til trinn 3 ved trekking av hengere tyngre 1800 kilo. pga høy EGT, Exhaust Gas Temperature og varmgang i girkassa.
De lærde mener trimming begynner ved å montere overvåkning av gir og eksos. Temp og trykk i girkassa og temperatur på eksos.

Nitteberg her inne har lagt opp til tvangstyring av lock up i girkassa og mener bilen ble en helt annen etter dette.
En kasse i lock up holder lavere temperatur også skulle man tro.

Jeg gjør som deg og bruker huet når jeg kjører, men må medgi at jeg har tung høyrefot allikevel. [Bilde: shiftyninja.gif]
Svar
#3
Finnes masse goodis til e4od, shift kit, omprogrammerte ventilhus osv...

Viktigste er at automaten har skikkelig kjøling og f.eks ekstra oljejkøler. Tvangsstyring av lockup så man kan kjøre på 3.gir med lockup kan jo kanskje være en løsning da converteren ikke vil slure å generere så mye varme
Jo mer man lærer, jo mer skjønner man at man ikke kan.
Svar
#4
Jeg vet ikke hvordan alle de forskjellige chiper fungerer.
Men jeg hadde en plug in "chip" til min 6.0 diesel 2003, da det var det eneste som var å få kjøpt da denne var ny.
Det var med innvendig bryter for valg av effekt nivå, men var noe skikkelig dritt, ettersom kassa ikke klarte å følge opp, og dermd sluret når man virkelig brukte bilen.
Kastet denne boxen og kjøpte meg en Superchip, da denne progger om girkassen også, slik at motor og girkasse passer bedre sammen.
Dette merker man godt på 6.0 motoern, da girkassen girer nesten uten å slure noe som helt mellom skiftene.
Dette fungerer meger bra, og kan ikke se noe som helst unormalt med girkasse tempen, selv når jeg virkelig bruker redskapen.
Jeg vet derimot ikke sikkert om kassa blir progget om på 7,3 motoren.
<b>FordPower</b>

<!--sizeo:3--><!--/sizeo--><!--coloro:#333333--><!--/coloro--><b>No smoke No POWER, No Power no FUN, No fun no LIFE </b> <!--colorc-->
<!--/colorc--> <!--sizec--><!--/sizec-->
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)