motor i båt.

[srydjord]

jeg har overtatt ett båtprosjekt etter faren min.. en liten cabin cruiser på 22 fot. jeg har store planer om å få denne båten på sjøen innen de første fem årene i allefall.. (det har hittil tatt 20 år å komme så langt den er nå..) Båten er helplanende og trenger en skikkelig motor. plassen ombord er ganske minimal og det er laget ett motorrom som er bygd rundt en volvo b18.. det sier seg selv at den aldri skal på sjøen med den motoren og allerhelst skulle det vært diesel.. og nå kommer jeg endelig til spørsmålet jeg ville rette til det gode offroadsamfunn.. har noen gode forslag til forholdsvis små men sterke motorer som jeg kan bruke? eventuelt noen som har kontakter som mariniserer f.eks V8 motorer? tror nok jeg kunne trengt en 150hk i den båten hvis jeg skal få slakke av litt på gassen når jeg har den i plan..

[Navara01]

Har en 30fot`s båt med 2x 235hk, noe som er akkuratt passe. Tror jeg ville satset på noe med litt mer enn 150hk i en båt på 22fot

[Sportsfisker]

Du kan gå inn på www.boat.no og se på motormerker. Mercruiser har noen fine motorer Dieselen på 116 hk er liten og lett og brukes i mange nye båter i dag. kjenner en som har det i en Ibiza han er kjempefornøyd.han mener at nå bruker han mere øl enn diesel om sommeren. eller så har de jo den gamle 3.0l bensinmotoren da,litt tørst men du skal kjøre veldig mye og langt for å tjene inn forskjellen i innkjøpspris. Se også på diskusjonsforumene til alle båtbladene.

[srydjord]

<!--quoteo(post=1348129:date=17 Jun 2007, 18:15:name=Navara01)-->QUOTE(Navara01 @ 17 Jun 2007, 18:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har en 30fot`s båt med 2x 235hk, noe som er akkuratt passe. Tror jeg ville satset på noe med litt mer enn 150hk i en båt på 22fot<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
nå er denne båten veldig lett bygd.. og jo større motor.. jo tyngre blir båten.. jo større motor må man ha.. en litt ond sirkel dette.. men i allefall.. skroget er opprinnelig bygget for vanjet.. og skal plane veldig lett.. han som solgte skroget påsto at den skulle gå i plan med 100hk motor.. den er nå klargjort for hekkagregat..

[Tom K]

Hva med en Volvo penta B230 ? disse får du jo med 145 hk + at deletilgangen på motordeler er enorm

[srydjord]

<!--quoteo(post=1348478:date=19 Jun 2007, 11:26:name=Tom K)-->QUOTE(Tom K @ 19 Jun 2007, 11:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hva med en Volvo penta B230 ? disse får du jo med 145 hk + at deletilgangen på motordeler er enorm<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
tja.. jo.. har tenkt i hele dag mens jeg har stått og pusset på en annen båt.. det er utrolig mange greie bensinmotorer til en rimelig penge på markedet.. og effekt/vekt forholdet er jo noe helt annet enn på dieselmotorer.. kansje en V6 bensin bli løsningen.. få en vel 200hk og kose meg med..

[Tom K]

Mercruiser hadde jo en V6 på 225 hk, Bayliner ble levert med sånne

[bakkebu]

  IMG_1559.jpg (Størrelse: 27.66 KB / Nedlastinger: 87)
  IMG_1559.jpg (Størrelse: 27.66 KB / Nedlastinger: 87) hei
har en ny mercruier 4,3- v6 i en 22 fot (master-miami) kjempe fornøyd med denne, går rundt 35 knop....

[hår ball]

hiv neddi en volvo b23 turbo sak, eventuellt en t5/6 motor

eller en cosworth maskin ?

[Rickien]

<!--quoteo(post=1350327:date=28 Jun 2007, 16:10:name=hår ball)-->QUOTE(hår ball @ 28 Jun 2007, 16:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hiv neddi en volvo b23 turbo sak, eventuellt en t5/6 motor

eller en cosworth maskin ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det høyrest bra ut, men ein motor som ikkje er marinisert kan få problem med lufting sidan den treng mykje kjøling.. men bygger ein bra med lufting så skal det nok gå bra

[hår ball]

<!--quoteo(post=1350746:date=1 Jul 2007, 12:34:name=Rickien)-->QUOTE(Rickien @ 1 Jul 2007, 12:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det høyrest bra ut, men ein motor som ikkje er marinisert kan få problem med lufting sidan den treng mykje kjøling.. men bygger ein bra med lufting så skal det nok gå bra <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

prata med en for et snaut halv års tid siden som skulle hive neddi cosworth maskin, og da lurte jeg litt på hvordan det kom til og bli med kjøling, og han mente det skulle gå aldeles supert, skulle visstnokk kjøre men vann avkjølt intercooler + turbo cooler og en svææær raddis..

en båt og bil har jo ikke så fryktlig ulike arbeids forhold, visst du ser bort fra at en båt motor går på samme turtall over lengdre tid, på bil er det litt mer variert + girskifte osv... Og de aller fleste motorer har ikke noe problem med og puttre på tomgang over lengre tid, kommer slef an på, men ser ikke noe grunn til at en bil motor skall ha problemer, bruker jo eget kjøle anlegg, og ikke salt vannet.. har man i tilleg en EKSTREM ekspangsjons tank så skall problemet med varme være en lett match, og en bil motor tviler jeg på er så fryktelig fornøyd med og gå med salt vann som kjøling..

cossie har værtfall hatt en del problemer med at 205 blokka sprekker på syl 3, og det skyldes i de aller fleste tilfelder rust i kjøle kanaler, noe som kommer av at eierne ikke kjører med frostvæske..

[Tom K]

<!--quoteo(post=1351290:date=3 Jul 2007, 22:07:name=hår ball)-->QUOTE(hår ball @ 3 Jul 2007, 22:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->prata med en for et snaut halv års tid siden som skulle hive neddi cosworth maskin, og da lurte jeg litt på hvordan det kom til og bli med kjøling, og han mente det skulle gå aldeles supert, skulle visstnokk kjøre men vann avkjølt intercooler + turbo cooler og en svææær raddis..

en båt og bil har jo ikke så fryktlig ulike arbeids forhold, visst du ser bort fra at en båt motor går på samme turtall over lengdre tid, på bil er det litt mer variert + girskifte osv... Og de aller fleste motorer har ikke noe problem med og puttre på tomgang over lengre tid, kommer slef an på, men ser ikke noe grunn til at en bil motor skall ha problemer, bruker jo eget kjøle anlegg, og ikke salt vannet.. har man i tilleg en EKSTREM ekspangsjons tank så skall problemet med varme være en lett match, og en bil motor tviler jeg på er så fryktelig fornøyd med og gå med salt vann som kjøling..

cossie har værtfall hatt en del problemer med at 205 blokka sprekker på syl 3, og det skyldes i de aller fleste tilfelder rust i kjøle kanaler, noe som kommer av at eierne ikke kjører med frostvæske..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hehe, hvis du mener det er en enkel match med radiator i båten så ring meg når du skal prøvekjøre, det vil jeg nemlig se på. enten så må du ha kjølesløyfe under båten med varmeveksler eller så må du ha sjøvannskjøling.

[Rickien]

har lyst til å sjå det eg og, for kjøling er viktig. Hugs på at i ein bil så har du kontinuerleg luftstrøym gjennom radiator og lufta forsvinn ut under bilen.. dersom du har feite scoop eller tilsvarande så trur eg det kan gå bra.. men motoren bør ligge på 80-90 grader for optimal drift..
Prøv å få deg tak i ein grom varmevekslar og bruk for all del kjølvæske i systemet Har hatt slike tankar sjøl og snakka med båtfolk om det..planane står fortsatt, ingenting gjort!