Gir & Tranfer til trialbilen.

[Espen Løken]

Driver og måler litt på avstander og sånn i bil-trial prosjektet og trenger noen tips angående girkasser og transferkasser...

Motoren jeg har er en Toyota 3Y med en bakhjulstrekk-kasse med sleide på mellomakselen. Planen var å korte inn denne mellomakselen så mye som mulig å sette en 410 transfer bak den, men blir det plass???
Avstanden fra krysset på mellomakselen ut av girkassa og til senter av yoken på bakakselen er 80cm i vanrettlinje og 20cm i loddrett linje.
Er det mulig å få satt inn en 410 transfer etterfulgt av en mellomaksel med dobbeltkryss til bakakselen eller vil det bli så liten plass bak transfer'n at mellomakselen får for stor vinkel???

Alternativet da er å bruke en framhjulstrekk-kasse på langs med diffen som transfer slik som bl.a. Lars Dahl har gjort...
Bør jeg da bruke clutchen som sitter på girkassa med adapter mellom cltch-hus og motot eller cluchen som nå sitter på motoren med adapter mellom girkassehuset og cluch-huset???
Hvoprdan får de festet mellomakslene på disse girkassene foresten???

Håper noen har ideer og tips

<font size="5">
<b>TOYOTA</b></font id="size5"><font size="3">
4-Hjulstrekk betyr bare att du setter deg fast på helt utilgjengelige steder</font id="size3">

[offroadguru Solli]

Finn en Hilux eller en Rocky gir/fordelingskasse.

Du er heldig, OffroadguruSolli tok seg tid til å svare på ditt spørsmål.

[Chevy509]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Eller vil det være lettere å bruke cluch fra framhjulstrekkeren og få festa denne på 3Y motorens svinghjul???
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Bruk lamellplata til forhjulstrekkeren og trykkplata fra motorn så er du i mål
hvis diameterne er ca samme

Jari B
Strand

[Raymond]

Det er kansje forskjell på FWD-kasser, men de jeg har vært borti sitter bare stikkakslene løst med splines inn i kassa. Sitter vel en slags c-ring til å låse de litt, men de blir vel bare primært holdt på plass av at de blir holdt mellom Hub`en og kassa?


-Raymond
-88 Jeep YJ 258" 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Rocky B230, Nå har`n Hiluxaksler og 35" på Beadlockfelger

[Amund]

Kjøp deg en forhjulstrekker til 1500 spenn, og bruk motor'n, da har du alt du trenger ferdig! Med litt skills finner du en med injection også...

[Espen Løken]

Hva med 2 forhjulstrekk-kasser. da prater vi ruslegir

neida...p.g.a. dårlig plass i lengden må jeg nok klare meg med en forhjulstrekk-gir kasse rett på motoren.
Hvis hi-lux kassa er 1m kunne det gå akkurat med bakre mellomaksel, men fremre mellomaksel hadde faktisk butta i staget til BAKAKSELEN ved utfjæring:fish:

Takk for tipset om honda kasse, men nå har hi-lux akslene mine diffen på høyre side, så da blir det lite vits...

Saken er da å finne en forhjulstrekk-kasse som passer på 3Y motoren på et hvis....
på girkassa som sitter der tror jeg det er mulig å skru kassa fra clutch-huset så da skulle det vel gå og lage et adapter mellom ny kasse og clutchus hvis jeg finner en kasse med lik inngående aksel.

DENNE ER FORØVRIOG 30mm i diameter og 21 Splines...NOEN SOM VET OM NOEN FRAMHJULSTREKKERE SOM HAR DET INN I GIRKASSA?
Evnt om det er mulig å lage noen form for adapter her (f.eks. hos unicardan)
Eller vil det være lettere å bruke cluch fra framhjulstrekkeren og få festa denne på 3Y motorens svinghjul???

Er ikke de fleste drivakslene på framhjulstrekkere skrudd fast med 6 unbrako-skruer??? Da er det vel bare å lage et lite adapter mellom boltmønsteret på kassa og over til mellomakslene. Eller vil det bli for spinkelt å skru fast mellomaksler her. De er jo somregel skrudd fast i enden av den skåla som drivknutene ligger inni




<font size="5">
<b>TOYOTA</b></font id="size5"><font size="3">
4-Hjulstrekk betyr bare att du setter deg fast på helt utilgjengelige steder</font id="size3">

[Finepix]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"> Største problemet var å hindre stikkakslene fra å dette ut, er jo ingenting som holder de inne i girkassa.


-Raymond
-88 Jeep YJ 258" 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Rocky B230, Nå har`n Hiluxaksler og 35" på Beadlockfelger

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Raymond</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Dette er vel bare snakk om noen korte flenser? Er det ikke bare å borre et hull gjennom begge to, og smelle i en bolt rett gjennom diffhuset? Diffen er vel sveist uansett tenker jeg...

[Finepix]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Forresten 2: Hvis du bruker girkassa du har + en hel forhjulstrekkasse får du jo et arsenal med gir, inkludert rockcrawlergir. Jeg hadde tenkt til å bruke det sjæl, men aksla mine har diffene på feil side, og jeg stoler ikke helt på ei forhjulstrekkasse bak en åtter..
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Bruk gearkasse fra en Honda. De har gearkassa på andre siden i forhold til andre FWD. Da vil du med "på langs montering" få drivakseluttaket på venstre side av bilen! Bare husk på at hvis du bruker motor også, så er den "feil-vei roterende"...

[Raymond]

En komps av meg gjorde akkurat dette i en Hilux Amund. 2.8 Granadamotor til original Hiluxkasse til Ascona C 4-trinns forhjulstrekkkasse. Fikk helt sinnsykt lav giring, og kassa holdt utrolig nok. Største problemet var å hindre stikkakslene fra å dette ut, er jo ingenting som holder de inne i girkassa.


-Raymond
-88 Jeep YJ 258" 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Rocky B230, Nå har`n Hiluxaksler og 35" på Beadlockfelger

[Amund]

Vet noen om Hilux har samme kasser som Hiace, bortsett fra at Hiace sin transfer er speilvendt? Jeg har nemlig sistnevnte, hadde målet på den skrevet opp et sted, men finner det ikke igjen. Kan prøve å måle litt i morra, selv om jeg har plukka dem fra hverandre. Var hvertfall kjempelang, lurer på om det var godt over en meter. Så jeg bytter ut hiacekassa med en M45, beholder transfern. Vel, prøver ihvertfall

Forresten, å bruke forhjulstrekkasse er genialt. Ikke like genialt som å bruke forhjulstrekkmotor i tillegg, men nesten! Dødskompakt, og sannsynligvis mye lavere lavserie enn hva du ville fått i ei vanlig transferkasse. De fleste biler har vel et sted mellom 2,73 og 3,73:1 i diffene har jeg inntrykk av. (Volvo 850 har en versjon med 4:1 i diffen), mens Hilux har 2,2:1 lav mener jeg?

Forresten 2: Hvis du bruker girkassa du har + en hel forhjulstrekkasse får du jo et arsenal med gir, inkludert rockcrawlergir. Jeg hadde tenkt til å bruke det sjæl, men aksla mine har diffene på feil side, og jeg stoler ikke helt på ei forhjulstrekkasse bak en åtter.. Det bør være en smal sak å koble seg inn på forhjulstrekkassa, hvis du har clutchplata som hørte til. Bor ut naglene i den og bruk den lille flensen splinesene sitter på, så sveiser du fast en liten plate med noen bolthull i som passer yoke eller flens ut fra kassa foran. Problemet er å få festa kassene så det ikke blir bend på aksler ut og inn.

[Espen Løken]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Finn en Hilux eller en Rocky gir/fordelingskasse.

Du er heldig, OffroadguruSolli tok seg tid til å svare på ditt spørsmål.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av offroadguru Solli</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Må i tilfelle ha både girkasse og transfer...men passer rocky kassa på 3Y motoren også???
Hvor lang er hele denne drivlina (cluch-hus+girkasse+mellomstykke+transfer)???
Mener å huske at det var sinnsikt langt på hi-luxen...

<font size="5">
<b>TOYOTA</b></font id="size5"><font size="3">
4-Hjulstrekk betyr bare att du setter deg fast på helt utilgjengelige steder</font id="size3">

[Espen Løken]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Eller vil det være lettere å bruke cluch fra framhjulstrekkeren og få festa denne på 3Y motorens svinghjul???
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Bruk lamellplata til forhjulstrekkeren og trykkplata fra motorn så er du i mål
hvis diameterne er ca samme

Jari B
Strand

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Chevy509</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Tror vi satser på den løsninga der...Blir vel en gammal Camry kasse eller noe da tenker jeg...

<font size="5">
<b>TOYOTA</b></font id="size5"><font size="3">
4-Hjulstrekk betyr bare att du setter deg fast på helt utilgjengelige steder</font id="size3">

[Per F]

Tja, det spørs om hjulløft med harde landinger fort kan være like slemt som motorkraften for drivakslene, (mellomakslene) og girkassa!

Per
91791531 / 64988722
Per@offroad.no / Ptf@c2i.net
JIPPI: JEG HAR FERIE!!!!

Team X-Files (Du tror det ikke før du ser det!)

[Espen Løken]

Har funnet en Carina kasse til en 88-91mod 1,6L motor hos en høgger
Vil denne holde eller må jeg finne noe kraftigere???

generelt sett; hva slags kasser vil tåle belastninga og hvem vil ikke??? Er vel stort sett krafta fra motoren min jeg må tenke på vel?? Men små motorer i framhjulstrekkere blir jo stadig sprekere, så en nyere 1,6 Kasse vil vel holde en eldre 2L???

<font size="5">
<b>TOYOTA</b></font id="size5"><font size="3">
4-Hjulstrekk betyr bare att du setter deg fast på helt utilgjengelige steder</font id="size3">