Bensinforbruk.

[EnghRacing]

Bruker bilen mer bensin hvor større dekk og mønster man har?

Helsning EnghRacing

[Ante]

ja

__________________________
Ante leiter videre......

[ShuDuck]

et større dekk veier mer, for a drasse med deg den ekstra vekta så trenger man energi. Man får jo lavere turtall om man ikke bytter utveksling, men så består ikke veiene i dette landet av bare nedoverbakker, så man kjører ikke uten å trykke på gasspedalen. Lavere turtall gir ikke nådvendigvis lavere forbruk. Om man da har på orginale pizzakniver og suser avsted i 3500 RPM med en lett gassfot, og så slenger man på noen 35" og turer avgårde i 2500RPM med gassen i bånn får å klare å holde 80, og for å komme deg opp kneika. for meg er det hverfall logisk hvilket tilfelle som sluker mest bensin.
Å sette igang et større dekk krever også mer energi uansett, kanskje ikke du bruker en liter mer på mila, men tings skjer jo ikke uten energi uansett.

Forskjell på å dytte en lekebil og en van, tror nok caloforbruket er større ved å dytte en van hele dagen enn å dytte en lekebil

Man får jo også større luftmotstand ved større dekk



________________________________________
<font size="1"><font color="red"> Sj416 Tintop
Medlem nr:3 Suzuki 4x4 Club Norway
</font id="red"> </font id="size1">

[Chevy-LPG]

Fører det ikke til at du trakker på tilsvarende mer da for å få "normal" fremdrift. I mitt lille hode betyr gass inn bensin ut av tanken.......

sig

<font color="blue">Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner</font id="blue">
<font color="blue">Salg av LPG kjøretøy</font id="blue">

[JRO]

Har jo ikke noe praktisk erfaring med dette, men teoretisk sett burde det bli det samme (bortsett fra rullemotstanden med grovere mønster/bredere dekk). Det med tyngre igangsetting er uttrykk for lavere utveksling med større hjul, blir som å starte i et høyere gir, ikke sant? Forbruket øker ikke av den grunn, men du får dårligere moment ut på hjulene.

[JRO]

Ikke helt enig i det. Grovere mønster gir generelt større rullemotstand og høyere forbruk, men større dekk??? Du kjører samme veilengden uansett hvor store hjulene er, så forbruket pr. kjørte veilengde er vel den samme. Derimot går turtallet ned for samme hastighet på bilen med større hjul, noe som heller skulle dra i retning av <i>lavere </i>forbruk...

[Renton]

Det er vel litt avhengig av hvilken bil det er snakk om, men det kreves mere kraft for å få igang større hjul og da går jo gjerne forbruket opp. Original diesel-lux med 35" blir utrolig lat og må jobbe mye hardere enn med pizzaknivene.

[Chevy-LPG]

Når jeg gikk over fra 245 til 265 dekk med samme profil så merket jeg øket bensinforbruk. Spesielet på småkjøring. Er vel tyngre å sette i gang. Du føler kanskje ikke at forbruket øker hvis du ikke kalibrerer speedometeret ditt samtidig. Misvisningen der vil også ha utfall i et forbruksregnestykke.

sig

<font color="blue">Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner</font id="blue">
<font color="blue">Salg av LPG kjøretøy</font id="blue">

[HardKåre]

Ja, det virker i allefall som om drivstofforbruket går opp, rett og slett pga at trip-telleren viser mindre ved større hjul. Ergo får du færre km pr.liter... Pluss at du får billigere forsikring

For å finregne på dette må du kalibrere speedoen samtidig, for et breiere dekk skaper mer rullemotstand enn et smalere, men som JRO sier med større dekk får du lavere turtall...

<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">

[JRO]

Bruker du trip-telleren til målingen vil forbruket selvsagt gå opp, ettersom du får færre km pr. liter med større hjul. Kjører du imidlertid samme strekningen med små og store hjul bør du bruke like mye drivstoff uansett, altså samme forbruk (hvis en ser bort fra turtallendringen).

Men bredere hjul og grovere mønster trekker altså forbruket opp...

[Chevy-LPG]

Så du mener det er like økonomisk å kjøre med 35" som med 31", ingen merforbruk ved igangsettinger eller noe?

sig

<font color="blue">Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner</font id="blue">
<font color="blue">Salg av LPG kjøretøy</font id="blue">

[Amund]

Selv med riktig utveksling i begge tilfeller, og samme bredde på et høyt og et lavt dekk vil kontaktflaten mot bakken bli større pga 'lengre' avtrykk. Det BLIR mer rullemotstand, uansett åssen du vrir og vrenger på det! Jeppen min har jeg målt til 1,1 på 205/75-15. 1,2-1,4 på 31", MTR og Trxus MT. 1,3 på 33x13,5x17 IROK. Men jeg kjørte pent med irokene, da var bilen næsty å kjøre, skar hit og dit og bremsene var helt elendige, pluss at bilen gikk som en dass, hadde da 3,55 utveksling. Alle tall korrigert for rulleomkrets for hjula. MEN, gummiblanding og lufttrykk + hvor man har kjørt og hvordan har nok mer å si enn dekkdimensjonen! Jeg kjører 50% i 110 og 50% stillestående i kø...

www.bilbygging.no

[JRO]

Amunds innlegg må vel være en bra oppsummering av saken. Grovt mønster, breiere dekk, lengre kontaktflate og tyngre utveksling (hvis det gjør at du trykker hardere på pedalen) er alle momenter som bidrar til høyere forbruk. Mitt poeng var vel at en ikke må la seg lure av triptelleren når en regner ut forbruket, denne leser av færre meter for samme kjørte veilengde jo større dekkene er (men det var vel kanskje for banalt å nevne det?).

Et nøytralt eksperiment burde være om en ivrig sjel fyller tanken til bredden og kjører en runde på 10-20 mil med standarddekkene sine, fyller opp på nytt, smekker på gromhjula, kjører nøyaktig samme ruta med tilnærmet samme gjennomsnittsfart og ser hvor mye mer han kan fylle på da? Noen frivillig?

[Ante]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Bruker bilen mer bensin hvor større dekk og mønster man har?

Helsning EnghRacing

<i><div align="right">Opprinnelig postet av EnghRacing</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

JA

__________________________
Ante leiter videre......

[Amund]

Må kansjke legge til at på 31" kjørte jeg med 4,11-utveksling (riktig i forhold til originalt), og på 33 og 205 kjørte jeg på 3,55 som er org.

www.bilbygging.no