Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Plassering av FSD under pansret
#1
Da var FSD skiftet, noen som vet om det er noen fare med den plasseringen?

 


.jpg   2013-01-22 00.43.40.jpg (Størrelse: 112.58 KB / Nedlastinger: 65)


.jpg   2013-01-22 00.43.49.jpg (Størrelse: 122.58 KB / Nedlastinger: 72)


.jpg   2013-01-22 00.51.00.jpg (Størrelse: 154.69 KB / Nedlastinger: 62)

Svar
#2
all varmen fra motor vil legge seg under dekslet dit å der blir det varmt,ingen gunstig plasering.kast dekslet eller heng det på veggen;-).monter FSD på siden av innsuget.men dette er det maaaange meninger om;-)
Svar
#3
Så langt unna motor, turbo og manifoilder som mulig er nok best, de fleste strekker den ut bak støtfangeren på venstre side.

Jeg byttet min for 3 år siden og satte den på innerskjerm foran sikkringsboks, men regner med den blir god og varm der også, viss jeg blir stående i kø en varm sommerdag med motoren i gang.

Finn en plass langt vekk fra all Motorvarme. Smile
Svar
#4
Personlig vil æ anbefale å ha den på dieselpumpa, ettersom at væske overføre varme bedre enn luft. Har bare bytta en driver på min bil, å bytta 3 på bilen til mamma. Æ har på pumpa, å ho har framme i grillen bak parklyset.
santa's driving a chevrolet this year.

*98% OF AMERICANS SAY 'OH S**t'
BEFORE GOING IN THE DITCH ON A ICEY ROAD.
THE OTHER 2% ARE FROM ALASKA, AND THEY SAY,
'HOLD MY BEER AND WATCH THIS.
Svar
#5
Dette er min teori

 

Siter:Personlig vil æ anbefale å ha den på dieselpumpa, ettersom at væske overføre varme bedre enn luft. Har bare bytta en driver på min bil, å bytta 3 på bilen til mamma. Æ har på pumpa, å ho har framme i grillen bak parklyset.
Dette er min teori også. Jeg passer på å ikke stoppe motoren før temp har synket litt, hvis den har vært veldig varm.
Svar
#6
Pyntedekselet over motoren kan du bare la være på hvis du ønsker det.

Har ingenting å si for varme forholdene om det står der eller ikke.

Sent from my HTC Desire S using Tapatalk 2

Kai

 

08 Tahoe

14 Tesla Model S

73 Camaro Z28 LT/RS ZZ383/700R4

 

"Livet er for kort til å kjøre kjedelige biler"


<a class="bbc_url" href="http://www.offroad.no/forum/topic/85664-chevyhoes-garasje/">Sjekk ut garasjen min! Mye info om 6,5TD.
</a>

<a class="bbc_url" href="http://www.v8dieseltech.net/forum/viewtopic.php?f=29&t=85">Nyttige forkortelser på motorpraten
</a>
<a class="bbc_url" href="http://www.v8dieseltech.net/forum/">V8 Dieseltech Forum
</a>
Svar
#7
Siter:Dette er min teori
 

Dette er min teori også. Jeg passer på å ikke stoppe motoren før temp har synket litt, hvis den har vært veldig varm.
Motoren er varm lenge etter du har stoppa den, så da ligger boksen der å kokes. Få den ut av motorrommet, på heatsink (evt kjølepasta som brukes på CPU etc) og kjøleribbe.
Svar
#8
Siter:Motoren er varm lenge etter du har stoppa den, så da ligger boksen der å kokes. Få den ut av motorrommet, på heatsink (evt kjølepasta som brukes på CPU etc) og kjøleribbe.
Vel det er stor forskjell på å stoppe motoren når termostatene er i ferd med å åpne (ca.95 C) og når de har vært åpne en stund (85 C)
Svar
#9
FSD'en har begrenset levetid om den ligger varmt, eller om den er montert på kjøleribbe på taket av bilen. Monter den der det passer best for deg. Smile

Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)