ARB vs Powertrax

[lygresten]

Har etterhvert tenkt å utstyre XJ'den min med sperre.
Så er spørmålet ARB airlock eller Powertrax No-slip.

Er det noen som har gode/dårlige erfaringer (eller meninger) om hva som bør brukes ?

Bjørnar
-to boudly go where no man has gone before-

[Amund]

Hmm.. det kommer litt an på om du i det hele tatt får tak i No-Slip'en, og hva den koster. Jeg fikk tak i en brukt, men har ikke fått montert den enda, for den passet visst ikke til akselen min likevel. Men jeg tror det er en veldig bra sperre, har lest m

[lygresten]

Joda...Det hjalp en del det.

Jeg undersøkte litt og leste litt tester.
Den nye Powertrax No-slip skal visst være litt mer behagelig på vei enn Detroit locker'en. Den passer også rett i Dana 35'en som står på min bil.

Den koster ca 350 dollar. Med t

[Tommy]

er vel litt inhabil her, men må rette opp litt av det Amund skriver, har selv kjørt med, de fleste vil vel si misbrukt ARB, smalt den inn ved fullt hjulspinn, gang på gang, det bare nappet til, helt rått, den slipper også mye reskere enn noen annen sperre

[Amund]

Tøft! Har skjønt at de er bra, men ante ikke at de var <i>så</i> bra. Men jeg tror nok powertrax kan brukes "i mellomtida", mens man sparer til ARB.. <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> Funker nok veldig bra i skauen, litt dumt på veien ka

[Roar]

Jeg har kjørt med Powertrax de siste 3 årene bak på min CJ7 og har vært fornøyd med den.
Jeg har også hatt Detroit og kan ikke påstå at disse oppfører seg serlig forskjellig på gata. De er begge like spesielle på glatt føre.
Med litt motor så....svusj,

[Amund]

Hehe, en CJ er vel såpass kort at den sikkert er "litt" vanskelig å holde full kontroll på når det først begynner å skli litt bak.. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> (Har prøvd brekkslædd med Ford Fiesta, det var 180 før man rakk å blunke