Vindusspyler bak cherokee sport 97 mod.

[saorsnes]

Lurte bare på om det er noen her i forumet som vet om det er bryteren, eller spyler-motoren, som er det svake punktet? Spyleren bak sluttet å virker i kveld [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img] og jeg kan ikke høre at spyler-motoren går. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img] (Jeg har prøvd å søke, men finner ikke noe om emnet.) Etter som jeg har funnet ut, så skal det være en motor til bakruten og en motor til frontruten. Disse motorene skal være festet til spylerveske-beholderen. Stemmer dette?
Ellers så må jeg si at dette er et kjempegodt forum [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[Oseberg]

"det svake punktet på disse bilene?"....du tuller, det er jo over alt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Ellers, lån deg et multimeter, ta av deksel på bakluken og mål spenning når du aktiverer bryteren. Bør gi deg en pekepinn på hva som er feilen. Tror forresten viskermotorene er lik som de tidligere modeller, så da er jo mulighetene for en brukt relativt stor. Bryteren er kun for 1997 + modellene

[saorsnes]

Jeg takker for svaret, men nå var det SPYLERVESKE-motoren jeg lurte på da.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img] vindusviskeren fungerer normalt.

[Oseberg]

Åjaaa, men samme svar og samme bryter...og samme søke metode. Den er plassert samme sted som motor for frontrute(item # 23)

[saorsnes]

Jeg takker for svaret .... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img] Ellers så må jeg få si at det eneste problemet jeg har hatt uten slitedeler (les: bærekulene+bremsebånd+stab.stag foringer) er radiatoren og den eletriske antennen som har sluttet å virke. Bank i bordet...... (Bilen har jeg hatt i 11 år nå og kjørt 202000 tusen kilometer) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[Oseberg]

WASHER PUMP(Service manual)

The washer pumps and motors are mounted near
the bottom of the washer reservoir. A barbed nipple
on the pump housing passes through a rubber grommet
seal installed in a hole near the bottom of the
reservoir. The washer pump is retained by an interference
fit between the barbed pump nipple and the
grommet seal, which is a light press fit.
A permanently lubricated and sealed motor is coupled
to a rotor-type pump. Washer fluid is gravity-fed
from the reservoir to the pump. When the motor is
energized, the pump pressurizes the washer fluid
and forces it through the plumbing to the nozzles.
On vehicles with the optional rear wiper/washer
system, the front washer pump and motor is always
mounted in the lower hole of the reservoir. The
Fig. 1 Windshield Wiper and Washer Switch
XJ WIPER AND WASHER SYSTEMS 8K - 3
DESCRIPTION AND OPERATION (Continued)
washer pump and motor unit cannot be repaired. If
faulty, the entire washer pump and motor unit must
be replaced.

[saorsnes]

Takk for det eletriske skjemaet. Jeg ser at det er flere brukere som går på samme sikring, så da kan jeg utelukke den muligheten. Da får jeg vel finne fram multimeteret en dag det ikke er så kaldt i garasjen og begynne med å finne ut om det kommer strøm fram til pumpen. (Hvis kontaktene er like på begge pumpene, så kan jeg jo bare prøve å bytte om på dem)