Hvor varm blir motoren?

[cj7boy]

Har de siste dagene merket meg at motoren/ toppdekselet blir veldig varm. Hva er normalt? skal man kunne legge hånda oppe på dekselet uten å brenne seg?

Tempen på kjølevannet ligger under halv på måleren inni bilen.

Tom

[EKJ]

normal arbeidstempratur på en motor er 80-90 grader... du klarer nesten ikke å holde i noe som er 60 grader.....

[torfinn]

Hvor høyt skal temperaturmåleren gå. Har lagt merke til at den ofte er helt oppunder rødfeltet, men ikke innpå. Hadde bare forestilt meg at viseren skulle stå rett opp, men den ligger til høyre, altså over midten. Er dette normalt?

Torfinn
240GD Feltvogn

[Østerklev]

Hvis kjølesystemet fungerer som det skal vil termostaten regulere kjølevæsketemperaturen slik at den er tilnærmet konstant. Ved ekstrem belastning, f. eks. med campingvogn opp bratte bakker i sommervarmen, vil temperaturen kunne stige over det normale. Så lenge nåla ligger under rødfeltet er dette ikke farlig.

Hard belastning over lang tid bør avbrytes med små pauser hvor motoren går på tomgang. Ikke stopp motoren, da slutter kjølesystemet å lede varmen bort og koking kan bli resultatet. Et annet knep er å sette varmeapparatet på fullt. Du blir kvitt mye varme på den måten.

Dersom måleren viser riktig bør nåla stå nær midten av skalaen. Den skal være stabil og ikke vandre opp og ned, da er det feil på kjølesystemet, eller tenningstidspunktet er for lavt.

Dersom nåla står stille noe over midten, men ikke oppunder rødfeltet er det ingen grunn til bekymring.

Øyvind

[joran]

Hvordan merker man at tenningspunktet er for lavt, hører man det eller er det andre sikre symtomer??

Jøran

[hall]

Sjekk vifteclutchen om den fungerer som den skal




Test the limits of Japanese Technology and move on

[Yoneck]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Dersom måleren viser riktig bør nåla stå nær midten av skalaen. Den skal være stabil og ikke vandre opp og ned, da er det feil på kjølesystemet, eller tenningstidspunktet er for lavt.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av osterklev</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Nå kjenner ikke jeg G noe sånn veldig, men på mercedes ellers, er det helt vanlig at viftene ikke starter å jobbe noe særlig før rundt 100 grader. På min starter første vifte ved 102, og el.vifta starter ved 108. Selv om termostaten åpner ved drøye 80, vil ikke det hjelpe stort hvis bilen står stille eller kjører med høy belastning. Står jeg i kø, og særlig med AC på, tar det ikke lange tida før den er oppe på 100, og såvidt over, men høyere enn det går den heller ikke med mindre jeg presser maks med bilhenger eller noe sånt.

fS
'92 MB 300 TD Turbo