AC kompressor utslitt?

[staro]

Nytt spørsmål til Jeep kjennere!

Verkstedet som hadde XJ-en min på EU kontroll nevnte at AC kompressoren var i ferd med å ta kvelden. Måten de fant ut det på var at turtallet på tomgang brått gikk mot kvelning, for så å ta seg opp igjen. Hva skjer hvis kompressoren plutselig ikke vil gå rundt mer og bilen er i god fart?
Er det noen måte å koble den ut på før noe eventuelt skjer?

Hva ligger en slik på brukt? P. Prisen som var nevnt ny var helt vill. 15000 ferdig satt inn.

Erfaringer tas i mot med takk!!!

[Chevy-LPG]

Nå vet jeg ikke hvor dere kjøper jeep deler, men hos Aarnes i Sarpsborg kjøpte jeg komplett kompressor med clutsj til min Chevrolet. Betalte den gang for et par år siden rundt 5200-5400kr der,monterte den et annet sted.

Det er mulig den er dyrere til jeep, men det er bare en telefon for å sjekke det.

Du er sikker på at det ikke er den føleren som kompenserer for turtall på tomgang som er problemet da? Skjer noe tilsvarende om du bruker noen annet tungt utstyr?

[Skywalker]

Virker som en merkelig konklusjon? Du skal ha muligheten til å velge en eller flere innstillinger på varmeapparatet som gjør at A/C ikke er innkoblet. Får motoren de samme kvelningsfornemmelsene om A/C er av?

[staro]

<!--quoteo(post=1310743:date=31 Jan 2007, 22:22:name=Skywalker)-->QUOTE(Skywalker @ 31 Jan 2007, 22:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Virker som en merkelig konklusjon? Du skal ha muligheten til å velge en eller flere innstillinger på varmeapparatet som gjør at A/C ikke er innkoblet. Får motoren de samme kvelningsfornemmelsene om A/C er av?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


jeg kjenner ikke til hvordan AC en virker. Men jeg kjører ikke med AC i det hele tatt nå om vinteren, dvs jeg ikke kobler inn AC på panelet inne i bilen. Kan det være snakk om et lager i kompressoren? Det virker også rart, siden turtallet går ned med jevne mellomrom?
Kanskje verkstedet ikke vet hva de snakker om. Det er også merkelig siden det er et verksted som spesialiserer seg på amerikanske biler!

Til spørsmålet ditt- jeg har ikke Ac innkoblet nå for tiden i det hele tatt, men er det noe som slites ved bruk i kompressoren selv om den ikke er innkoblet elektrisk fra panelet i bilen?

[Chevy-LPG]

Er du sikker på at det ikke er slik på jeep som noen andre biler, eks chevy, at så lenge du setter luften opp på vindu så kombler den automatisk inn AC uansett om du har den avslått på bryteren.

[Skywalker]

På min XJ ('98) er det slik at A/C er "på" inntil utetemp faller under +1 (eller var det -1?). XJ fra '97-'01 er laget slik. Det betyr at A/C er aktiv også i modus som normalt brukes til å varme opp kupéen. Dette for å tørke ut luften inn til kupéen. Men det er allikevel slik at det er noen innstillinger der A/C ikke er aktiv uansett utetemp.

Jeg vet dessverre ikke om dette er slik for modeller før '97 og håper/antar bare at utgaver før '97 har noen posisjoner der A/C garantert ikke er på, slik at det går an å feilsøke. Du kan jo evt. lokalisere sikringer til varmeapparat og A/C istedet og ta disse ut for å fastslå om det er kompressoren eller ikke som gir motoren kvelningsfornemmelse.

[mastermedic]

15 k for den lille jobben er svindel . Slik jeg leser innlegget ditt virker det mere som en føler som er gåen, når AC ikke er innkoplet fra kupeen skal den være inaktiv (frikoplet) og kunne spinne rundt på lagrene. Selv om lagrene er dårlige skal det være bra ille før den skulle kunne klare å "holde igjen" motoren slik at turtallet påvirkes, og hvis lagrene er dårlige "holder den konstant tilbake".
Det er clutch i AC som kopler inn og ut når den får beskjed om det fra kupeen

Jeg opplvede at starteren min skar seg og stod bom fast (hyla som en gris), men motoren gikk uansett på tomgang. Motoren er sterk.

Du bør holde deg langt unna det verkstedet. Å bytte AC tar under en time, desuten HVIS det er AC er det godt mulig at du bare trenger å bytte lagrene (her kan du bruke uorginale SKF lager (2 stk) som du kjøper på TESS til ca 150,- spenn stykket). De er kanskje bedre en orginale.

En brukt AC bør ikke koste deg mere en maks 1000,- fra skroten.
..men tror du kan glemme AC.

Hvis det viser seg at det er AC og du skaffer en ny samt kjører til Halden, så skal jeg bytte den for deg før du har røyka 5 sigaretter. For jobben skal jeg ha ei kasse pils (og da tjener jeg godt på jobben )!

P.s. hvis AC skjærer seg, er det verste som kan skje at det "skriker til". Da vil reimhjulet stå bom fast mens vifteremma bare dras rundt på hjulet. I ytterste verste fall ryker reima di. Da er det viktig at du stopper bilen.

Hvis du fjerner den positive ledningen (rød ledning som har egen kontakt) vi den være innaktiv og ikke gå rundt selv om du setter på AC i bilen.

Ingen grunn til panikk.

[staro]

<!--quoteo(post=1310798:date=31 Jan 2007, 23:54:name=mastermedic)-->QUOTE(mastermedic @ 31 Jan 2007, 23:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->15 k for den lille jobben er svindel . Slik jeg leser innlegget ditt virker det mere som en føler som er gåen, når AC ikke er innkoplet fra kupeen skal den være inaktiv (frikoplet) og kunne spinne rundt på lagrene. Selv om lagrene er dårlige skal det være bra ille før den skulle kunne klare å "holde igjen" motoren slik at turtallet påvirkes, og hvis lagrene er dårlige "holder den konstant tilbake".
Det er clutch i AC som kopler inn og ut når den får beskjed om det fra kupeen

Jeg opplvede at starteren min skar seg og stod bom fast (hyla som en gris), men motoren gikk uansett på tomgang. Motoren er sterk.

Du bør holde deg langt unna det verkstedet. Å bytte AC tar under en time, desuten HVIS det er AC er det godt mulig at du bare trenger å bytte lagrene (her kan du bruke uorginale SKF lager (2 stk) som du kjøper på TESS til ca 150,- spenn stykket). De er kanskje bedre en orginale.

En brukt AC bør ikke koste deg mere en maks 1000,- fra skroten.
..men tror du kan glemme AC.

Hvis det viser seg at det er AC og du skaffer en ny samt kjører til Halden, så skal jeg bytte den for deg før du har røyka 5 sigaretter. For jobben skal jeg ha ei kasse pils (og da tjener jeg godt på jobben )!

P.s. hvis AC skjærer seg, er det verste som kan skje at det "skriker til". Da vil reimhjulet stå bom fast mens vifteremma bare dras rundt på hjulet. I ytterste verste fall ryker reima di. Da er det viktig at du stopper bilen.

Hvis du fjerner den positive ledningen (rød ledning som har egen kontakt) vi den være innaktiv og ikke gå rundt selv om du setter på AC i bilen.

Ingen grunn til panikk.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Takk for interessen og god hjelp!!

DETTE ER ET FLOTT FORUM!!!!!!!


Den føleren som nevnes, er det en føler i forbindelse med tomgang på motoren, eller en føler som har med AC en å gjøre??

[Skywalker]

Mastermedic's betraktninger rundt problemet ditt er sammenfallende med mine, men hans innlegg var garantert til større hjelp.

[finnr]

vet dere delenr på lager til ac? er vel en nippon denso det er snakk om ja? et lager i min ac er gåen, er flate små "rulle" lager. fikk beskjed om å se etter ny ac kompressor jeg å, men til en pris på ca 6 laken i et firma i mosjøen, men har flaks om man får tak i en på skroten, bmw og merch har samme ac i årstallet 94 nd 10pa17c kalles den. selger slike billig i usa å, på e-bay. men blir vel dyrt i frakt osv.