Kjøpetips?

[Goldfire]

Hei folkens, Jeg har luska litt rundt offroad.no en stund og er på utkikk etter en 4x4. Den eneste erfaringa jeg har fra offroad er en standard 94 mod blazer s10, og en tur i grøfta med den 78 mod toyota corolla stv.<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle> men det gjelder kanskje ikke. Har en på hånd nå som jeg lurer på om dere synes høres fornuftig ut. Specs som følger:

CJ-5,1958 Mod. Volvo B230 motor (lett trimmet),M-45 gearkasse,Dana 18 transferkasse,Toyota LC LJ-70 aksler og hjuloppheng (spiralfjærer),sveist diff. bak åpen framme,35x14 Monstermudder på 10`felg med beadlocks,6-punktsbur,stoler,4-punks-belter,glassfiberflippfront, Ramme og aksler er sandblåst/zinket,ubetydelig rust i balja,nytt gulv,hjulhus++

Sikkert noen som kjenner igjen denne, men jeg lurer på om noen har sysnpunkter på om dette er et greit oppsett. Konstruktiv "kritikk"/vurdering mottas med takk.

har tenkt å bruke bilen mest på vei, men ser ikke bort fra at det kan bli en tur utenfor asfalten også.

På forhånd takk for alle svar.

mvh Fredrik Frø

[petter]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>CJ-5,1958 Mod. Volvo B230 motor (lett trimmet),M-45 gearkasse,Dana 18 transferkasse,Toyota LC LJ-70 aksler og hjuloppheng (spiralfjærer),sveist diff. bak åpen framme,35x14 Monstermudder på 10`felg med beadlocks,6-punktsbur,stoler,4-punks-belter,glassfiberflippfront, Ramme og aksler er sandblåst/zinket,ubetydelig rust i balja,nytt gulv,hjulhus++

Sikkert noen som kjenner igjen denne, men jeg lurer på om noen har sysnpunkter på om dette er et greit oppsett. Konstruktiv "kritikk"/vurdering mottas med takk.
har tenkt å bruke bilen mest på vei, men ser ikke bort fra at det kan bli en tur utenfor asfalten også.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

halo ... joda den 5`ern er et bra "bygg" den sikkert men , da for Off-road kjøring.
Ser at du skal bruke bilen mest PÅ vei , vel da er dette HELT feil Jeep for deg ! Kan jo bare nevne sveiset dif , ingen ønsket løsning på vei !!!
35x14 Monstermudder på 10`felg med beadlocks , joda detta er helt værst i skauen men , mudders på vei , huff & huff , desuten store problemer med godkjenning av beadlocks felger .
Nei glem denne Jeepen for gate kjøring , dette er så & si en ren offroader !!
Og en ting til , alfor mye Uorginale deler til og være en "ren" Jeep
Det var mine synsinger ....


petter
CJ-7
AMC 360 ,
2,5"ProComp + shackler 7"
1"body lift
35x12.5 X-Terrian ProC.
Full Floating Axle

[Goldfire]

Tusen takk for svar. Da tror jeg jeg fortsetter å lete. Noen som har noe "litt mildere" for salg da? Har tittet på en 49 mod med snudde bladfjører og godkjente 33", men uten hverken styre-eller bremseservo. (ikke engang tokrets bremsesystem.) Hvor realistisk er det å modifisere den med servoer? Nå har jeg spurt, og det er helt sikkert mer enn ti vise her...<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

Endret av - Goldfire on 29 okt 2003 13:24:32

[Rudi]

Seiar meg samd med siste talar<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
Det der er ikke noe for daglig bruk på vei, men en skogsmaskin..<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Spørs jo hva du vil betale, hvor kravstor du er, og så videre..
Jeg koser meg hver dag i min -97 TJ, og med heving og 33" m/t skal jeg kose meg på vei OG i skauen trur eg.
Det ruller vel mange YJ/TJ daglig på vei med sånne hjul, virker som en ok løsning for meg<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Lykke til i din søken

For Haugland 4springarlag
Rudi
Kreativ konsulent og sjefssjenker

[Amund]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Hvor realistisk er det å modifisere den med servoer?
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Det største problemet er nok, paradoksalt nok, Biltilsynet.

Jeg tok en telefon til Biltilsynet en gang for å spørre hvordan det var å få godkjent bremsekraftforsterkeren på sugga mi. Da svarte de at jeg måtte ha papirer fra bilprodusenten på at bremserør, bremsesylindre og alt sånt tålte trykket fra akkurat DEN bremsekraftforsterker'n (som gud veit hvor kom fra). Særlig at Volvo sitter på papirer hvor de har dokumentert og testa en militærbil fra 1954 med samtlige bremsekraftforsterkere som har kommet på markedet de neste 50 åra. Samme gjaldt servostyring.

Dette er etter min mening bare tull, en styreservo gir seg, men man kan dra hardt i et ratt med muskelservo. Jeg vet også at originalbremsene på sugga låser fire hjul på tørr asfalt, hvis man bare tråkker hardt nok på pedalen. Det klarte aldri bremseforsterkern min... vel, godt argument for ikke å godkjenne den da, men altså det jeg mener er at den ikke lager så mye mer trykk i røra, men man slipper bare å trå så hardt på pedalen.

|||||||

Endret av - amund on 29 okt 2003 13:45:41