Ulyd fra servo ved kald motor

[msturk]

Heisann!



Gikk til innkjøp av en 01 Cherokee XJ 2,5 tdi i sommer og har vært veldig fornøyd. Men så var vi på Geilo en helg nylig og det var minusgrader ute om natten. Når jeg så skulle starte bilen dagen etter så virka servo helt rar. Den begynte å ule når jeg vrei på rattet. Motor lagde også en annerledes lyd. Lyder forsvant etter at motor var blitt varm.



Trodde kanskje det var vann i servoolja, så jeg byttet den, samt byttet kjøleveske, men til ingen nytte. Bilen forbruker også litt kjøleveske. Noen som har erfart det samme eller har løsning på problemet? Kan det være sprukket topp? <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

[msturk]

Ingen som har hørt om problemet før? Hvordan sjekker jeg for sprukken topp? Er på hobbymekanikerstadiet så her finnes det ingen selvfølger.

Trenger jeg kun å ta av toppdekslet?

[HardKåre]

Sprukket topp vil ikke lage lyder i servoen. Vil tippe på ei litt sliten servopumpe.



Sprekt topp finner du ikke ved å ta av ventildekslene. Da skal det være en SVÆR sprekk. Normalt sprekker en topp mellom to ventiler, og kan være vanskelig å se selv med toppen av, spesielt på alu-topper som jeg mener 2,5 har.



For å sjekke om toppen er sprekt sjekker du eksos, olje og kjølevæske. Normalt vil en sprekk føre til at olje og kjølevæske blandes i en eller annen retning.



Ryker eksosen hvitt er det vann i eksosen. På kald bil kan det være kondens, når motoren blir varm kan det være kjølevæske.



Trekk ut peilepinnen og se etter et hvitt / grått smøraktig belegg fra oljenivået og oppover på pinnen. Det samme belegget kan du finne under oljepåfyllingslokket. Da kan det være vann i olja som tørker. Enten kjølevann eller kondens dersom du ikke lar motoren få kjøre seg varm.



Sjekk kjølevæska for oljefilm. Det ser du lett når du tar av radiatorlokket. En test til på kjølevæska er å kjøpe deg et verktøy som kan måle eksosgasser i kjølevæska. Er det eksos så er det sprekk. Men ofte vil en slik sprekk gjøre at kjølevæska pumpes ut i ekspansjonstanken da det blir høyt trykk i kjølesystemet.



Du kan ha en eller flere eller alle symptomene jeg nevnte. Hvis du bare mister litt kjølevæske så sjekk først for lekkasjer. Også inni bilen, fra varmeapparatregisteret.





Sent from my iPhone using Tapatalk

[msturk]

Tusen hjertlig takk for knall svar!



Har drenert servoen tidligere og vet hvordan det gjøres. Når systemet er tomt, er det da vanskelig å demontere servopumpa? Må jeg av med viftereima, eller klarer jeg å lirke den ut og inn?

[Simonsen87]

Nå har jeg riktignok en wrangler, men jeg fikk ulyd når jeg svingte i minusgrader og lyden forsvannt når bilen ble varm. Dette viste seg bare var en gummimansjett rundt der rattstammen går gjennom torpedoveggen som ble trangere i kulda. Smørte med litt silikon og lyden forsvannt. Mulig dette ikke er problemet ditt, men er så enkelt at det er verdt et forsøk

[msturk]

Det er jo absolutt verdt et forsøk,=)

Lyden er der også når den går på tomgang og når jeg gir litt gass stillestående, så tror nok det er servopumpen. Finner info om hvordan man bytter servopumpen på en 4,0, men den er ganske mye lettere å komme til enn på 2,5. Noen som har erfaringer med å bytte på en diesel?