Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
O2-sensor på katalysatorpotte
#1
Hei, er det noen som kan fortelle meg hva jeg må gjøre med O2-sensoren hvis jeg kaster vekk katalysatorpotta i min TJ (4.0 liter)?

Kan sensoren bare frakoples i multikontakten, eller vil computeren få illebefinnende og sende noen utrivelige tilbakemeld
#2
sveis inn en gjengestuss evt. en mutter i røret du erstatter katalysatorn med og skru´n inn der.
Det er en variabel giver.
#3
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
sveis inn en gjengestuss evt. en mutter i røret du erstatter katalysatorn med og skru´n inn der.
Det er en variabel giver.
<hr height=1 nos
#4
Siden du har en TJ så er den nyere enn 1996 og har dermed OBDII system.
Disse bilene skal ha en O2 sensor foran katalysatoren og en etter katalysatoren.
Hvis du fjerner kat'en vil O2 sensoren som skal sitte etter kat'en sende feil signaler til PCM'en.
#5
jeg har en racekat til salgs, hvis det er inntresant, selges veldig billig og har kun vært kjørt fra japan til norge med og det ble ca 5oo meter...

selges for 1500, koster 6000.-

send PM



mvh
EvoMan

Endret av - evoman on 02 aug 2003 23:3
#6
Trodde at kat'n trakk ganske mange hester, men det var kanskje før i ti'a?

Har noen av dere gjort modifikasjoner på eksosanlegget på disse bilene?
Vil det f.eks. være noe hjelp i det enkelte kaller "cat-back-system" eller no' sånt, eller er dette noe
#7
Kat'en trekker noen få hester. Du kan kanskje hente 4-6 hk ved å sette på en hi-flow kat, pluss en 4-6 hk til ved å bytte resten av anlegget også.
En NY hi-flow kat med 2,5" innløp/utløp koster ca. 1300,- i butikken her i norge.
Dette er riktignok univ
#8
Hei Jan Erik!
Roar mente litt lenger opp her at det var to sensorer. Det tenkte jeg også. Men jeg tror den siste ikke har noe med motorstyringsdelen å gjøre. Vi hadde akkurat et slikt tilfelle på jobben, og sensor nr. 2 (altså den på kat`n) forteller ege
#9
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Hei Jan Erik!
Roar mente litt lenger opp her at det var to sensorer. Det tenkte jeg også. Men jeg tror den siste ikke har noe med motorstyri
#10
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>

Har planer om nytt ex-anlegg, sannsynlig øke til 3": litt effekt og kanskje litt feitere lyd!
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE i
#11
På min Volvo 850 motor jag har i Jeepen skulle det sitta två lamdasonder med, men den sista användes bara i vissa länder för "utvändig" mätning/kontroll och inte av motorns styrsystem men det behöver ju inte vara likadant på denna.
#12
Jeg vet at O2 nummer to i utgangspunktet sjekker "tilstanden" til kat'en men jeg antar at motorstyringa tar hensyn til dette og prøver å kompansere....de fleste motorstyringer er jo av "adaptive learning" type.
Jeg ville nok satt inn en for sikkerhets sk
#13
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Jeg vet at O2 nummer to i utgangspunktet sjekker "tilstanden" til kat'en men jeg antar at motorstyringa tar hensyn til dette og prøver å komp
#14
Fjernet denne fra TJ`n min for to år siden,ingen problemer hitil.

Erik
#15
Dingsen lages av "Caspers Electronics" og kan helt sikkert fås i norske amcar sjapper.

Roar, Lightfoot Racing


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)