Turtallssperre

[Herman]

Er det noen som vet vilket turtall sperra slår ut på? Rødmerket begyner på 5000 or. Kunne ruse opp til 5800 or. tør ikke mer, er redd ventilflyt.
Dette gjeder en 4,0l 90 mod. 170hk (130kw)

HJL
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Herman/mini Jeep.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[Amund]

Er ventilflyt noe å være redd for da? Prøv flat pedal (men kanskje på løst underlag ) i lavserien, da slår turtallssperra mi inn før automaten rekker å gire. (Men jeg har ikke turteller)

[Herman]

Er klar over det derfor turte jeg ikke mer, men det er et godt tips fra Amund å prøve lavserien. kansje jeg ikke har turtalsspere

HJL
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Herman/mini Jeep.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[Catosen]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det er vel en grunn til at rødmerket starter på 5000. Det blir ganske hard lyd på motoren når jeg ruser så høyt i N. Driver å få brent nytt cips til innsprøytninga ba dem lege spera på 5200or. men tåler den mer eller. skal ha lit mere fortening det var det dette begynte med

HJL


Catosen, member of DEA fan club

[Herman]

Det er vel en grunn til at rødmerket starter på 5000. Det blir ganske hard lyd på motoren når jeg ruser så høyt i N. Driver å få brent nytt cips til innsprøytninga ba dem lege spera på 5200or. men tåler den mer eller. skal ha lit mere fortening det var det dette begynte med

HJL
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Herman/mini Jeep.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[Amund]

De sprekker ikke vet du. Dette er ikke GM! :blink:

[EKJ]

Trenger vel ikke å ruse de dreibenkene til de sprekker for å få de til å dra vel???? he he

[Herman]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Ventilflyt er ikke kult. Med litt flaks så rapper stempelet til ventilene....
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Roar</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Å? Det tenkte jeg ikke på. Fattern pleier å skryte av hvordan han girte ved ventilflyt i sine glansdager, det var vel heller på slutten av momentkurven da kanskje.. slutten av andre grunner... Da lærte jeg noe nytt i dag og

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

mann kan heve grensen for ventilflyt ved å motere stivere fjerer på ventil løfterene

HJL
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Herman/mini Jeep.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[simon]

Du verden, jeg tror ikke jeg har vært over 3000 jeg..... Jeg hadde Escort til slikt.

Simon
----------------
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 33x12.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE

[Amund]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Ventilflyt er ikke kult. Med litt flaks så rapper stempelet til ventilene....
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Roar</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Å? Det tenkte jeg ikke på. Fattern pleier å skryte av hvordan han girte ved ventilflyt i sine glansdager, det var vel heller på slutten av momentkurven da kanskje.. slutten av andre grunner... Da lærte jeg noe nytt i dag og

[Herman]

ja jeg har set inni. Orginal chipen er avlest hos Bergen Bilelektonikk AS de fant ikke no spere

HJL
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Herman/mini Jeep.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[Amund]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg tror ikke det er noe turtallsperre på xj.
Den typen jeg har sett på andre biler er kun en fjærmekanisme på rotoren i fordeleren. Dette er det ikke på XJ.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av torfinn</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Har du sett inni computer'n?

[Roar]

Ventilflyt er ikke kult. Med litt flaks så rapper stempelet til ventilene....

Roar, Lightfoot Racing

[torfinn]

Jeg tror ikke det er noe turtallsperre på xj.
Den typen jeg har sett på andre biler er kun en fjærmekanisme på rotoren i fordeleren. Dette er det ikke på XJ.

Torfinn

[Catosen]

Nå fikk jeg sjekket om det var turtallssperre på min 94 XJ 4.0 og det var det .....Når jeg dro på som fa... så slo den inn på 5250 rpm og det er akkurat der rødstreken begynner....Da kutta den ......

Catosen

[eirikrab]

Har fått sperra til å slå inn ved ca 5200-5300. Det var i D på en øde vei...

En flat Cherokee er ingen tøff Cherokee

[Herman]

Takker for svar. Har montert inn nytt chip har ikke testet turtalspera men den skall ver programert på 5200

HJL
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Herman/mini Jeep.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[Amund]

Litt synd, det er rett før den girer at den virkelig begynner å dra! (HO'n altså)

[Catosen]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Litt synd, det er rett før den girer at den virkelig begynner å dra! (HO'n altså)




<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Ja det er jeg enig i Amund, når man lissom har fått opp stimen i 2 gir så legger den inn 3 giret og da avtar "draget"

Catosen

[Kjart]

da er det deilig med manuell gir på 4.0 HO på en litt lettere wrangler med kun 30 tommere og original utveksling!