Niva engine swap

[zellus]

fant noe rart and motorbytte.

he Upgrades - Part 1

97niva2800's 1997 Lada Niva Picture 2
expand
Engine - A GM 2.8L V6 MPFI HO(L44). This engine comes from a '85 Pontiac Fiero GT and produces 135HP @ 4500RPM and 165TQ @ 3600RPM.

Transmission - A BorgWarner T5. It comes from a '85 GMC S15 4WD pick-up. Ratios are 4.03 - 2.37 - 1.49 - 1.00 - 0.76.

Transfer Case - A New Process 207 (NP207). It comes from said '85 pick-up. Offers 2HI - 4HI and 4LO. Ratios are 1:1 and 2.61:1.

Differentials - They are the original diffs. Ratio is somewhere between 4.1:1 and 4.44:1.






Lada Niva 4x4

[ingos]

Stod det noe om han hadde brukte bunnpanna fra Lada`n? Det måtte jeg gjøre når jeg bygde om til Fiat Abarth og sveise den til Fiat sin øvre del av bunnpanna, mye arbeid å tilpasse.

[AMan]

ser d e mange på difflock formuet som har førskjellige patenta på å lag ei bru som dem heng klokka forran i, i stede før i bunnpappa, sekkert nåkka sånnt han har mekka tell

ATV 4x4 på hvite skilta kjøpes!!!

Niva '97 1.9D 31"
Grizzly 660 '06
Pedalen må vatres av

[ingos]

Jeg har hengt opp min på en spes måte og noen av delene som ble brukt er org. Den sitter i fast på stabstaget bak og tre nye større bolter inn på diffen(med en plate som det er sveiset et stag på=forsterkning) også laget vi noen fester foran på armen som skliplata er festet til. Vanskelig å forklare med ord, for vel legge ut bilder etter hvert.

[origo]

Legger ut et bilde av den orginale ladaløsningen på dieselversjonen. (1.9D 96mod)
Stagene du ser er kun festet med 3stk M8 bolter, og den ene bolten som normalt går opp til bunnpanna. (tipper jeg)
Dette er ikke en optimal løsning, da fem av de seks nevnte skruene hadde løsnet i forkant av dette bildet...

[origo]

Hva skjedde?

her er bildet:

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/origo/oppheng av framdiff.JPG' border='0' alt='user posted image'>

[ingos]

origo: Samme måte som jeg har gjort det på og den fungerer godt, jeg har forsterket platene som går bakover med et stag.