Hvilken transfer skal jeg bruke..

[N-T 4x4]

har nå en hiluxtransfer med Volvo motor og M40 gir boks! men bilen er alt høyt giret med dette oppsettet! (eller for lavt giret da) går hvertfall for fort i terrenget.. tenkte å kjøpe en volvo BW55 3 trinns automat boks og sette i.. er det noen som har meninger om hvordan oppsett jeg bør bruke med tanke på transfer og slikt?

Har 4,56 utv i akslingene,utv på hi lux transfer vet jeg ikke..

Her er utvekslinger på M40 & BW55

M40
4-trinns
Utveksling:
Gear Utveksling
1. 3,41:1
2. 1,99:1
3. 1,36:1
4. 1,0:1
Revers 3,25:1

BW55
3-trinns automatgearkasse utvikla frå BW35
Utveksling:
Gear Utveksling
1. 2,45:1
2. 1,45:1
3. 1,00:1
Revers 2,21:1

Hi lux transfer har kansje 2,28:1 i lav serie? noen som vet?

Er snakk om trial Zukien..

[tator]

med den utvekslinga på den automaten vil den jo bli høyere giret. d.v.s gå fortere i terrenget. den m40 kassa har jo 3,41-1 mens bw55 kassa har 2,45-1.

"hvis ikke full gass er nok,, så gir vi enda mere gass"

[N-T 4x4]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">med den utvekslinga på den automaten vil den jo bli høyere giret. d.v.s gå fortere i terrenget. den m40 kassa har jo 3,41-1 mens bw55 kassa har 2,45-1.

"hvis ikke full gass er nok,, så gir vi enda mere gass"

<i><div align="right">Opprinnelig postet av tator</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">Er klar over det.. men vil ha automat.. blir nok å bruke Zuki transfer og bygge om den til krype kasse! men det finnes vel drev til hilux transfer`n og? noen som vet pris?

[Team Low Cost Offroad]

Neida, det vil den ikke. Med 2,45 på førstegiret i automaten, kan du gange det med (omtrentlig) to, altså 4,90:1. Dette kommer av at konverteren lar veivakselen rotere i ulik hastighet (fortere, hvis ikke lock-up er i bruk) i forhold til girkassa - dette er hele kluét med automatkasse, og gjør at man slipper "slure på klutsjen"-fenomenet og istedet får en myk og trinnløs overgang!

Trodde det var derfor du ville ha automat, jeg? Genialt i steinrøysa.

<center><b><font color="black">teamlowcostoffroad.com</font id="black"></b></center>

[N-T 4x4]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Neida, det vil den ikke. Med 2,45 på førstegiret i automaten, kan du gange det med (omtrentlig) to, altså 4,90:1. Dette kommer av at konverteren lar veivakselen rotere i ulik hastighet (fortere, hvis ikke lock-up er i bruk) i forhold til girkassa - dette er hele kluét med automatkasse, og gjør at man slipper "slure på klutsjen"-fenomenet og istedet får en myk og trinnløs overgang!

Trodde det var derfor du ville ha automat, jeg? Genialt i steinrøysa.

<center><b><font color="black">teamlowcostoffroad.com</font id="black"></b></center>

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Team Low Cost Offroad</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">Det høres bra ut.. blir kansje overkill med krypekasse i tilleg da?

[wazzza]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Neida, det vil den ikke. Med 2,45 på førstegiret i automaten, kan du gange det med (omtrentlig) to, altså 4,90:1. Dette kommer av at konverteren lar veivakselen rotere i ulik hastighet (fortere, hvis ikke lock-up er i bruk) i forhold til girkassa - dette er hele kluét med automatkasse, og gjør at man slipper "slure på klutsjen"-fenomenet og istedet får en myk og trinnløs overgang!

Trodde det var derfor du ville ha automat, jeg? Genialt i steinrøysa.

<center><b><font color="black">teamlowcostoffroad.com</font id="black"></b></center>

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Team Low Cost Offroad</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">Det høres bra ut.. blir kansje overkill med krypekasse i tilleg da?



<i><div align="right">Opprinnelig postet av N-T 4x4</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hvis du i tillegg får på ALL-PRO fjæren fra Hiluxn kommer det iværtfall til å bli overkill

----------------------------------------------------------------
<font face="Lucida Console"><font size="1"><font color="purple">Trykkbar---></font id="purple"></font id="size1"><font size="1"><font color="purple"><---trykkbar</font id="purple"></font id="size1">
<font size="4"><font color="purple">Lovdata.no</font id="purple"></font id="size4">
Ønske sæ kort patrol eller XJ
</font id="Lucida Console">

[N-T 4x4]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Neida, det vil den ikke. Med 2,45 på førstegiret i automaten, kan du gange det med (omtrentlig) to, altså 4,90:1. Dette kommer av at konverteren lar veivakselen rotere i ulik hastighet (fortere, hvis ikke lock-up er i bruk) i forhold til girkassa - dette er hele kluét med automatkasse, og gjør at man slipper "slure på klutsjen"-fenomenet og istedet får en myk og trinnløs overgang!

Trodde det var derfor du ville ha automat, jeg? Genialt i steinrøysa.

<center><b><font color="black">teamlowcostoffroad.com</font id="black"></b></center>

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Team Low Cost Offroad</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">Det høres bra ut.. blir kansje overkill med krypekasse i tilleg da?



<i><div align="right">Opprinnelig postet av N-T 4x4</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hvis du i tillegg får på ALL-PRO fjæren fra Hiluxn kommer det iværtfall til å bli overkill

----------------------------------------------------------------
<font face="Lucida Console"><font size="1"><font color="purple">Trykkbar---></font id="purple"></font id="size1"><font size="1"><font color="purple"><---trykkbar</font id="purple"></font id="size1">
<font size="4"><font color="purple">Lovdata.no</font id="purple"></font id="size4">
Ønske sæ kort patrol eller XJ
</font id="Lucida Console">

<i><div align="right">Opprinnelig postet av wazzza</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">Dæmm høre heim på hiluxen....