10.10.2003, 23:00
I tida fra tippekupongen er levert til tippekampen starter, er det moro å lese litt blader, surfe litt på internett og drømme om superbilen man skal kjøpe.
Det jeg sikler litt på for tiden er følgende: Jeep Wrangler TJ, Teraflex LCG hjuloppheng og R50/60 aksler foran og bak med ARB sperrer, OffRoadOnly AiRoc luftfjæring, kanskje også felger med sentralluftanlegg?, Advanced Adapters LS1 motorkonvertering (komplett 390 HK helaluminium 5,7 liters V8 med alt tilbehør) og AtlasII 4:1 fordelingskasse, 37 tommers MT/R (med opsjon på 44 tommer Boggers med luftfjæringa på max i gjørma?).
Men drømmen ville vel snart ta slutt når bilen ankom Norge og biltilsynet kom seg opp i gardintrappa pga de høye hjula og fikk kikket under pansret? Hva er det verste man får godkjent i Norge i dag? Finnes det noen veier å omgå reglene, feks ved godkjenning i et annet land først?
Burde en slik bil ha manuell eller automatisk kasse?
OP
Det jeg sikler litt på for tiden er følgende: Jeep Wrangler TJ, Teraflex LCG hjuloppheng og R50/60 aksler foran og bak med ARB sperrer, OffRoadOnly AiRoc luftfjæring, kanskje også felger med sentralluftanlegg?, Advanced Adapters LS1 motorkonvertering (komplett 390 HK helaluminium 5,7 liters V8 med alt tilbehør) og AtlasII 4:1 fordelingskasse, 37 tommers MT/R (med opsjon på 44 tommer Boggers med luftfjæringa på max i gjørma?).
Men drømmen ville vel snart ta slutt når bilen ankom Norge og biltilsynet kom seg opp i gardintrappa pga de høye hjula og fikk kikket under pansret? Hva er det verste man får godkjent i Norge i dag? Finnes det noen veier å omgå reglene, feks ved godkjenning i et annet land først?
Burde en slik bil ha manuell eller automatisk kasse?
OP

