Varm motor vil ikke starte - hilux 99 2.4TD

[sigmunv]

Hei!
Jeg trenger kompetent hjelp: min hilux 99 2.4TD har et problem som kommer og går. På varm motor så vil den av og til ikke starte. Det er nok diesel på tanken, nok strøm og startmotoren går flott rundt. Om den skulle bestemme seg for å starte, så gjør den som oftest det uten at den går ujevnt etterpå. Den kan derimot også bare stoppe momentant et par sekunder etter start. Som om den kveles. Den stopper derimot aldri underveis når den går.
Det som jeg antar kan være et problem her er at den "dieselkutter" ventilen som er tilknyttet pumpa ikke er helt permanent. Er det normalt at denne får en vakkel som fører til dette problemet?
Dette problemet eksisterer ikke på kald motor. Og alle glødepluggene er nye.
Noen som vet noe?

Mvh
Sigmund

[dracan]

Kan jo være en feil på startsperren.
Sjekk for løse ledninger/irr/jording!

PS! ikke mist nøkkeler. Det kan koste deg dyrt......

"Abusos non tollit usum"
Nå skal det sveises fast en gang for alle!!!!!!
Besøk: www.sgoffroad.no

[sigmunv]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Kan jo være en feil på startsperren.
Sjekk for løse ledninger/irr/jording!

PS! ikke mist nøkkeler. Det kan koste deg dyrt......

"Abusos non tollit usum"
Nå skal det sveises fast en gang for alle!!!!!!
Besøk: www.sgoffroad.no

<i><div align="right">Opprinnelig postet av dracan</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg skal gå over med crc og falkeblikk. Men hvorfor skjer det bare på varm motor?? Det er det jeg ikke skjønner.

[dracan]

Skulle tro at varmen gjør at stålet utvider seg eller at du får mindre motstand eller noe

"Abusos non tollit usum"
Nå skal det sveises fast en gang for alle!!!!!!
Besøk: www.sgoffroad.no

[Krølle]

Det er nok noe feil ved startsperra.Det sitter en liten spolemagnet over diesel kuten på pumpa,mulig det er noe der siden det kun skjer ved varm motor.Få et toyota verksted til å lese ut kodene på startsperre systemet,men det er ikke sikkert kodene er lagret hvis feilen ikke er tilstede

skogens lille grønne
BÅNNGASS

[sigmunv]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det er nok noe feil ved startsperra.Det sitter en liten spolemagnet over diesel kuten på pumpa,mulig det er noe der siden det kun skjer ved varm motor.Få et toyota verksted til å lese ut kodene på startsperre systemet,men det er ikke sikkert kodene er lagret hvis feilen ikke er tilstede

skogens lille grønne
BÅNNGASS

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Krølle</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Er dette det samme som jeg hørte ble kalt start/stopp ventil? Uansett så er vel dette en reparasjon jeg kanskje ikke bør gjøre selv?
Jeg har lett etter reparasjonshåndbøker for denne modellen, men uten hell. Har noen en til salgs?

[fillefranz]

Har akk samme problem på min hæ#¤"¤es VW transporter på jobb, før jeg overtok mainnsjitbilen var den flere runder på møller bil hær i Trondheim. problemet med å starte var i 99% av tilfellene når motoren var varm, dette fikk gutta på møller vite når den ble levert. Da vi henta bilen hadde de byttet glødeplugger og dieselfilter, var vel da jeg kremtet frem et diskret "AMATØRER". Var jo ikke jeg som brukte den da,og det var jo firmaet som betalte, men ble jævla irritert da jeg veddet på at de 5000kr var bortkastet. Tror vi leverte inn bilen 2 dager senere igjen, da skiftet de stoppventilen, den var det jo forståelig at de trodde det var,men det var det ikke!
Jeg overtok denne bilen kort etter og jeg lever med startproblemene, fikk se litt røyk fra tenningslåsen en gang den ikke startet og veit dermed trikset som skal til, nemlig det kjente og brutale "brusautomat som ikke virker" trikset. Et par lette klapp med tung høyrehånd på rattstammen og bilen starter som en drøm(en vond drøm sådan).
Det hender seg oftere og oftere at dette skjer også med kald motor/bil ,men det er fortsatt når den er varm at det skjer oftest.
har ikke sett mere nøye på det ,men det er sikkert den kontakten i tenningslåsen som går til stoppventilen som er treg/dårlig. Om det nå ikke ligger nå slags rele i rattstammen der da!

AR

[4x4 Hunter]

Har du vært innom her å sett a:wtf: Kanskje de har en bok til degB) http://www.autonor-autodata.no/

[Affe]

er d sikkerhetsbryter for olje tykket. at den stopper motoren hvis den ikke får opp oljetrykket fort nok...?

[sigmunv]

Hei hei!
Jeg har gjort noen erfaringer siden jeg la inn denne tråden. Og det at problemet gjaldt spesielt på varm motor er vel ikke lenger hele sannheten. Problemet kommer og går. Den starter som regel alltid på kald motor. Men ikke alltid. Jeg er blitt anbefalt å "skru av" hele startsperra via en liten operasjon. Kanskje det er like greit? Virker ikke lett å feilsøke dette ...

[sigmunv]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Har akk samme problem på min hæ#¤"¤es VW transporter på jobb, før jeg overtok mainnsjitbilen var den flere runder på møller bil hær i Trondheim. problemet med å starte var i 99% av tilfellene når motoren var varm, dette fikk gutta på møller vite når den ble levert. Da vi henta bilen hadde de byttet glødeplugger og dieselfilter, var vel da jeg kremtet frem et diskret "AMATØRER". Var jo ikke jeg som brukte den da,og det var jo firmaet som betalte, men ble jævla irritert da jeg veddet på at de 5000kr var bortkastet. Tror vi leverte inn bilen 2 dager senere igjen, da skiftet de stoppventilen, den var det jo forståelig at de trodde det var,men det var det ikke!
Jeg overtok denne bilen kort etter og jeg lever med startproblemene, fikk se litt røyk fra tenningslåsen en gang den ikke startet og veit dermed trikset som skal til, nemlig det kjente og brutale "brusautomat som ikke virker" trikset. Et par lette klapp med tung høyrehånd på rattstammen og bilen starter som en drøm(en vond drøm sådan).
Det hender seg oftere og oftere at dette skjer også med kald motor/bil ,men det er fortsatt når den er varm at det skjer oftest.
har ikke sett mere nøye på det ,men det er sikkert den kontakten i tenningslåsen som går til stoppventilen som er treg/dårlig. Om det nå ikke ligger nå slags rele i rattstammen der da!

AR

<i><div align="right">Opprinnelig postet av fillefranz</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Vel, det er på en måte greit å vite at andre sliter med lignende saker også, men jeg må jo si at jeg ikke unner deg dette trøbbelet :-)
Jeg har funnet meg en "modell" for å få start når det skjer:
1. Åpne møkkete panser
2. Trykke fram litt diesel på den manuelle pumpa
3. Lukke møkkete panser
4. Starte
Dette er vel og greit så lenge det er jeg som kjørerB). Men jeg har møtt litt motstand hos kona .... hun ser helst at hun slipper

[sigmunv]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Har du vært innom her å sett a:wtf: Kanskje de har en bok til degB) http://www.autonor-autodata.no/

<i><div align="right">Opprinnelig postet av 4x4 Hunter</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hehe .... jeg skal ha meg bok. Har sett etter (ikke på din link ennå), men uten å finne helt match på modell. Dessuten så er det hyggelig å mekke litt sjæl på dette. Har en 2CV også, med manual. Men det er på en måte greiere mekanikk :-)

[sigmunv]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">er d sikkerhetsbryter for olje tykket. at den stopper motoren hvis den ikke får opp oljetrykket fort nok...?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Affe</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hmm. Dette vet jeg ikke, men jeg skal sjekke det ut (om ikke noen andre som har mekket slik bil før skulle vite det??)