vurdere kjøp av sub med 6.5td, 300k kmstand. tips til hva sjekke?

[R.G k3500]

ja som overskrifta. jeg vurdere å se på en 96 Suburban med 6.5. motoren er gått 305000ca. hva burde jeg sjekke? nåværende eier vet ikke stort, men att bil går som en klokke. bilen er opprinnerlig en en eiers bil. en eldre herremann som har hadd den, men han vet jeg ikke hvor befinner seg.

 

jeg er vant med 6.2 diesel. på dem syns jeg det er best å sjekke opp da dem er kald. med tanke på blårøyk, dyser og ip da syndromer på slitenheter kommer lettest fram når dem er kalde. så hvordan er det med 6.5td der?

 

har ryki på en del smeller på 6.2 så der har jeg lært meg å kjenne motora på gange, osv osv osv med slitte dyser og ip.

 

 

nei jeg trenger litt innspill. 6.5td er tørr og fin uten svettinger og forsvinner ikke noe vann eller olje og virker ok. men tenkte jeg skulle prøve å finne feil:p

 

har nå i dag en gmc van med 6.2. og den går faktisk godt osv, nye dyser osv. så vet liksom ikke om er verdt å kvitte meg med den 6.2 vanen el. men en større 4x4 bil er mere kurant mtp hengerdraging osv.

 

 

håpe dere kommer med noe tips ang 6.5td om hva jeg burde sjekke enklest og greiest. men er som sagt en en eiers bil. og han en eiern er ikke tilstede.

 

 

på forhånd tak

[Biringen]

Ang teknisk feil. er det nok ikke mer en på din med 6,2l

ang motor. er det blitt bytta dieselpumpe/dyser

når ble brytepinnen bytta/innspisert sist

 

så lenge den ser tør og fin ut tror jeg du heller bare skal spørre om hvilket oljemerke og type olje han har brukt

høres litt ut så lenge en eiers bil så kan denne ha vært godt tatt vare på

 

300000km tror jeg nok feilene ligger nok heller i slakk fordelingskasse og slitne bånd i kassa

 

 

min har runda 350000km

bytta pumpe og dyser går nå på ca 1,2 ved blanda kjøring

og henger/campingvogn er ikke noe problem,, bare husk å ikke bruke OD med tunge henger

 

anbefaler fjerning av sotfella (den fremmerste potta) og bytte av crossoverrøret for eksosen til et grøvere et

[R.G k3500]

okay. nei jeg får dra å glane litt og prøve å få noe svar. men han som selger den vet ikkestort. men ser fort på dyser og ip om det kan være byttet. og siden det kun er en registrert en eier så vil det meg si att det har vær problemfri bil.

ja eksos oppdateriner vet jg om på disse

 

 

nei får se hva jeg gjør. tror må beholde 6.2 vanen alikevel. knakende god problemfri bil som går billig..

[runemann]

Denne "sotfella" som du snakker om, er det selve lydpotta eller er det den klumpen foran, ved kneet? Ligger vel noe rensegreier i denne vel? Har spurt her inne før, men om man fjerner denne rensegreia, hva skjer med avgasskontrollen på EU-kontroll, vil det ikke bli vesentlig høyere utslipp og problemer med å få den godkjent?

 

Rune

Ang teknisk feil. er det nok ikke mer en på din med 6,2l

ang motor. er det blitt bytta dieselpumpe/dyser

når ble brytepinnen bytta/innspisert sist

 

så lenge den ser tør og fin ut tror jeg du heller bare skal spørre om hvilket oljemerke og type olje han har brukt

høres litt ut så lenge en eiers bil så kan denne ha vært godt tatt vare på

 

300000km tror jeg nok feilene ligger nok heller i slakk fordelingskasse og slitne bånd i kassa

 

 

min har runda 350000km

bytta pumpe og dyser går nå på ca 1,2 ved blanda kjøring

og henger/campingvogn er ikke noe problem,, bare husk å ikke bruke OD med tunge henger

 

anbefaler fjerning av sotfella (den fremmerste potta) og bytte av crossoverrøret for eksosen til et grøvere et

 

<script pagespeed_no_defer="" type="text/javascript">//=a.offsetWidth&&0>=a.offsetHeight)return!1;a=this.j(a);var c=a.top.toString()+y+a.left.toString();if(this.b.hasOwnProperty©)return!1;this.b[c]=!0;return a.top<=this.c[p]&&a.left<=this.c[m]};O[r].l=function(){for(var a=[F,G],c=[],d={},b=0;b<a class="bbc_emoticon" title="B)">{d=y+e(c[b]);if(131072</a><a>=a[q]+d[q]&&(a+=d),b=!0);N.criticalImagesBeaconData=a;if( B){var c=this.d,b=this.f,l;if(f.XMLHttpRequest)l=new XMLHttpRequest;else if(f.ActiveXObject)try{l=new ActiveXObject©}catch(P){try{l=new ActiveXObject( B)}catch(Q){}}l&&(l.open(D,c+(-1==c.indexOf(z)?z:t)+L+e( B)),l.setRequestHeader(A,E),l.send(a))}};O[r].h=function(){for(var a={},c=h.getElementsByTagName(F),d=0;d=a[b.src].n&&b[p]>=a[b.src].m)a[g]={renderedWidth:b[m],renderedHeight:b[p],originalWidth:b.naturalWidth,originalHeight:b.naturalHeight}}return a};N.k=function(a,c,d,b,g){var k=new O(a,c,d,b,g);M(f,H,function(){f.setTimeout(function(){k.l()},0)})};N.criticalImagesBeaconInit=N.k;})();pagespeed.criticalImagesBeaconInit('/mod_pagespeed_beacon','http://www.offroad.no/forum/index.php?s=c795881936c28ab2b66b32235879b721&app=forums&module=ajax§ion=topics&do=quote&t=129875&p=1685177&md5check=fa95bc6f7cad56bd735429af52b80ba4&isRte=1,WyQ3C4mRrQ,false,nKU9nBzMGZU'); //]]></script>[q];++d){var></a>[q]+d[q])break;a+=d}b=!0}this.e&&(d=x+e(json.stringify(this.h())),131072>[q];++b)for(var>