Innlegg: 71
Tråder: 20
Ble medlem: Nov 2003
Omdømme:
0
Hei!
Har sjekket litt rundt om muligheter til å importere Jeep Grand Cherokee -02mod som lastebil(0% avgift, kun 24%MVA). Som dere kanskje vet var 2001mod den siste som gikk an å få tak i med reduserte avgifter og da som varebil(55%avgift)denne har VM-Motori's 3.1 diesel.
-02 mod har en MB 2.7 diesel som eg vil tro er en 'bedre' motor og med bedre ytelser. Fordelen med å importere er at en får Jeep'en med den 'nye' motoren med et mye høyere utstyrsnivå(ESP, Navi,Soltak,Sunscreen osv.) enn en vanlig norsk LTD utgave. Regnestykket viser at en kan klare å få en sånn bil til rundt 300 000.- ferdig på veien. Dette er det samme som en må ut med for en -01mod med dårligere utsyr her i Norge.
Tanken min var å importere en 02-mod fra tyskland ferdig ombygget på samme måte som Jeep gjør med sin -04 modell.
Problemet viser seg å være at bilen kan dessverre ikke bygges om hos andre enn autorisert Jeep forhandler. Dvs vi må få bilen fra norsk eller tysk Jeep forhandler med orginal dokumetasjon på totalvekt over 3501 kg. Dokumentasjon fra tyske Tuv, eller Dekra er heller ikke bra nok.
Er der noen lesere av dette formuet som sitter på mere info rundt dette med import (spes. Jeep) Hva ombyggingen til tot.vek 3501 spesifikt består av? Hva vil andrehåndsverdien av en slik importbil være iforhold til en bil kjøpt ny i Norge? Eg har forstått at der monteres stivere fjærer ved ombygging, vil dette ha stor innvirkning på kjøreegneskaper/komfort?
Sitter noe på opplysninger om evnt. utenlandske Jeep forhandlere som
er villig til å gjøre en slik ombygging? Vi kan vel ikke regne med at den norske Jeep-forhandler/importør vil hjelp oss med dette?
Håper noen har innspill å komme med!
SAM
Innlegg: 71
Tråder: 20
Ble medlem: Nov 2003
Omdømme:
0
Hei!
Takker for respons.. Er klar over at en ikke kan kjøre denne på 'vanlig' sertifikat. Har fått opplyst att forsåvidt hvem som helst kan bygge om bilen men uten rette godkjennings-papirene fra Jeep så får du ikke registrert bilen selv om ombyggingen er utført etter boken. Jeep forhandlere vil nok ikke stille med disse papirene da det ville rett og slett være å undergrave sitt eget marked.
En ide for disse fohandlerene/importøren kunne jo vært å drevet med import og ombygging av 02-03mod selv da disse to årsmodellene ikke er å få tak i som varebil/lastebil her hjemme.
Eg trodde ombyggingen av nye GC kun var tilgjengelig på -04mod, men du skriver at du har kjørt en -03.. finnes den 'norske' -02 -03mod som lastebil?? eller har du kjørt en importert bil?
Kan aldri tenke meg at GC -02 og oppover har bladfjærer bak.
GC har i de testene eg har lest fått mye pepper for å være for myk og 'duvende' i fjæringen. Så det spørs om stivere fjærer er på sin plass. Bilen skal visst også være 5-6 cm høyere enn 'vanlige' utgaven.
Har et lite håp om å finne en tysk/utenlandsk forhandler som er villig til å stille med det riktige papirene. Tror det kunne vært et lite marked for import av GC -02 og -03 som lastebil dersom denne ikke finnes i 'norsk' utgave....
Endret av - sammyboy on 07 nov 2003 20:48:16
Endret av - sammyboy on 07 nov 2003 20:49:11
Endret av - sammyboy on 07 nov 2003 20:49:48
Innlegg: 599
Tråder: 6
Ble medlem: Jun 2002
Omdømme:
0
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Hei!
Har sjekket litt rundt om muligheter til å importere Jeep Grand Cherokee -02mod som lastebil(0% avgift, kun 24%MVA). Som dere kanskje vet var 2001mod den siste som gikk an å få tak i med reduserte avgifter og da som varebil(55%avgift)denne har VM-Motori's 3.1 diesel.
-02 mod har en MB 2.7 diesel som eg vil tro er en 'bedre' motor og med bedre ytelser. Fordelen med å importere er at en får Jeep'en med den 'nye' motoren med et mye høyere utstyrsnivå(ESP, Navi,Soltak,Sunscreen osv.) enn en vanlig norsk LTD utgave. Regnestykket viser at en kan klare å få en sånn bil til rundt 300 000.- ferdig på veien. Dette er det samme som en må ut med for en -01mod med dårligere utsyr her i Norge.
Tanken min var å importere en 02-mod fra tyskland ferdig ombygget på samme måte som Jeep gjør med sin -04 modell.
Problemet viser seg å være at bilen kan dessverre ikke bygges om hos andre enn autorisert Jeep forhandler. Dvs vi må få bilen fra norsk eller tysk Jeep forhandler med orginal dokumetasjon på totalvekt over 3501 kg. Dokumentasjon fra tyske Tuv, eller Dekra er heller ikke bra nok.
Er der noen lesere av dette formuet som sitter på mere info rundt dette med import (spes. Jeep) Hva ombyggingen til tot.vek 3501 spesifikt består av? Hva vil andrehåndsverdien av en slik importbil være iforhold til en bil kjøpt ny i Norge? Eg har forstått at der monteres stivere fjærer ved ombygging, vil dette ha stor innvirkning på kjøreegneskaper/komfort?
Sitter noe på opplysninger om evnt. utenlandske Jeep forhandlere som
er villig til å gjøre en slik ombygging? Vi kan vel ikke regne med at den norske Jeep-forhandler/importør vil hjelp oss med dette?
Håper noen har innspill å komme med!
SAM
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Følgende byttes:
Fjærer, støtdempere, bremseskiver (foran & bak), dekk.
Husker ikke ifarten om GC har bladfjærer bak, da ville jeg tro at det også byttes U-bolter til fjærene.
I tillegg innstalleres skillevegg.
Det er fort deler for en 10-15 000,- kr. Pluss jobben.
Forøvrig så er ikke totalvekten 3501 kg, men 3625 kg.
Har kjørt en slik, og den kjentes faktisk helt grei ut.
Det var en helt ny 03 modell, med 2.7 diesel motor.
Lurer faktisk på hvor myk en "vanlig" må være ...
OBS ! dette var kun en liten testtur på 10-15 minutter.
Kjørte på en grusvei + heiv den rundt på et bløt jorde...
Husk at med 3500 kg + totalvekt, så kan du *ikke* kjøre den med vanlig personbilsertifikat svjv ...
Jeg vet hvem som bygger om for Jeep, men jeg vil ikke opplyse om det. Sorry.
Kontakt din lokale forhandler, sprø & grav, vær interessert, så kanskje han forsnakker seg ....
Tror forresten ikke det hjelper deg så mye, svjv så bygger de om på oppdrag fra importøren. Det betyr at det er importøren som står for papirarbeidet overfor myndighetene, ikke dette firmaet som utfører ombyggingen...
Regards,
PerJ
Innlegg: 599
Tråder: 6
Ble medlem: Jun 2002
Omdømme:
0
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Hei!
Takker for respons.. Er klar over at en ikke kan kjøre denne på 'vanlig' sertifikat. Har fått opplyst att forsåvidt hvem som helst kan bygge om bilen men uten rette godkjennings-papirene fra Jeep så får du ikke registrert bilen selv om ombyggingen er utført etter boken. Jeep forhandlere vil nok ikke stille med disse papirene da det ville rett og slett være å undergrave sitt eget marked.
En ide for disse fohandlerene/importøren kunne jo vært å drevet med import og ombygging av 02-03mod selv da disse to årsmodellene ikke er å få tak i som varebil/lastebil her hjemme.
Eg trodde ombyggingen av nye GC kun var tilgjengelig på -04mod, men du skriver at du har kjørt en -03.. finnes den 'norske' -02 -03mod som lastebil?? eller har du kjørt en importert bil?
Kan aldri tenke meg at GC -02 og oppover har bladfjærer bak.
GC har i de testene eg har lest fått mye pepper for å være for myk og 'duvende' i fjæringen. Så det spørs om stivere fjærer er på sin plass. Bilen skal visst også være 5-6 cm høyere enn 'vanlige' utgaven.
Har et lite håp om å finne en tysk/utenlandsk forhandler som er villig til å stille med det riktige papirene. Tror det kunne vært et lite marked for import av GC -02 og -03 som lastebil dersom denne ikke finnes i 'norsk' utgave....
Endret av - sammyboy on 07 nov 2003 20:48:16
Endret av - sammyboy on 07 nov 2003 20:49:11
Endret av - sammyboy on 07 nov 2003 20:49:48
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Ah, kan godt hende at det er 04 modellen jeg prøvde.
Det var en helt ny demobil, men antok at det var snakk om en 03 modell....
Er enig med deg i det med "duvende", for den ombygde kjentes *helt grei* ut. Så det skulle vært interessant å prøvd en umodifisert...
Den bør være for myk (etter min smak).
Vet ikke om den er høyere en vanlig, siden jeg ikke har noen referanse (CJ7 m/4" løft og 33" er vel ikke akkurat noe å sammenligne med ..)
Når det er sagt, høyden passet fint til bilen.
Og det var brukbart drag i den 2.7 dieselen...
Regards,
PerJ
