Trenger dokumentasjon

[Vikingen]

Er det noen som vet hvor man kan fremskaffe dokumentasjon på sporvidde økning og rulleomkretsøkning til bilen min. Feks TüV godkjening.
Han som har saken min på BT ba meg fremskaffe dokumentasjon på dette, jeg vet ikke hvor jeg skal begynne å lete etter dette, og ikke kan jeg Tysk heller..

Det jeg trenger dokumentasjon på er, 36"x14,5"x15" på 10"brede felger med ett innpress på -46.
Dette da på en Mitsubishi Pajero V6 3000 -92 mod.

Sitat fra BTmann:
<font color="red">For å komme videre i din sak skulle jeg gjerne hatt dokumentasjon fra fabrikk ( ev. via importør)evt. Tüv og lignende, på sporviddeøkningen og økning av rulleomkrets. </font id="red">

Jeg har snakket med importøren, men dem kunne ikke hjelpe meg, og Tysk kan jeg som sagt ikke.

Håper det er noen som kan hjelpe meg med dette

[Vikingen]

Ja det var det jeg var redd for, da må jeg jobbe litt med han som har saken.
Han virker som en oppegående mann, så det går nok sikkert bra.

En annen ting er at det kan faktisk hend at det finnes slik dokumentasjon, for det finnes slike biler som går i Tyskland som har TüVgodkjenning, dette ble jeg fortalt av en annen BTmann, så det stemmer nok garantert det, han sa han viste at det gikk Pajeroer i Tyskland med slik TüVgodkjenning, så hvis jeg har kunnet litt Tysk så har det kanskje ikke vært så stort problem.

[Tommy]

Mulig at jeg er på litt tynn is nå, men slik godkjenning tror jeg ikke finnes, bilen må enkelgodkjennes med slike ting... Da må BT vise skjønn i hvert enkelt tilfelle, her hadde jeg brukt Jeepir og hans ekspertise og papirer for å komme videre...

Tommy Olsen

[Jeepir]

Meg bekjent, finnes det kun en i Tyskland med litt større hjul enn originalt, den ble bygget av et firma som heter Exstreme Motorsport.. Og det finnes ingen Tûv eller Decra dokumentasjon og oppdrive på Pajero.. Det var noen som hevdet dette til meg, men det virket ikke helt sant.. Beklageligvis.. Fordi: Exstreme Motorsport hadde sånn Tûv authorisasjon ( ble det riktig skrevet.. ) på samme måte som bilverkstedene i Norge er authoriserte.. Dette betyr i bunn og grunn, som jeg forstod det at de har en ingenør gjemt bak en kontorpult, med stempel og stempel pute gjemt i skuffen sin, det de gjør er en enkelt godkjenning og ferdig med det..

Dette betyr i klar text: bilen kan være godkjent med Tûv stempel, men det finnes ingen papirer og hente sentralt, dvs de gjør en enkelt godkjenning som ikke kan gjøres igjen om ikke Exstreme motorsport gjør det på nytt eller et annet verksted med den samme authorisasjon..

Jeg personlig forstår ikke helt hva denne BT figuren henger seg opp i når Trondheim er klar over at det går en godkjent Pajero her på østlandet, som det ikke er noe hokus pokus med, dette vet de i Trondheim, de burde være behjelpelig med enten videre føre den dokumentasjon de laget rundt min bil, eller innkalle din bil til Trondheim, er klar over at det evt. blir langt og kjøre, fordi alt kunne ha hvert værre.. Sånn at brått skulle alle ombygginger godkjennes i Oslo..

Pust med magen, ring BT i Trondheim, få de til og sjekke opp denne saken, så får du de til og hennvende seg til ditt lokale Biltilsyn, så kan de diskutere seg blå.. Det du gjør er ikke noe halsbrekkende modifisering i det hele tatt, så dette burde absolutt gå greit, lykke til

[Vikingen]

Javel. Vi får gå den andre veien da.
Det er vel bare å sette igang å få utstyret på bilen, så får vi ta godkjenninga når bilen er ferdig, blir nok enklere for han da enn nå.
Det går nok sikkert bra uansett, har nesten bare fått positive tilbakemeldinger ang dette