Lurer på hvor stor motor jeg har?

[4 wheels of steel]

Hvor stor er en Chevrolet V8 305 cid???
Litervolum og hester?? Har sittet i en Camaro!

[Chevysub]

305 er en 5.0.

Hk kan variere etter med hva som sitter på og hva som er gjort

IF IT AIN´T HEAVY, IT AIN´T NOTHING

[Roar]

Pirelli:
Du sikter nok til at alle 350 motorer er like "gromme" som de som ble levert på slutten av '60 tallet.
Sanheten er at de fleste 350'er levert samtidig med 305 motorene også ble støpt i Mexico og ikke har deg gode seige ståltypen som grommotorene fra '60 tallet.
De brukte også trange kanaler og de små ventilene, støpte veiver, svake råder og 2-ports forgassere.
Det har riktignok ikke blitt levert så mange "high performance" 305 motorer, men så er brorparten av 350 motorene heller ikke det.

Det er helt riktig at hvis man kan velge mellom en 305 og en 350 så velger man selvsagt 350'en på grunn av volumet. Mer volum = mer potensiale.
Jeg vil bare frem til at hvis man har kjøpt seg en bil med med 305 og ikke har noe greie på dette så bør man ikke få beskjed om at motoren er bare dritt. Det kommer an på øyet som ser og hvor mye motor man ønsker seg.


Roar, Lightfoot Racing

[Amund]

Et annet poeng er vel at siden blokka er lik utvendig blir den mye tyngre enn 350, siden det er mer gods pga. mindre borring, stemmer det? Dermed er det ingen god grunn til å velge 305 i steden for 350.. (Tenker på vekt, til et prosjekt)

[keiko]

Hadde en 305 en gang og det var 150 HK i den.

[Pirelli]

305 er ikke det samme som 350.
oppsettet er likt og delene passer omverandre men det er en billig versjon når det gjelder topper og block.
Dårlig block og topper,elendige kanaler i toppene og de fleste er levert med små ventiler.
Men for alldel fungerer den så er det jo greit nok.

Nei du finner ikke ut HK men du kan få et ca HK,nr viser hva årstall blokka er benytta og hva biler den er levert i.


Pirelli er bare et dekknavn.....

[Roar]

Uansett så er 305 V8 noe ræl...

Hva er det som er ræl med denne...?
Den er jo dønn lik en 350 bortsett fra borringen som gir del litt mindre slagvolum.
305'en har et greit potensiale hvis du ikke skal ha 400 hk ut av den.

Støpenummeret gir deg forresten ikke info om HK da mange motorer brukte samme støpenummer, du må ha selve motornummeret som sitter på toppdekselet hvis det fortsatt er der da. Dette nummeret er unikt for hver enkelt motorkonfigurasjon.

Roar, Lightfoot Racing


Endret av - roar on 21 nov 2003 18:21:33

[Pirelli]

Eller kanskje 130HK hvis du er uheldig.

Hva Camaro har 160-190 HK orginalt i en 305?
Må være TPI da med ca 170HK.

Uansett så er 305 V8 noe ræl...

NB! Hvis du noterer motor nr som står på venstre side av fordeleren der som girkassen står mot motoren så kan du finne ut hva motor det er og evt HK orginalt.Dette er et støpe nr.(Høyre side hvis du står forran motoren)

Pirelli er bare et dekknavn.....

[Roar]

HK er vanskelig å si på grunn av maaaaange variasjoner på disse bilene, men jeg vil tippe 160-190hk.

Roar, Lightfoot Racing

[Renegade]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Teskjemodus/
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Ja, utvilsomt<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

OME + BB (3"), 31" AT, JKS QD, SKIDS, RUSTY'S TOWHOOKS
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

He-he, tenkte at siden han ikke var helt med på det med kubikktommer, så tenkte jeg at det var best å ta det helt fra bunnen av ...


Regards,
PerJ

[93ZJ]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Teskjemodus/
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Ja, utvilsomt<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

OME + BB (3"), 31" AT, JKS QD, SKIDS, RUSTY'S TOWHOOKS

[Renegade]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
En kubikktomme inneholder 16.39 kubikksentimeter,.... altså..
305 X 16.39 = 4998.95 kubikksentimeter, avrundes gjerne til 5 liter.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Teskjemodus/

1" er ca. 2,54 cm, derfor er en kubikktomme:

2,54 * 2,54 * 2,54 = 16,39 kubikkcentimeter.

/Teskjemodus

Av det blir en chevy 350 motor ca. 5736 kubikkcentimeter, populært
5,7 liter.


Regards,
PerJ

[93ZJ]

En kubikktomme inneholder 16.39 kubikksentimeter,.... altså..
305 X 16.39 = 4998.95 kubikksentimeter, avrundes gjerne til 5 liter.

OME + BB (3"), 31" AT, JKS QD, SKIDS, RUSTY'S TOWHOOKS

[Renegade]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Pirelli:
Du sikter nok til at alle 350 motorer er like "gromme" som de som ble levert på slutten av '60 tallet.
Sanheten er at de fleste 350'er levert samtidig med 305 motorene også ble støpt i Mexico og ikke har deg gode seige ståltypen som grommotorene fra '60 tallet.
De brukte også trange kanaler og de små ventilene, støpte veiver, svake råder og 2-ports forgassere.
Det har riktignok ikke blitt levert så mange "high performance" 305 motorer, men så er brorparten av 350 motorene heller ikke det.

Det er helt riktig at hvis man kan velge mellom en 305 og en 350 så velger man selvsagt 350'en på grunn av volumet. Mer volum = mer potensiale.
Jeg vil bare frem til at hvis man har kjøpt seg en bil med med 305 og ikke har noe greie på dette så bør man ikke få beskjed om at motoren er bare dritt. Det kommer an på øyet som ser og hvor mye motor man ønsker seg.
Roar, Lightfoot Racing
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Har 305 i 7'ærn og det er greit nok. Skulle selvfølgelig hatt en 350 (383), men til "daglig bruk" så er det greit nok.
Det finnes nok deler osv. til 305'en, til at du kan bygge en helt grei motor ut av det.
Hvis en skal bygge en Chevy fra bunnen av, så er jo 350 et greit utgangspunkt. Hvis 305 var det en tilfeldigvis fikk tak i, så kan en gjøre mye med den, det finnes f.eks. stroker kit (330 noenting ?.
Pris rundt $ 700-800. Bedre topper er også å få tak i.

Nei, hver fornøyd med 305'en. Bruk bilen, og *så* hvis/når en vil ha en annen motor, så kan en i ro-og-mak bygge seg "drømmemotorn".

Hva med: 383 (long stroke 350), Chevy Vortec topper, passende innsug, relativ snill kam og en-eller-annen injection på toppen.
Hot Rod bygde en slik for 1-2 år siden. Ga rundt 350 hk og 450 ftlb.
*Det* må da være en grei Jeep motor ....

Hmmmm, har jeg nevnt dette før ...?


Regards,
PerJ

[4 wheels of steel]

Tusen takk for alle svar... Genial side dette her!<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>