Problemer med "gearvelger" på W463 aut

[hpenor]

Det har dukket opp et problem med "gearstanga" om man skal kalle det så amatørmessing. For kun betrjant de "automatiske" valgene; P, N, R og D. Problemet oppstår når jeg vil sjalte over til de "manuelle" 4,3,2,1 gearene. Her sitter stanga bomfast. Har forstått at man må demontere hele dette opplegget. Noen som vet om dette er noen enkelt jobb? eller hva som hkan ha kilt seg. Har fungert smertefritt helt siden jeg kjøpte bilen i høst og fram til nå.

Bilen det gjelder er en W463, 320 GE

[havelsen]

Har hatt samme problem for noen år siden. Viste seg og være noen overføringer på utsiden av kassa som trengte smøring. Husker ikke helt hvordan det så ut men krabb under bilen så ser du det sikkert du også.

[hpenor]

Takker for tipset. Men tror ikke det som er problemet. Jeg tror dette sitter inni selve gearvelgeren. Denne er jo kun en elektrisk bryter som sender elektriske signaler videre. Prøvde å demontere denne, men lot det være. Lot merker det er koblet en mekanisk overføring under (hull igjennom) spaken, og dette har vel antageligvis noe med at bilen skal stå i ro (slags p-brems) når gearvelgeren settes i "P"

Evt noen som vet hva dette heter på tysk, kan ev.t søke på e-bay for en brukt, er vel billigere enn å levere dette inn på verksted???

[ewikran]

Har samme problem med min.
Ble ikke all verden brukt og ble treg etter hvert. Til slutt er det ikke mulig å rikke den sideveis. Har ikke skrudd opp ennå, men legger ved beskrivelse.
For at spaken skal kunne dras til siden er det en slide-mekanisme som må løpe fritt. Fra undersiden er det åpent opp i mekanismen så over tid så vil skit og rust samle seg i denne til den til slutt sitter fast. Det er i alle fall en av teoriene jeg har hørt, og passer med min som ble tregere etter hvert. Hvis din ble slik brått kan det være noe annet.
Uansett så skal det være mulig å pelle dette fra hverandre, gjøre rent, smøre opp og sette sammen igjen. Jeg har lenge hatt planen om å gjøre dette, men ikke kommet meg til det ennå.

[havelsen]

<!--quoteo(post=1645003:date=21 Mar 2012, 23:07:name=ewikran)-->QUOTE(ewikran @ 21 Mar 2012, 23:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har samme problem med min.
Ble ikke all verden brukt og ble treg etter hvert. Til slutt er det ikke mulig å rikke den sideveis. Har ikke skrudd opp ennå, men legger ved beskrivelse.
For at spaken skal kunne dras til siden er det en slide-mekanisme som må løpe fritt. Fra undersiden er det åpent opp i mekanismen så over tid så vil skit og rust samle seg i denne til den til slutt sitter fast. Det er i alle fall en av teoriene jeg har hørt, og passer med min som ble tregere etter hvert. Hvis din ble slik brått kan det være noe annet.
Uansett så skal det være mulig å pelle dette fra hverandre, gjøre rent, smøre opp og sette sammen igjen. Jeg har lenge hatt planen om å gjøre dette, men ikke kommet meg til det ennå.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Akkurat dette som skjedde med min også. Trangt og komme til men jeg fikk takk i en sprayboks med noe skikklig penetrerende smøregreier la meg under bilen og sprayet beveglige deler fra spaken som kommer ned mot gearkassen. 2 år siden jeg gjorde dette og det holder enda.

[hpenor]

Takker for fine bilder av dette.
Du treffer omtrent spikeren på hodet. Bortsett fra at jeg bruker disse "manuelle" gearene hele tiden. Så dette virka smertefritt til helt plutselig satt bomfast. Muligens det kom etter at jeg vasket bilen for en drøy måned siden og trodde tinge hadde fryset fast (akkurat som dørlåsene gjør på disse bilene) Men nå det er 17 ~18 varmegrader har på østlandet, kan det ikke være is inni der [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

Ser ut fra de tegningene at dette er ikke noe en bare gjøre i en fei, er litt redd for å ikke få dette sammen igjen, og blir da litt "fucked" og plutselig mye dyrere enn om jeg bare hadde kjørt bilen til autocentret fjeldstad