Dyre deler til gamle biler?

[oddvaro]

Da jeg igjen ble eier av en bensindrevet Gwagen av eldre årgang hadde jeg endel erfaring med delepriser til disse over 20 år gamle bilene. Min første var en 230 GE hvor jeg byttet ut både motor, girkasse og endel mer. Etter å ha overlatt vedlikehold til Mercedes forhandler de første årene ble bilholdet dyrere enn forsvarlig. Bilen var en 1983 modell og kostet meg 60 tusen i 1998. I 2005 røk motor og da hadde jeg brukt mer enn 60 i deler og arbeid på merkeverksted. Jeg kjøpte da en 1986 230GE i rimelig bra stand. Men selv denne hadde sine mangler og jeg sloss mye med KE-Jetronics og brukte tusenvis på verkstedregninger uten at de klarte å få den perfekt. Jeg kjøpte en 1985 300G i meget god stand og satt med 3 Gvogner. Den eldste pusset jeg opp for 40 og solgte. Så byttet jegbensintank på 1986 modellen og solgte den og. Dieselbilen har også fått byttet endel komponenter.
Nå har jeg kjøpt en 1992 300GE med endel småfeil. Denne gangen fant jeg en 1989 300E personbil som var godt kjørbar og etter en rask prøvetur ga jeg et skambud på den og fikk tilslaget. De forlangte 8500 for bilen og jeg fikk den for 5500. Med vrakpant på 3000 koster den meg til slutt 2500 kr.

Etter en uke i garasjen har jeg ribbet bilen for følgende:
Dynamo
Starter
Servopumpe
KE Jetronics med dyser inkludert kontrollenhet
Ett sett pluggledninger
Fordelerhus og deksel
Coil
Abs enhet og kontrollenhet
To bensinpumper og akkumulator med oppheng og feste
Bensinpumperele pluss flere andre releer
Komplett ledningssett til baklys og hengerkontakt med kontakter
Brytere og ledningssett til setevarme foran
Komplett cruisekontroll med styring og alle ledninger
DEFA alarmenhet
Kabler til motorvarmer
Komplett xenon sett til frontlykter (skal gis bort til kamerat)
Sirkulasjonspumpe varmeapp
Pumper kjølesystem
Pumper for lyktespylere og frontrute
Endel brytere og masse pærer
Instrumenthus
Utetemperatursensor med komplett ledningssett
Masse kontakter/plugger
Automatkassen skal muligens også ut hvis jeg får bekreftet at den kan tilpasses Glenda

Nå slo Tapatalk seg vrang igjen så bilder kommer i egen post!
[ATTACHMENT NOT FOUND][ATTACHMENT NOT FOUND][ATTACHMENT NOT FOUND][ATTACHMENT NOT FOUND][ATTACHMENT NOT FOUND][ATTACHMENT NOT FOUND][ATTACHMENT NOT FOUND][ATTACHMENT NOT FOUND]

Dette trykker jeg som inspirasjon til andre som eier eller vurderer gammel Gvogn. Det er masse 230 og 300 motorer og tilbehør til årsmodeller fra 1983 til 1993.

[Nadar]

Jeg er ikke helt sikker på hvor du vil hen, ja, deler til G (eller MB generelt) er hinsides all fornuft og etter at de monopoliserte delesalget så smertefull at det bare er med nød og neppe jeg fortsatt eier en MB. Ja, en delebil vil i mange tilfeller kunne spare en for masse penger, men det kan også gi en del problemer. En variant er dersom man klarer å skaffe seg en "Øystein Sunde delebil" hvor de samme tinga er ødelagt på begge. Det kan også gi problemer med både plass og naboer, og det kan være vanskelig å få tak i en til en brukandes pris. Den du fikk deg virker simpelthen som et rent røverkjøp.

[Nadar]

Du har posta dette emnet 14 ganger nå om jeg teller riktig... noe som har hengt seg opp litt?

[oddvaro]

Tapatalk appen hengte seg opp og "prøvde"å sende innlegg med bilder gang på gang. 

[oddvaro]

Nadar.

Jeg er enig i at delebilen kan ha dårlige komponenter og det gjelder å være kritisk. Men ofte har disse gamle bilene fått endel utskiftede komponenter, som min donor faktisk hadde. Starter og dynamo ser fornyet ut.

Jeg kjøpte en bil som var i daglig bruk. Den ble prøvekjørt der jeg spesielt sjekket symptomer som min egen bil slet med. Kanskje var jeg heldig men jeg gjorde faktisk litt forarbeid ved å gå inn på EPC (delekatalog) for å finne ut hva jeg potensielt kunne bruke. Som med alt annet bør man gjøre hjemmeleksa før man handler. 

 

Selvsagt oppfordrer jeg ikke folk til å bli skrotnisser og samle gamle vrak. Jeg demonterer det jeg vil ta vare på, så går vraket til skroten. Trenger garasjeplassen til annet enn oppbevaring av skrot.

[Nadar]

Ikke misforstå, jeg er nok det du kaller "skrotnisse", jeg har hmm... litt fler delebiler enn det som strengt tatt er sunt (kun en G delebil though). Jeg har slutta å demontere delebiler, da jeg en gang i tiden klarte å bruke ca 80 kvm bare på å oppbevare en gammel Taunus i deler. Det gikk fort opp for meg at den mest "effektive" måten å lagre bildeler på faktisk er i form av en bil - delene er laget til å stå sammen på en veldig bra måte

 

Det holder ikke for meg å ta vare på det jeg trenger akkurat i øyeblikket, for jeg vet jo aldri hva jeg trenger litt lenger inn i fremtiden. Jeg vil derfor i prinsippet tømme bilen for alt som er "brukandes" før jeg skroter den. Deler som er brukbare men som jeg ikke kan se at jeg kan få bruk for har jeg faktisk også prestert å advertere som "gis bort" på finn.no fremfor å kaste dem med bilen. Her skal alt brukas om det brukas kan

 

Min erfaring er simpelthen at det er vanskelig å komme over noen fungerende G som i det hele tatt er nede i de prisene du snakker om, og dersom man må gi betraktelig mer for bilen og kan bruke betraktelig færre deler fra den så kan regnestykket bli et annet. Men, jeg mente ikke å kritisere det du skrev om det var det du oppfattet, jeg var simpelthen ikke helt sikker på hva du ville frem til... annet enn at du hadde gjort et røverkjøp