patrol starter ikke

[draxn]

har en patrol som ikke vill starte, kjører den rundt på starteren så tapper den seg med engang for strøm, (friske nyladda batterier) har sjekket alle koblinger osv, også byttet starter da trodde det var overslag i den gamle uten hell. byttet også "gløderele" greiene bak batteri på passasjerside, dynamo er også byttet!
starter heller ikke ved trillstart. diesel får den også. noen som har tips? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]

[1911]

Sjekk sikring nr 1. Innerst mot torpedoveggen.

Du kan også koble fra stopp motoren på diesel pumpa. Da tenker jeg den fyrer.

[draxn]

<!--quoteo(post=1648503:date=16 May 2012, 18:56:name=1911)-->QUOTE(1911 @ 16 May 2012, 18:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sjekk sikring nr 1. Innerst mot torpedoveggen.

Du kan også koble fra stopp motoren på diesel pumpa. Da tenker jeg den fyrer.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


hvordan kobler man av stopp motoren på pumpa?

alle sikringer er hele.

[ruben123]

er en wire som ligger ved siden av gasswiren. gasswiren ligger på tvers og stopp wiren ligger pålangs med motoren. oppå dieselpumpa. sammetrøblet påmin....

[ruben123]

stoppwiren går bakover mot torpedovegg. så brekker den ned mot blokka ca midt på. passasjersiden.

[draxn]

<!--quoteo(post=1648517:date=16 May 2012, 21:59:name=zipp3rmann)-->QUOTE(zipp3rmann @ 16 May 2012, 21:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->stoppwiren går bakover mot torpedovegg. så brekker den ned mot blokka ca midt på. passasjersiden.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


ja, men det forklarer jo ikke hvorfor den tapper seg for strøm når kjører den på starteren.?

[1911]

Sikringa kan være hel, men det er ofte dårlig kontakt framme ved den sikringa. Den gir symptomer du snakker om. Skru løs sikringsboksen så får du sjekket ordentlig.

[ruben123]

fant heller ikke ut te med utladding. har akkorat samme problemet. kobler til denne start stopp motoren og da vil ikke bilen starte og gårtom for strøm tvert. men koblerden ut og tar vekk wire så fungere alt som normalt utenom atbilen måkveles forogstanses.....

[draxn]

har skrudd løs sikringsboksen å sprayet kontaktspray over alt der, hehe..

stopp brytern har aldrig fungert i mitt eie så har måtte kvele biln før, men kan prøve å ta vekk wire å se da.

mulig det er tenningslåsen som kan være problemet? er det lik tenningslås på 85 mod å 87? den skulle vært byttet uansett, da jeg må ta den tilbake til 0 for så sette den i trinn 3, for å få den til å lade 28v når den er igang. trodde ikke den trakk så mye strømm att den tappa batteriene, eller? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]

[1911]

Det er skille på det elektriske i 1986.

[draxn]

får fortsatt ikke start.

er 100% sikker på att alt har god kontakt, har også koblet vekk stopp wiren.

[draxn]

ingen som har tips?

[lafterolf]

Du skriver at den får diesel. Hvordan vet du det? Har du løsnet et dieselrør på dysa og sett at det kommer diesel når du drar rundt starteren?

[draxn]

<!--quoteo(post=1648852:date=22 May 2012, 17:14:name=lafterolf)-->QUOTE(lafterolf @ 22 May 2012, 17:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du skriver at den får diesel. Hvordan vet du det? Har du løsnet et dieselrør på dysa og sett at det kommer diesel når du drar rundt starteren?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


ja, det stemmer. blir ikke det riktig?

[draxn]

noen som har tips eller råd?

[wazzza]

Fungerer glødinga? Mål spenninga fysisk ute på fremste glødeplugg (lettest å komme til) når du noen skrur på tenninga. Skal gløde i 6-7 sekunder ca med full spenning. Litt rart at den ikke starter på trillstart, men om den , som de fleste andre patroler har runda 400`km så er det nok lite kompresjon igjen og trenger å dras varm på kompresjon...

[stakern]

Er det ikke slik trådsikringer i denne bilen da?
Hadde problem med min 2,8 motor at den ikke ville starte etter at jeg hadde skiftet glødeplugger.
Da var det trådsikringen til glødinga som var gåen, sikringen var hel men var ikke kontakt igjennom den.
Hvis det er slike sikringer på 3,3 så ville jeg ha tatt et multimeter å sjekket om det var kontakt igjennom de sikringene som har med glødingen å gjøre

[PatrolWæråsen]

En 3.3 starter så lenge den får diesel og luft! en patrol motor kan man kjøre uten strøm hvis stopparn itte funker.

-Dysene kan være tette vis du har hatt rust i systemet

-Start og stopp boksen med vaier som sitter på høyre side av motorn kan ha hengt seg opp!

-Gass stagget har knekt inni pupa!

-Og hvis den tapper seg for støm nesten med en gang når du starter den så må du ha en korslutnig i systemet en stand!

Selveste gløderele som bestemmer hvor lenge det skal gløde sitter under rattstamma en svart box, som kan byttes ut med en simpel bryter. De som sitter vet batteriet er kun enkle reler , Et for gløding og et for startarn mener jeg, og så er det den gråe boksen som starter og stopper motorn.