Bytte fra c6 til AOD?

[bucholzi]

Mye arbeid å bytte ut c6'en med en AOD, og å få den til å fungere? Er vel mye elektronisk jalla på AOD?

[Sam]

AOD ?? Istedet for C6?? Det er vel helst C4 og desslike du bytter ut med AOD,
C6'n er i utgangspunktet en langt kraftigere kasse, levert til 351, 400, 460, diesel osv.
Den ble erstattet med E4OD som igjen gikk ut til fordel for en oppgradering med annet navn, nemlig 4R100.
Jeg har moddet et 351W/Modular boltmønster for å kunne bruke en 4R100 fra V10 bak 408 min, alt er mulig..

AOD'n ble levert til 302 og mindre, den er ikke elektronisk, kun en TV kabel/stag fra gasseren.
AOD-E og broren 4R70W er elektronisk styrt og må ha CPU.
CPU'er får du f eks. hos http://www.powertraincontrolsolutions.com/
eller hos http://www.baumannengineering.com/tcs.htm
Jeg bruker powertraincontrolsolutions sin som er langt mer avansert enn andre, med tilhørende bratt lærekurve.




Bronco 408" 4R100 NP208 MASS-FLO EFI

www.balsa.no/bil/calcs/gearcalc

[Sam]

Sjekk dette:
http://www.gearvendors.com


Mvh


Bronco 408" 4R100 NP208 MASS-FLO EFI

www.balsa.no/bil/calcs/gearcalc

[bucholzi]

var nå helst for å få OD og lock-up. bilen drar sjelden tungt (er nedregga og drar sjelden henger) og er ikke akkurat noen offroader (f-250 extended cab). men dersom aod ikke tåle diesel, så får d nu heller være..