Skifte simmering på kardang 1990 Suburban 6.2

[jman]

Gikk greit gjennom EU kontroll men lekker noe olje foran på bakaksel, så jeg lovte å bytte simmering. Har hørt dette skal være ganske greit, er den noen som har noen tips? Er det bare av med mellomaksel og den store mutteren som sitter der?



har også slarkete tenningslås, litt redd for at nøkkelen en ag ikke går rundt. Og så hender det ofte at motoren ikke stopper når jegskrur av tenning, men stopper først når jeg setter den i gir eller trykker inn brekket? ganske rart!!

[TL35182]

Før du rører den store muttern så tegn ett merke på mutter og tappen, så teller du antall omdreininger du skrur ut mutteren. Er viktig å få riktig press på lageret.

[Biringen]

roter du til her må du inn med ny presshylse og måle høyden på pinion slik at solhjulet inne bakaksen ikke går skakt på drevet

selve simringen er enkel å bytte..

litt derfor jeg valge å bruke verksted da jeg hadde lekasje på min

[Sotengel]

Audiot er inne på noe her.. er fullt mulig å gjøre det selv MEN du må merke som han skriver over..og telle omdreininger skriv det ned FØR du fortsetter.. NESTEN holder ikke.. eller f å noen som KAN det til å gjøre det s om Kaptein Mike skriver.



Sent from my ASUS Transformer Pad TF300T using Tapatalk 2

[Olav'n]

Litt feil her. Mutteren trekker sammen en hylse som gir forspenning på lageret. Dette måles med friksjonen som er når en trekker pinionen rund med moment uten diff på plass. Tannbildet forandres ikke men forspenning på lageret kan bli løs eller for stramt. Ikke noe hokus pokus men vær nøye, skift mutter eller bruk låsevæske. Gjerne litt pakningstoff på splinsen til yoke'n

[jman]

takk så langt. Det blir å sjekke oljen bak der intill jeg får ordnett dette.