Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Isuzu-motor i Tahoe1 ??
#1
Jeg snakket med en nabo forleden som har drevet med Tahoe-motorer i en evighet. Han bruker de bl.a. i is-maskiner som brukes i ishaller osv. Han sa han har to Isuzu-motorer liggendes. De skal ganske enkelt kunne tilpasses til å sitte i en Tahoe1. De kan tunes opp til 900 HK, og enkelt chippes ned til 200 HK. Denne motoren, som er ny, skal han ha ca 60.000 for. Noen som har hørt om liknende ?? Synspunkter osv på dette ?....

Svar
#2
Du putter ikke en japansk Traktormotor i en amerikansk Chevy

Det er helligbrøde

Svein

LA3CLA

-------------------------------------------------------------------------------------------


98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial

DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

 
Svar
#3
Isuzu er en av verdens største motorprodusenter og har laget haugevis med forskjellige typer, så det er usikkert om ismaskinmotorene lett kan tilpasses Tahoe.

 

Sikkert er at det er mye Isuzu-gener i Chevrolets Duramax.

 

Kfr GMs offisielle versjon av historien: http://history.gmheritagecenter.com/wiki...6600_Story

 

Mvh Terje K.

---------------------

Terje S. Knutsen
Svar
#4
Siter:Du putter ikke en japansk Traktormotor i en amerikansk Chevy

Det er helligbrøde
 

hør, hør.
Svar
#5
Siter:Du putter ikke en japansk Traktormotor i en amerikansk Chevy

Det er helligbrøde
 

Tja. Nå er ikke GM kjent for banebrytende ny motorteknologi så jeg vet ikke om dette er det verste. L92 som kom i 2007 i Escalade og Yukon og 2009 i Tahoe er en støtstangmotor. Det er lenge siden andre motorprodusenter begynte med overliggende kamaksler.
Svar
#6
Siter:Tja. Nå er ikke GM kjent for banebrytende ny motorteknologi så jeg vet ikke om dette er det verste. L92 som kom i 2007 i Escalade og Yukon og 2009 i Tahoe er en støtstangmotor. Det er lenge siden andre motorprodusenter begynte med overliggende kamaksler.
Tja dom gjorde ju ett försök mitten på 60... Så tanken va där men kanske lite tidigt, där kubiktum finns i överflod och fuelen kostar lite.

Motor typ på Isuzu motorn?

 

Med vänlig hälsning

Manfred
Svar
#7
Motortype ...mener du om jeg skal høre om det er støtstang-motor eller overliggende kamaksel?

Siter:Tja dom gjorde ju ett försök mitten på 60... Så tanken va där men kanske lite tidigt, där kubiktum finns i överflod och fuelen kostar lite.

Motor typ på Isuzu motorn?

 

Med vänlig hälsning

Manfred
Svar
#8
Siter:Motortype ...mener du om jeg skal høre om det er støtstang-motor eller overliggende kamaksel?
Nej

Storlek, typbetäckning på motorn.

 

Med vänlig hälsning

Manfred
Svar
#9
Ok, jeg skal høre når jeg treffer han. Han er imidlertid veldig opptatt og vanskelig å få tak i. Han jobber som verksmester og reiser også litt rundt i jobben. Jeg oppmuntret han til å bli med på offroad.no men han hadde liksom ikke tid til det. Han har hatt mange Tahoe og mente han kunne de ut og inn. Hadde vært greit å få han inn her, men fyren har vel et liv ;-)

Siter:Nej

Storlek, typbetäckning på motorn.

 

Med vänlig hälsning

Manfred
Svar
#10
Siter:Tja. Nå er ikke GM kjent for banebrytende ny motorteknologi så jeg vet ikke om dette er det verste. L92 som kom i 2007 i Escalade og Yukon og 2009 i Tahoe er en støtstangmotor. Det er lenge siden andre motorprodusenter begynte med overliggende kamaksler.
Hjelper ikke så mye at de andre er så "moderne" når de ikke klarer å levere den effekten og økonomien som GM klarer med disse motorene.....

GM har skjønt noe andre ikke har skjønt - ingen vits å lage motoren mer kompleks og med mer bevegelige (friksjon og slitasje) deler enn nødvendig. 

 

Tilbake til topic - Duramax er vel egentlig en Izuzu motor??
Roar, Lightfoot Racing
Svar
#11
Siter:Hjelper ikke så mye at de andre er så "moderne" når de ikke klarer å levere den effekten og økonomien som GM klarer med disse motorene.....

GM har skjønt noe andre ikke har skjønt - ingen vits å lage motoren mer kompleks og med mer bevegelige (friksjon og slitasje) deler enn nødvendig. 

 

Tilbake til topic - Duramax er vel egentlig en Izuzu motor??


Litt rart at du sier det når støtstangmotor gir ekstra bevegelige deler som stjeler krefter. Og andre produsenter lager motorer med lavere volum med samme ytelse og lavere forbruk. Men det får bli en annen tråd. :-)
Svar
#12
litt sent svar på denne posten her he he: snakket med fyren i dag, han sa det var en duramax motor. husket ikke type. Uansett en duramax-motor som sitter i nye izusu. Antar det er den største utgaven da.... Jeg har surfet litt på ulike duramax-forum og der driver de og tuner de opptil 600 hk. Har ikke sett noe i nærheten av 900 ...

 

Naboen påpekte behov for intercooler, egnet eksossystem, og nytt/større diesel-system. 

 

...og han solgte motoren for en mnd siden for 60.000,-

Svar
#13
Er flere i statene som driver å setter inn 6.6 duramax motoren i gmt 400 chassie , men det krever en del ombygging og det er viktig ha en hel delebil å ta deler fra når man etterhvert trenger sensorer girkasse ecm ++ skal man kjøpe alt sant løst blir det fort dyrt.

+ så skal det godkjennes av bt i tilleg Sad


Hørt rykter om at det finnes en suburban som er godkjent ombygd med gmt 400 chassie og 6.6 duramax .


Litt utafor emnet men såg faktisk en suburban med 5.9 cummings som var godkjent ombygd tilsalgs for noen måneder siden.
Svar
#14
GMT800 chassis blir om bygget av Duraburb.
Tahoe LT -02 5.3 LPG
Cherokee Country 2.5 td-95 Solgt
Cherokee 2.5 Td -95 Solgt
Camaro -79
Svar
#15
Siter:GMT800 chassis blir om bygget av Duraburb.
 

Ja, så noen youtube filmer fra det. Men blir de godkjent i norge? med 6,6 altså
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)