Å legge på / kjøre med kjettinger

[S-A]

Hei!

 

Laang tekst:.....

 

 

Tenkte å høre om det er flere som har råka ut for det samme som meg...

 

Kort oppsummert;

Har en bratt & svingete fæl bakke hjemme, kjøpte kjettinger for å ha en "backup" ved dårlig føre..

 

Fikk tak i to (2) tverrlenka kjettinger i riktig dimensjon, kjøpt brukt men ingen tegn til slitasje / bruk på de...

De siste dagene har det vært sleipt føre, har derfor lagt på kjettinger før jeg setter utfor bakken.

Første dagen la jeg de på, kjørte litt frem og tilbake, stramma inn éi lenke på begge sider. (På låsen og på strammebjønn.)

Kjørte litt frem og tilbake igjen, stramma så inn enda en gang.

Og enda en gang.

Var da på "3. lenka", da var de dugelig stramme og fine, uten å være kjetting-ekspert vil jeg kanskje si de var for stramme?

 

Dette tok litt tid, så neste gang stramma jeg bare inn til "2. lenka".

Såklart ble de litt løsere, men ikke verre enn at det burde gå greit å kjøre med de... Syntes jeg..

 

MEN, når jeg stoppa ved postkassa hadde den ene kjettingen nesten "sklidd av", altså lå den å gnagde på bremseslange etc. på innsiden av dekket.

Tenkte at dette kanskje var engangs tilfelle, så idag gjorde jeg det samme for å komme opp bakken hjemme,

la på begge kjettingene foran, stramma til "2. lenka" og klatra opp.

Stoppa på toppen av bakken, begge kjettingene satt greit sentrert på dekket.

 

Kjørte 60 meter til, ned i gården, først en halvkrapp vestre sving, så en halvkrapp (OK, krapp da) høyresving.

Hopper ut av bilen, og da har kjettingen på høyre sida delvis sklidd av igjen.

 

Spørsmålet er da:

På bildekk, som er såpass "glatte", i motsetning til f.eks traktordekk, MÅ man ha kjettingene så forbaska stramme for at de ikke skal skli av?

Eller er det noe essensielt jeg ikke har fått med meg?

 

Har prøvd å unngå altfor krapp sving, tar gjerne "omtak" for å ikke vri hjulet for mye uten å ha bevegelse på det...

 

Når det gjelder tid for å legge på kjettingene så er det en del forskjell på å huke de innpå "2. lenka" med en gang, kontra det å kjøre frem og tilbake flere turer for å få truga det sammen på "3. lenka".

 

Så, innspill anyone?

 

(Tror det blir 2 x Hakkapelitta 8 når lønninga kommer, kan nok spare meg for kjettinger ved noen anledninger....)

 

MVH

S-A

[SOFAN]

Er det mulig og feste de strammere på innsiden av hjulet, høres ut som det er problemet

[Blåmann]

Er det mulig og feste de strammere på innsiden av hjulet, høres ut som det er problemet

 

Ja, hva kan ellers problemet være? For små kjettinger kanskje.

Jeg har  hatt kjetting på forskjellige biler ogdekk og har aldri opplevd disse problemene du beskriver. Jeg har alldri behøvd å etterstramme på innsiden (veldig tungvint) Etterstrammer kun en eller to lenker på utsiden.

[lafterolf]

Jeg vil tro du har kjettinger som ikke passer dekkbredden.

[Biringen]

MEd litt for smale tverrlekker for du ikke kjettingen langt nok ned på dekket. og da kan du risikere at du vrenger kjettingen av dekket

de må være skikkelig stramme.

 

men piggdekk erstatter ikke en god piggkjetting på tufsete føre

 

og hvis bilen din er regga over 3500kg tot vekt må du ha de med alikevel 3stk

så invester like godt først som sist i skikkelige kjettinger fra f.eks kjetting.no

[S-A]

Hei!

 

Takk for tilbakemeldinger, har glemt bort tråden litt..

 

Har lagt på / av kjettinger sikkert 10 ganger denne uka, når "flyter det på" litt bedre enn i førsten...

 

Kjettingene er opprinnelig til en Navara, hvis jeg husker rett er de original levert med samme dekk dimensjon som Tahoe'n?

(Tror de de Tryg 7mm piggkjetting med ekstra tverrlenker)

Uansett, kjettingene har ikke vært brukt på flere år, rustne å fæle, og da "går de trått" å legge på / strekke pga overflaterust innvendig i alle kjettinglenker..

 

Nå som jeg har kjørt med de "aktivt" en ukes tid, så hekter jeg låsen på innsiden av dekket på "3. lenka", og yttersida først på "2. lenke", for så å slippe opp og stramme inn på "3. lenka" der og, uten å måtte flytte / kjøre bilen for at kjettingene skal sette seg...

 

Altså må de ha vært for løse i begynnelsen, har hvertfall ikke vrengt av kjetting senere denne uka.

Har også vært veldig forsiktig med store rattutslag etc.

 

Kommer uansett til å ha med noen strikker som jeg kan sette på yttersiden, som en ekstra sikkerhet, i tilfelle jeg må kjøre lengre strekker med kjetting på.

 

Og ja, bilen er personbil over 3500kg, så jeg må faktisk ha minimum én kjetting til, har egentlig lyst på ett sett til tilsvarende det jeg har...

 

Takk for tilbakemeldinger! :thumbsup:

 

 

MVH

S-A

[S-A]

Kom på en ting til..

 

Det går greit å kjøre kjettingene på "3. lenka" som de er nå, de er kanskje litt i løseste laget, men for å komme inn på "4. lenka" så skal det rimelig mye

vilje, vold & vaselin til, og de blir rett å slett ikke prioritert når det er snakk om 200 meters kjøring med kjetting.

Da får en heller kjøre pent & forsiktig

 

Eventuelt legge på noen korte lastestrikker for å juksestramme litt....

 

 

S-A

[Blåmann]

En annen ting, Det må da holde å legge kjettingene på bakhjula, så slipper du begrensniger med rattutslag  pluss at det ikke er så sårbart bak om ting går galt. I dag dro jeg snøplogen opp bakken her med kjetting bak. Ikkeno problem selv om det var mye is under nysnøen.

[S-A]

Skip ohoi!

 

Jonta: Jeg legger på kjettingene først og fremst pga. turen ned bakken.

Opp kommer jeg alltids, jeg er mer skeptisk til å sette utfor.. Bratt og svingete vei, og bratt utenfor veien, og heller ikke brøytekanter å seile på... 

 

 

Liten oppdatering;

La på 2 stk. korte lastestrikker i kryss-mønster igår før jeg satte avgårde, og se, når jeg kom ned kunne jeg uten problem stramme "strammebjønn" til "4. lenka" uten problemer.

Så i utgangspunktet var kjettingene _altfor_ slakke i begynnelsen.

 

Det hjelper nok å ha brukt de litt og, få sliti bort litt overflaterust, de er betraktelig lettere å legge på / stramme nå enn første gangen.

 

Løsning: Kjettinger kan som regel strammes mer enn du tror. Hvis du i tillegg bruker noen korte strikker for å stramme opp så lager du litt ekstra marginer for deg selv.

 

 

 

MVH

S-A

[Arngor]

Generelt når det gjelder kjettinger:

Det eksisterer egne styrekjettinger som kan legges på styrehjul. De gjør det enklere å styre (noe lengre avstand mellom kjettingene)..

 

3 kjettinger er minimums kravet på kjøretøy med 4 hjul over 3500 Kg.

[Biringen]

når man kjører med kjettinger på, la vindu stå litt på gløtt så hører du når det skjer noe med kjettingene.