Felgspørsmål GC WJ

[Thomas H]

Jeg har en 99 WJ V8 som det er satt på 255-55-18 på noe ukjent brede felger. 8,5" tipper jeg. Dette sporer litt for mye for kjerringa. (hehe neida, det er ingen ulempe egentlig ) Dette er ikke noe særlig problem for meg, men jeg vurderer likevel nye rims i en anelse mindre dim. Valget står mellom 245 på 17" eller 16". Sistnevnte kombo har jeg på vinterhjula, og det ser ...eeh, ikke drittøft ut. Legger med et bilde av kjerra med 18", som for øvrig jeg synes ser veldig bra ut For ordens skyld; jeg har blitt for "gammel" til dekksparking og posing-konkurranser på lokale bensinstasjoner fredag kveld. Derfor kommer funksjon foran form. (Hjelp! )

Dermed:
- Ble WJ etter 01 eller noe levert orginalt med 17"?
- Noen som vet inpress på orginalfelgene? (jeg har fått med meg at boltsirkel er 5X(5)127)
- Noen som vet om felger/dekk til meg?
- Noen som har lyst på mine 18"ere?
- Hva anbefales av felgbredde på 245-dekk? -> 8"

Mye spørsmål, svar den som har lyst.

[Amund]

Tror egentlig ikke det er felgdiameter'n som fører til sporing, heller dekkbredden, samtidig sporer noen dekk noe helt fryktelig mens andre sporer null og niks i samme dimensjon, men forskjellig merke... Vi har 17" felger på lager på BG Nor (og 15, og kaaanskje noe 16"?)

[pkk]

På vår WJ står det 285/50-18 på 9x18 felger, vil ikke si den sporer nevneverdig...

Kan ha noe med dekktypen, forrige eier påpekte at han merket veldig stor forskjell fra merke til merke, på 245 bredde på 7x16 felger.

Vi har Toyo Proxes dekk, og kommer til å fortsette med det.
Madamen kommenterte at den ble bedre å kjøre når vi tok av de piggfrie vinertdekka (225/60-16 på 7,5x16)

Jeg ville i alle fall ikke skrota de 18" felgene...

[Thomas H]

Ok, får nyansere litt da. Siste 6 år har jeg til daglig kjørt biler med 45-profil eller lavere på sommerdekk, stort sett i kombo med stramt og lavt understell. Par besøk på 4-hjulskontroll årlig for eksperimentering med camber/caster/toe. Jeg er ikke vant med at hjula vandrer rundt omkring i hjulbuen, men at det stikker litt hit og dit har vært dagligdags. Det er ikke veldig mye nå heller, men håpet var å slippe det ettersom fokus er på komfort og ikke turn in og maks speed etter apex.

Jeg er ikke uenig i at det er heller bredden enn høyden på dekket som avgjør sporing, men det er klart at dess lavere dekkveggene er jo mer sensitive for sporing er de. I tillegg kan jeg nok ane et ganske rett hjørne på dekket. Ergo vil bredden på dekket, lav profil og rett hjørne sammen med høy vekt på felgen gjøre sitt til at de slappe foringene som sitter der orginalt må jobbe overtid for å holde hjula i samme retning jeg har kringla.

Til sammenligning (nja..) har jeg 245/70-16 i pigg som er "slik det bør være" på tørr asfalt.

Men ok, kanskje et annet dekkvalg hadde gjort susen også? Det er Pirelli Scorpion (Zero? - ikke ATR) som sitter der i dag. Får kikke litt etter Proxiene. Med 285(!) på 9" felg burde jo sporing være et tema...
(Dessuten ser 16" skikkeliiiig døvt ut)

Men først skal jeg prøve med litt høyere lufttrykk i morgen. Kan jo hende det hjelper litt.