Hvor lite disel kan man gi en bil?

[Hi Benzin Lux]

Når man justerer disel mengde, kan man da gi den så lite disel att det ender med havari? Eller går den bare dårligere?


Det er bedre å kødde med grisen enn å grise med kødden
Marcus

[thoralf f]

Meg og pappa diskuterer litt på det emne der nå.
Hvordan fungerer egentlig en diesel?
Når blir dieselen sprøytet inn?
Er det egentlig noe blandingsforhold?
Kan man sette på turbo og få bedre virkningsgrad uten å justere dieseltrykk, eller må det justeres fra minste forandring fra sug til trykk?


Hj60 Godkjent med hevesett og 3500kg hengervekt

[Lille Turbo]

Justere diesel mengden? Det er jo det som forandres hele tiden for å gi mere eller mindre "gass" Det er ikke et blandingsforhold som på en bensiner. Der er det ikke bra å gi for mager bensin blanding. Da får en tenningsbank som i ytterste grad kan smelte toppen av stemplene...

Men for lite diesel, da stopper den.

Autodidakt Elektromekaniker.

[Buggen]

Den går bare dårligere.... Kan bli for varm.

[Lille Turbo]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hvordan fungerer egentlig en diesel?
Når blir dieselen sprøytet inn?
Kan man sette på turbo og få bedre virkningsgrad uten å justere dieseltrykk, eller må det justeres fra minste forandring fra sug til trykk?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av thoralf f</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Dieselen blir sprøytet inn på svært nær tdc, kun få grader før. Og det er mengden som bestemmer pådrag. En turbo øker luftmengden i forbrenningskammeret og da kan en og øke dieselmengden for da få mere effekt. Men underspyling av stempler for å unngå uønsket oppvarminng er en annen sak.

Autodidakt Elektromekaniker.

[Guest]

Nå for tiden, mener jeg at de fleste dieselmotorer har fri tilgang på luft, og da er det kun dieselmengden som bestemmer effekten. Men noen biler har noe regulering på innsuget, og da mener jeg det fort kan bli til at man får for lite luft inn til motoren, med andre ord for mye diesel. Denne dieselen vil ikke bli fullt ut nyttet, da den ikke har tilstrekkelig mengde luft til å forbrenne.
Kort forklart, så tror jeg det er mer å hente på å passe på at motoren får den lufta den trenger, så gir du "Hestene det de trenger av havre"
Mere gass = mere fart!
Er ikke så farlig med litt forbruk, så lenge man har det gøy!

Kjør stort, kjør Ural, morro for hver bøtte med bensin!

<font color="red"><b>Aktuelt!</b> </font id="red"><font color="blue"><b>"Verksteder er ikke hva de en gang var. Det har de aldri vært!"</b>
</font id="blue">
Mvh Kenneth Skailand
Ringveien 31
4400 Flekkefjord
Mobil: 917 93211
post@mobilcrane.com
www.mobilcrane.com<center>Download: <font color="blue">El-skjema 6,5TD 1997
</font id="blue"></center>