Kjøp av Hj60

[Trondroen]

Hei, lurer på å bytte til meg en hj60 tidlig 80 tall.
Bilen har gått rundt 300 tusen. bakluka er rusten. Han som har den sier det klakker i drivknutene ved full sving, bilen er stygg i lakk. Hra ikke prøvekjørt den enda

Er det noe spesielt man bør se etter på en sånn bil? Prisklasse ligger sånn en i

[Trondroen]

er det vanskelig å få tak i deler til slike? tenkte mest slitedeler

[Reven]

De aller fleste (tidlige) 60'er har rusten bakluke og klakk i drivleddene.

Bakluke uten rust er ikke lett å få tak i. Drivledd med klakk kan som regel fikses med en full overhaling av akselen med nye foringer osv. Uansett er det langt fra litt klakking ved full sving til et drivleddbrudd. Du blir heller ikke blakk av et par nye drivledd.

Det meste av slitedeler får man for en kurant penge hos Toyota. De slutter ikke å overraske meg med hva de kan skaffe (til bra priser).

Karosseri er jo fullt mulig å fikse med litt pågangsmot. Det er verre hvis ramma er rusten. Sjekk områdene rundt bakre hjulbuer, innfesting av de runde røret som går mellom rammevangene ved de bakre hjulbuene og tverrvangen helt bakerst. Dette er klassiske steder. I karossen er det gjerne rust rundt vinduene, i takrenna og i hjulbuene (særlig bakre ende).

Pris? Tja.

[Trondroen]

er de gode disse 4l diesel motorene? 300tusen er ikke unormalt mye på sånn en?

takk for svar forresten reven, skal kikke nærmerew på den senere i uka.

Er snakk om en ca 15000,- i kroner

[Reven]

300 000 på en slik motor er ikke noe problem så lenge den er rimelig vedlikeholdt. Det betyr i stor grad at olja må være skiftet med rimelige mellomrom.

Med 300k på klokka er det sikkert på tide å bytte dyser og justere ventilløftere. Det kan blåse nytt liv i en sliten sjel.

Hvis bilen er i rimelig stand utover rust i karosseri, er 15000 <i>løp og kjøp</i>-pris!

[Affe]

vet ev drivknuter til ca 3500kr for paret.. toyota skal ha over 4000kr stykket

[Trondroen]

ok, har ikke trua på at ramma er rustfri, men skal bli spennende å se

[Stefan E.]

2H motorene (4 liters sekser rekkediesel) er sannsynligvis noe av de beste motorene noen har lagd noensinne. Med godt vedlikehold gårde evig!

MEN, vær oppmerksom på at endel HJ60-eiere er bortskjemte og dermed har slurvet med vedlikehold. Rett og slett fordi det ikke er problemer, starter og går uansett. Motorene går glatt 3-400 000 uansett, men med dårlig vedlikehold over tid så kan det begynne å skje ting.

Så et godt råd er å "forhøre" tidligere eier om vedlikeholdsrutiner. På denne, som med alle andre dieselmotorer bør man ha som regel å skifte olje hver 5000 km.

Ellers er bilene rimelig skuddsikre. Rust er den største utfordringen, utenom dette kan alt annet fikses hvis det skulle være noe. Er det mye rust, eller rust i ramma, styr unna. Mye bedre å legge litt mer kr i den evt å få en uten rammerust.

Utenom dette er det gromme biler. Ingen racerbil, men for folk med "baller"

-Toyota Corollux 2,2d
-83 Toyota LandCruiser HJ60
-Subaru 1800 Turbo stv (konebil)
-44 GMC CCKW 6x6 tipp
-2 stk gamle Opel.

"Valplaus, men ikkje motlaus!"