Bremsefeil (fastrustet / ugjevn osv.)

[gsimon]

min Cherokee XJ (1989) Var innom biltilsynet i dag for godkjenning, men kom hjem med smørbrødliste over Bremsefeil.

Fikk igrunn feil på ALLE bremser,
Forran var det for mye friksjon når man ikke bremser, det betyr vel litt rust i Caliperne, samt generellt ugjevne bremser.

Bak var det ugjevne bremser (enten rust eller ovale tromler)
Samt "hugging" noen ganger.

Altså fikk jeg saklig og greit beskjed om at en del "tiltak" var nødvendige før det ble snakk å kunne registrere bilen.

Er det noen spesielle tips for bakbremsene? tenkte å plukke dem opp, pusse tromler, eller kanskje dreie dem litt, samt ellers sjekke mekanismen,

Forran tenkte jeg å demontere kaliperene, pumpe ut stemplene, pusse og sette inn med nytt bremsefett,

I tillegg måtte jeg bytte en bremseslange,


hilsen Gsimon

[Amund]

Foran har jeg ingen problemer, men sjekk at calipperne glir lett fram og tilbake og at det ikke er slark i denne mekanismen (for det er vel en enstempla calipper om jeg husker rett?) Bakbremsene er kranglete. Mine hugger alltid når de er våte, det er det tydeligvis ikke noe annet å gjøre med enn å dra på brekket gradvis mens jeg gir gass inntil det gir seg og blir normalt. Men jeg åpnet og sjekket selvjusteringsmekanimene, disse var rustet bjønn fast, og wiren på ene siden var røket, jeg løsnet mekanismene og strammet båndene så mye det gikk for å fortsatt få på trommelen, dette hjalp veldig. Sjekk ellers at stikkakslene dine ikke er bøyd, det er nemlig min etter at jeg kjørte i den kummen... oljelekkasjer kan visst også føre til ujevne/huggete bremser (og det har jeg også...) Skal under kniven i dag.

[CherokeeV6]

Mine bakbremser har også vært kranglete en stund. Det var også fordi selvstrammingswiren hadde røket. Bremsebåndene på den siden var slitt helt ned...



86 Cherokee 2.8 V6

[torfinn]

Det er vel ikke den helt store kostnaden å bytte hele driten:
bremsesylindre bak, og sko
Nye calipere foran og nye klosser.
Få dreid opp tromlene og skivene.
Jeg har skiftet alt dette bortsett fra caliperne foran, nye tromler kostet 800 pr stk. Siden det er mye deler kan det lønne seg å importere selv.
mvh
Torfinn

[Per Yngve Berg]

Norsk Bilkompagni i Oslo og Klintberg & Way i Asker har deler til fornuftige priser.

97 TJ 2,5L, Warn 8000i

[odin]

Foran så hadde jeg villet satt bemseskivene i dreiebenken, for det er ofte de som har kast, det opstår når man tar harde nedbremsinger for da blir de varme også går spennet ut av de, har selv gjort det på flere av mine biler (og andres) bak ta av tromlene og vask delene såfremt at de er hele ja, du må sikkert ha nytt monteringssett, for de bruker å ryke, også hadde jeg tatt vinkelsliperen på slitekanten på trommelen, så tenker jeg at de virker, kanskje det kan være lurt å lufte bremsene også

De ruster ikke vist de er i daglig bruk, i så fall så er det bare å kjøre seg en tur med en del bremsing

Nå har vel ikke cherokee altfor godt rykte på seg, når det gjelder bremser .

[gsimon]

Takk for respons,

Nå har jeg jobbet litt med den, Det viste seg at en trommel bak hadde nesten 2 mm u-rundhet. Jeg brukte en liten strutrekker til å holde mellom skjoldet og kanten på trommelen mens jeg snurret hjulet, og da var det nesten 2 mm "høydeforskjell"

Hadde så av trommelen og tittet litt. Oppdaget at anleggsflaten for trommelen mot hjulboltene var veldig tynn, kanskje 2.5mm, og litt bulkete. Først rettet jeg den med mothold og en hammer, så monterte jeg sammen igjen, og fant en halvstor slegge ogetter et par slag på riktig sted på kanten av trommelen (fra innsiden mens hjulet var på) såplutselig var trommelen helt rett igjen !
Så stillte jeg ut bånda manuellt med et strujern i det lille hullet, og snurret rundt for å sjekke. Justerte til bremsene lå å litt vel mye på, og deretter litt tilbake til de såvidt er inntil.
Hørte at bånda nå var like mye inntil hele veien, så tromlene er hvertfall runde igjen.

Hadde frahverandre caliperene forran også, Klarte å pumpe løs de halvveis fastrusta stemplene, og pusset stempler og sylinder, smurte med bremse-fett, og satte sammen igjen.

Nesten som ny bil på prøveturen etterpå Ikke noe "hugging" heller, tror nok det hjelpte mye å få ordnet de skjeve tromlene,

Hilsen Gsimon