12.01.2006, 00:00
Driver å skriver søknad til bt. Så langt har jeg kommet...
Søknad om ombygging av 85mod. Jeep cj-7 reg nr.
Joachim Hultman Thomsen
Søknaden dreier seg om heving av en jeep cj-7. Henholdsvis 4” fjær-løft og 3” Karosseri løft.
Fjær-løftet er av typen Pro Comp 4” med TÜV godkjenningspapirer (se vedlegg 2). Der står det også TÜV godkjenning for 3” karosseri løft.
Hele bilen er totalrenovert, dvs:
· Ramme, akslinger og karosseri er sandblåst/pusset ned og lakkert opp igjen.
· Bremserør er skiftet.
· Motor og girkasse er overhalt.
· Byttet fra manuell til automatgir.
· Alt elektrisk er byttet ut
· Alle foringer er fornyet med polyurethane foringer.
· Alle karosserifester er fornyet.
· Nye mellomakslinger.
· Nye fester for stab-stag.
Fjær-løft og karosseri-løft er montert på forsvarlig måte etter instruksjoner. Bakaksel er ”tiltet” med 2graders gradkiler, for bedre vinkel på bakre mellomaksling, samt at bakre mellomaksling har fått dobbelt kryss ved transfer kasse. Girkasse/transfer kasse er senket med 1”. Dette er gjort for å unngå vibrasjoner, ettersom vinkelen på bakre mellomaksling er blitt større. Pitman-armen er også senket med 2”.
Noen som har noe å si, eller som vet hva som bør tilføyes???
I lay it out for ya to play it out... You digg...?
Søknad om ombygging av 85mod. Jeep cj-7 reg nr.
Joachim Hultman Thomsen
Søknaden dreier seg om heving av en jeep cj-7. Henholdsvis 4” fjær-løft og 3” Karosseri løft.
Fjær-løftet er av typen Pro Comp 4” med TÜV godkjenningspapirer (se vedlegg 2). Der står det også TÜV godkjenning for 3” karosseri løft.
Hele bilen er totalrenovert, dvs:
· Ramme, akslinger og karosseri er sandblåst/pusset ned og lakkert opp igjen.
· Bremserør er skiftet.
· Motor og girkasse er overhalt.
· Byttet fra manuell til automatgir.
· Alt elektrisk er byttet ut
· Alle foringer er fornyet med polyurethane foringer.
· Alle karosserifester er fornyet.
· Nye mellomakslinger.
· Nye fester for stab-stag.
Fjær-løft og karosseri-løft er montert på forsvarlig måte etter instruksjoner. Bakaksel er ”tiltet” med 2graders gradkiler, for bedre vinkel på bakre mellomaksling, samt at bakre mellomaksling har fått dobbelt kryss ved transfer kasse. Girkasse/transfer kasse er senket med 1”. Dette er gjort for å unngå vibrasjoner, ettersom vinkelen på bakre mellomaksling er blitt større. Pitman-armen er også senket med 2”.
Noen som har noe å si, eller som vet hva som bør tilføyes???
I lay it out for ya to play it out... You digg...?
![[Bilde: 15830.jpg]](http://www.offroad.no/garage/1154/img/15830.jpg)
![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
