autkasse som slurrer

[sza]

bile det gjelder er en 90 mod xj.
det virker som at autkassa slurrer når den drar tungt det kommer også
noen merkelige knekke/banke lyder ved stor belastning.
noen som hvet hva det er og hva må gjøres?
Takker for al hjelp

Stian var her

[Raymond]

Jeg har 904/999 kasse i YJ`en og har av alle jeg har spurt fått beskjed om å bruke vanlig Dexron III olje... Dermed ikke sagt at det er korrekt.


-Raymond
-88 Jeep YJ 258" 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Rocky B230, Nå har`n Hiluxaksler og 35" på Beadlockfelger

[Per Yngve Berg]

Amund: AW4 er ikke en Chrysler-kasse. Den er fra Asin-Warner. Den skal ha Dextron.

sza: Sjekk oljen. Den skal være rød. Er den brun, er oljen brent og må byttes. Bytt også filteret samtidig og som brummle sier stram opp båndene. Den ene skruen er tilgjengelig fra utsiden, mens den andre må tas når filteret og bunnpannen er fjernet.
Båndene strammes med 8 Nm. Det er mindre enn de fleste vanlige momentnøkler klarer. Det kan heller ikke utelukkes at den må overhales.

Er du sikker på at de knekke-lydene kommer fra automaten og ikke drivverk eller transferkasse? Det er et kjede i transferkassa som trekker forhjulene. Det kan bli slagt og hoppe over, men det skjer kun i 4WD. Det kan også være slitte kryss i mellomaskelen.

[Amund]

Er du sikker på dette? Haynesboka mi sier ATF, jeg kjører på vanlig bensinstasjonolje (etter å ha mista mopar-olja på en kvist som reiv av kjøleslangen), har ikke merka noe galt... men bør jeg bytte??? (har aw4 fra 93 ZJ)

[brummle]

Har akkurat skaffet meg en 88/89 Cherokee med 4-liter og automat.
AMC/Chryslers automatkasser skal benytte en egen oljekvalitet som heter ATF+ og ikke vanlig dexron eller ATF. Verkstedet bestilte denne oljen spesielt (Quaker State), og teksten på flaskene henviste kun til AMC/Chrysler automater (ikke som vanlig til Ford GM osv).
Har visstnok med friksjonen i kassa og gjøre. Iflg verkstedet kan feil oljekvalitet medføre sluring og varmgang.
Har hatt biler med automatkasser i 15 år, men aldri AMC/Chrysler, og har aldri hørt om noe annet enn Dexron II/II eller ATF II/III
Det finnes også bremsebånd i alle automatkasser, som kan/skal trekkes til rett moment med bestemte intervaller. Kan også medføre sluring.

[Amund]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Amund: AW4 er ikke en Chrysler-kasse. Den er fra Asin-Warner. Den skal ha Dextron.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Per Yngve Berg</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ok, takk for svaret. Dette gjelder jo alle andre med 4-liter XJ med automat også, så dere er klar over det (Brumle og sza).

[torfinn]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Amund: AW4 er ikke en Chrysler-kasse. Den er fra Asin-Warner. Den skal ha Dextron.

sza: Sjekk oljen. Den skal være rød. Er den brun, er oljen brent og må byttes. Bytt også filteret samtidig og som brummle sier stram opp båndene. Den ene skruen er tilgjengelig fra utsiden, mens den andre må tas når filteret og bunnpannen er fjernet.
Båndene strammes med 8 Nm. Det er mindre enn de fleste vanlige momentnøkler klarer. Det kan heller ikke utelukkes at den må overhales.

Er du sikker på at de knekke-lydene kommer fra automaten og ikke drivverk eller transferkasse? Det er et kjede i transferkassa som trekker forhjulene. Det kan bli slagt og hoppe over, men det skjer kun i 4WD. Det kan også være slitte kryss i mellomaskelen.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Per Yngve Berg</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

I følge min haynes manual er justering av bandene kun for 3 girs automatene. Så vidt jeg har forstått så har ikke AW4 kassene slike bånd fordi skiftene kontrolleres av elektronikk. De fleste norske bilene har vel alle AW4?

mvh
Torfinn

[Amund]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
For å peile korrekt oljenivå må kassa kjøres varm først (ca. 15 min).
Sett transfer i "N" og kassa i "D". Da skal oljenivået stp til merket på pinnen.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Per Yngve Berg</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det er ikke det som står på peilepinnen min. Nå husker jeg ikke nøyaktig, men jeg mener det står at den skal peiles i "park" når den er kald og i N når den er varm, eller omvendt.

[Per Yngve Berg]

Det går med 12 liter olje.

1. Dropp bunnpannen og skift filteret.
   
2. Fyll opp med olje (4 liter)
   
3. Ta av slangen til oljekjøleren og stapp den ned i en bøtte.
   
4. Start motoren og gammel olje renner u i bøtta.
   Etterfyll så det ikke går tomt.
   
5. Når frisk olje kommer ut av røret, stopp og skru det tilbake på plass.</ol id="1">
   
   For å peile korrekt oljenivå må kassa kjøres varm først (ca. 15 min).
   Sett transfer i "N" og kassa i "D". Da skal oljenivået stp til merket på pinnen.

[93ZJ]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">hvordan får jeg byttet alt???

<i><div align="right">Opprinnelig postet av sza</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Ved å koble fra begge rørene til kjøleren og tømme inn i det ene røret til det kommer friak olje fra det andre hullet. Det kalles "flushing" og du kan søke mer info på Jeepsunlimited.com

OME + BB, 31", JKS, RUSTY'S, KEVINS, RE.

[sza]

hvordan får jeg byttet alt???

Stian var her

[93ZJ]

Disse kassene er kjent for å være "skuddsikre". Jeg ville prøvd å bytte olje. Bytt alt, ikke bare det som kommer ut fra bunnpanna.

OME + BB, 31", JKS, RUSTY'S, KEVINS, RE.

[sza]

prata med bjørm martinsen maskin han hadde hatt en girkasse fra jeep en gang men aldri fra en 4l så han mente jeg bare skulle bytte olje
med noe hypig interval. bytt olje hvetfal hver 30.000 eller hvert 3.år

Stian var her

[brummle]

Som sagt... iflg. mitt verksted skal automaten "vår" ha Chrysler-oljen (som heller aldri jeg hadde hørt om). Til Torfinn - automaten er vel strengt tatt en 3-trinns+overdrive? Altså et el. styrt overgear som ligger "utenfor" selve automatkassa?
Så vidt jeg vet har alle aut. kasser bremsebånd, men det er nok ytterst tilfeldig om våre norske/nordiske "merkeverksteder" aner noe som helst om hva som skal til for å få ei autkasse til å vare... eller er det viljen det står på?
Har hatt en haug med biler med autgear, har alltid byttet aut. olje hver gang jeg skifter motorolje, og filter i automaten hver 2. gang jeg bytter olje. Tror man på denmåten holder det så rent at "flushing" bilr unødvendig?

[Catosen]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Som sagt... iflg. mitt verksted skal automaten "vår" ha Chrysler-oljen (som heller aldri jeg hadde hørt om). Til Torfinn - automaten er vel strengt tatt en 3-trinns+overdrive? Altså et el. styrt overgear som ligger "utenfor" selve automatkassa?
Så vidt jeg vet har alle aut. kasser bremsebånd, men det er nok ytterst tilfeldig om våre norske/nordiske "merkeverksteder" aner noe som helst om hva som skal til for å få ei autkasse til å vare... eller er det viljen det står på?
Har hatt en haug med biler med autgear, har alltid byttet aut. olje hver gang jeg skifter motorolje, og filter i automaten hver 2. gang jeg bytter olje. Tror man på denmåten holder det så rent at "flushing" bilr unødvendig?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av brummle</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Kassa er ikke 3 trinns pluss overdrive.....Den er 4 trinns pluss Lockup.....

Catosen, member of DEA fan club