Suzuki Vitara...?

[eriksen]

Jeg er på utkikk etter ny bil, og jeg ønsker meg en offroader som også fungerer bra som vanlig personbil. Har liten befatning med denne biltypen fra før av, men har konkludert med at feks Land Rover er for krevende for meg da jeg har for liten teknisk innsikt til å skru selv. Dersom en Vitara er aktuell vil det mest sannsynlig bli en modell fra perioden 1992-1996.
Såvidt jeg har forstått er Suzuki Vitara relativt driftsikre biler, men jeg har en del spørsmål allikevel:

-HVOR driftsikre er de, sammenlignet med andre biler fra denne perioden? Hva slags problemer kan jeg vente meg? Er feks. rust et stort problem?

-Hva slags egenskaper har disse bilene i røft terreng? Da tenker jeg feks. på fremkommlighet på standard utgaver, hva maks vadedybde er (dette er ganske viktig)

-Hvilke fordeler skaffer man seg ved å modifisere bilen, feks slik som dette?
http://www.finn.no/finn/car/object/;pdc=11...1&tot=60&page=3

Trenger ellers tips og erfaringer med denne bilen sammenlignet med feks andre 4WD-biler.

Takker for alle tilbakemeldinger!

[Geared]

En Suzuki er vel regnet for å være ganske så driftsikker. Men, hvis de ikke har blitt skikkelig behandlet med rustbeskyttelse kan de ruste fort. Jeg ville kikket etter rust bak plasten som er på utsiden av kanalene, har den skjermbreddere kan det være rust bak de. Innerskjermer foran og bak er utsatte steder.

På en orginal Vitara er ikke bakkeklaringen så høy. Som den du viser til (Tåffår sin), så er den hevet med godkjent hevesett. Hevesettet hever 2" og gir bedre bakkeklaring. Settet inneholder fjærer og støtdempere. Man behøver ikke å være bilmekaniker for å montere dette settet. Vi brukte ikke mange timene å montere settet på den bilen. Fordelen med hevesettet er at da blir det plass til større hjul også, noe som gir enda mer bakkeklaring. Ulempen med dette settet er vel at det koster endel kr.

Her ser du bilde av min Vitara.

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/geared/Vitara 025.jpg' border='0' alt='user posted image'>

Den er hevet med Saab fjærer og det sitter 31" hjul på den. I tillegg har jeg løftet karossen 8 cm opp fra ramma. Dette er den billige måten å heve bilen på.
Jeg har kjørt med vann opp til midt på døra med denne uten problemer.


_____________________
Roar Hovet
Tlf: 98883546
Andebu i Vestfold
Suzuki Vitara JLX Cab

[beerman]

har kjørt suzuki grand vitara i snaue 3uker, men kjenner en som har vitara.
på den bilen er panseret kun åpent på service.

vitara er også bedre å sitte i enn rover'n -bla derfor jeg kjøpte zuki sjøl.
orket ikke prøvekjøre roveren heller pga ukoselig innemiljø.
følte meg ikke velkommen når jeg satte meg inn.

men rover er jo som kjent en ENTUSIASTBIL... på godt og vondt...
skulle jeg kjøpt rover måtte den vert billig.

[littmild]

Vi hatt vitara for noen år siden(2.0 V6), det er en fin bil, god å kjøre, litt dårlig komfort på langturer, men det er jo de fleste biler i samme klassen. Originalt har ikke vitaraen noe spesiellt god bakkeklaring, men med 2" fjør/støtdemper-løft, og kanskje løfte karossen 5-8 cm fra ramma, gir deg plass til litt større sko . Teoretisk skal du med sånn snorkel som tåffår har kunne vade til langt oppå vinduene(kanskje litt andre ting som må tettes i selve motoren først også), men med små modifikasjoner bør det være realiserbart å kunne vade temmelig dypt. Rust vet jeg ikke noe om, men de fleste biler kan ha godt av å bli rustbehandlet ekstra i tillegg til det som blir montert, men hjulbuer osv er jo utsatt. Sjekk rustbeskyttelsen på bilen, er det ikke godt nok, så kjør på med en behandling til. Mere vet jeg ikke om vitaraen, bortsettfra at 2.0 V6 er reine traktoren i lavgir.

_______
'84 Suzuki SJ 410 JL Cab