Ny Motor hva skal man velge?

[Sotengel]

Fikk et spørsmål her som jeg faktisk ikke har tenkt på, motor med 18:1 i comp eller standard 21:1? fordeler/ ulemper?

[eriknor]

<!--quoteo(post=1642923:date=23 Feb 2012, 19:29:name=Sotengel)-->QUOTE(Sotengel @ 23 Feb 2012, 19:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Fikk et spørsmål her som jeg faktisk ikke har tenkt på, motor med 18:1 i comp eller standard 21:1? fordeler/ ulemper?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

spørsmålet er jo hvor mye ladetrykk du har tenkt å kjøre.

[Biringen]

comp på 6,5td iht til wikipedia
GM tidlig 21,3:1
GM senere 20,3:1
AMG/GEP Marine 18:1

så slik sett så er 18:1 en marinemotor men den blir også solgt som en bilmotor til de som trimmer litt
hvis man søker litt på nettet finner man mye

Edit: her er jo en link til en som selger oppgradert version av motorn, og ja du kan spesialbestille med 18:1 i comp mulig lavere også
http://www.6-5liter.com/

[sub6291]

<!--quoteo(post=1642923:date=23 Feb 2012, 19:29:name=Sotengel)-->QUOTE(Sotengel @ 23 Feb 2012, 19:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Fikk et spørsmål her som jeg faktisk ikke har tenkt på, motor med 18:1 i comp eller standard 21:1? fordeler/ ulemper?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Siden du bor i Norge hvor det er kaldt ni måneder i året og hvis du bruker bilen om vinteren er det ikke akkurat noen fordel med en lav komp- diesel-kaldstart kombinasjon. Så hvis du ikke har tenkt å trimme ville jeg valgt originalkomp.

[Sotengel]

<!--quoteo(post=1642947:date=23 Feb 2012, 22:42:name=sub6291)-->QUOTE(sub6291 @ 23 Feb 2012, 22:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Siden du bor i Norge hvor det er kaldt ni måneder i året og hvis du bruker bilen om vinteren er det ikke akkurat noen fordel med en lav komp- diesel-kaldstart kombinasjon. Så hvis du ikke har tenkt å trimme ville jeg valgt originalkomp.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Blir ittno trimming.

[the_boss]

En motor med 18:1 starter like lett som originalt.. Jeg har hatt det i 4-5 år.

[sub6291]

<!--quoteo(post=1642978:date=24 Feb 2012, 13:12:name=the_boss)-->QUOTE(the_boss @ 24 Feb 2012, 13:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->En motor med 18:1 starter like lett som originalt.. Jeg har hatt det i 4-5 år.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ok, har lest en del på amerikanske forum og noen av gutta fra kalde strøk i USA og Canada sier at en "lavkomp"-motor er leiere å starte i kulde. Nå er det vel noe forskjell på kystklima som der du bor og kaldt innlandsklima, enten det er i Norge eller USA/Canada.

[Sotengel]

<!--quoteo(post=1643025:date=24 Feb 2012, 23:55:name=sub6291)-->QUOTE(sub6291 @ 24 Feb 2012, 23:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ok, har lest en del på amerikanske forum og noen av gutta fra kalde strøk i USA og Canada sier at en "lavkomp"-motor er leiere å starte i kulde. Nå er det vel noe forskjell på kystklima som der du bor og kaldt innlandsklima, enten det er i Norge eller USA/Canada.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Blir Motor heri fra : http://www.ssdieselsupply.com/product_178_...ock_Engine.html blir artig/spennende og se hva det er..nye Bocsh dyser og subinnsug i samma slengen.. skal få se om ikke bestillinga går igjennom i løpet av neste uke.

[the_boss]

<!--quoteo(post=1643025:date=24 Feb 2012, 23:55:name=sub6291)-->QUOTE(sub6291 @ 24 Feb 2012, 23:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ok, har lest en del på amerikanske forum og noen av gutta fra kalde strøk i USA og Canada sier at en "lavkomp"-motor er leiere å starte i kulde. Nå er det vel noe forskjell på kystklima som der du bor og kaldt innlandsklima, enten det er i Norge eller USA/Canada.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Bor nok ikke på kaldeste plassen på jord, men den startet i alle fall lett som bare det i 23 minus i fjor vinter [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Sotengel]

<!--quoteo(post=1643106:date=26 Feb 2012, 01:16:name=the_boss)-->QUOTE(the_boss @ 26 Feb 2012, 01:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bor nok ikke på kaldeste plassen på jord, men den startet i alle fall lett som bare det i 23 minus i fjor vinter [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Legg til -10 / -15 grader til så går det atskillig tyngere da man skal snurre i gang diesel motoren..fikk liv i min da det var -40.det jeg vil fram til er at det er endel kaldere her på østlandet en på vestlandet..ført -10 15 grader..