Vognkort med bodylift Gen1

[Pajero_PC]

Har hørt litt rundt om dette Black Diamond body lift settet. Det er til Hi Lux, men funker også utmerket til Pajero. Settet kostet rundt 1500 kr, men da får du garantert godkjent dette hos BT, samt at det er med brakett for radiator , bolter og klosser. BT er ikke glad for "home made" stæsj som f.eks hocky pucker, båtruller etc.

[Henning]

Pajero PC er det forskjell i størrelse (diameter) på klossene som er brukt på din bil? Hvor i såfall er di største klossene brukt?




Æ træng nån flere leka, har du nåkka å sælle mæ?


Pynt e for homsa å småpie!

[Henning]

Takk takk, Jon har du ellers noen gode tips iforb. med heveprosessen?




Æ træng nån flere leka, har du nåkka å sælle mæ?


Pynt e for homsa å småpie!

[HighwayPatrol]

Eg kan sikkert svare eg og... På min sin so brukte eg dei klossane med størst diameter bakerst, og dei tynnaste diameter fremst..

Jon Svår, 97 15 49 87
Member of DEA fan club
<img src='http://ivar.kkonsult.net/diverse/rokkjen offroad.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Alltid foran Kjøsen
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=9150

[HighwayPatrol]

<font color="blue">Svar til Simensays:Like lite behjelpelige som Toyota</font id="blue">
Ikkje ta det so nært..kansje eg av og til skriv ting utan å tenke meg om, men då eg hadde pajero 33" med <font color="blue">heimelaga</font id="blue"> sjakkelsett, var eg på nippet til å reise trondheim for å få godkjent..Hadde gjort avtale på forhånd, men som sikkert noken kjenner til, so solgte eg bilen 5 timar seinare, då ein fyr frå Gjøvik, som hadde kort patrol 3,3 var intr. i å bytte til pajero.. Det er enkelt..berre å prøve..Angra på at eg ikkje gjorde det-_-.. Når eg ser på bilan til feks den du hadde og ZR900 så ser eg ingting i vegen for å få det der godkjent. Ta en prat med Einar C. Wollamo, Trondheim om en sånn ombygging.. Eg hadde då ingen papir me meg då eg godkjente LUX-en

<font color="blue">Henning: løys alle boltar, men ikkje heilt.. Begynn då på v. side og la muttrane stå igjen på h.side kople av rattstamm så den heng fritt og radiator(forlengar ska på der)følg heile tida med slanger, kablar o.l skaff dielselslanger på TESS Har aldri gjort det på pajero (berre hilux 2 ganger) før men de er jo for så vidt ganske enkelt</font id="blue"> For all del: beregn litt tid på denne jobben(er ikkje gjort på 1-2-3 første gången

Jon Svår, 97 15 49 87
Member of DEA fan club
<img src='http://ivar.kkonsult.net/diverse/rokkjen offroad.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Alltid foran Kjøsen
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=9150

[simensays]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Skjønna fortsatt ikkje koffør det ikkje fins gen1 pajeroar me godkjent ombygging..
Er det liksom surt for dåkke å punge ut 750,- for 45 minutt og nytt vognkort??

Jon Svår<i><div align="right">Opprinnelig postet av HighwayPatrol</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Når Pajerofolket legger ned måneder med arbeid og titusner av kroner på å bygge om bilene sine, som de fleste offroadentusiaster, kan du ikke være seriøs med et slikt spørsmål?

Tanken på at Misubishi ikke er særlig behjelpelige med nødvendige papirer for godkjenning pluss et biltilsyn uten særlig forståelse for noe har kanskje ikke streifet deg?

Det ser dog ut som om det er et lite lys i tunnelen, og at enkelte nå begynner å få godkjent bilene sine, selv de med Gen1 - jeg likevel kun har sett <i>en</i> med body lift i VK sitt og fremdeles ingen med 33" godkjent...