Trøbbel med lading

[Roughneck1]

Har en Ram 2500 2000mod som plutselig begynte å fuske i gårkveld. "Check gages"-lampa begynte å lyse samtidig med at voltmeteret gikk til null. Stoppet motoren og startet igjen, feilen forsvant, men kom tilbake etter 2 minutter. Prøvde flere ganger og det samme gjentok seg, bare at det varierte fra 2 til 4-5 minutter mellom hver gang lampa kom opp. Kjørte 13 mil med feilen (hjemlengsel og ødemark..) og det virket ikke som om batterispenningen var blitt spesiellt lavere. I morges starta bilen uten problem, men da jeg stopppet den og skulle starte på nytt var det lite strøm på batteriet. Ventet en god stund og prøvde igjen, og da startet den. Dette gjentok seg flere ganger i løpet av dagen. Da er spørsmålet: Hvor ligger feilen??? Er det slik at når man starter motoren tappes det ene batteriet mer enn det andre, og dermed vil den ikke starte en gang til før batteriene har "utjevnet" seg litt?? I så fall er det vel både batteri og dynamo. Men så er det det at ladelampa lyser ikke. Kan det da være noe annet som f.eks jording? Laderegulator? Ënkelt og greit: Hvor begynner jeg??

[Biringen]

det jeg ville gjort først, er å skjekke ledninger fra dynamo til batteri og polskoene og tilkoplingspunktet i elsentralen
for å sikre god kontakt.

etterpå når du får start, ville je målt batterispenning både på tomgang og på ca 2000rpm og se om det vil være stor forskjell
evt kople en amperemeter mellom dynamo og batteri for skjekke ladestøm

syns du lysa dine virka sterkere enn normalt uder kjøring, i såfall ville jeg ha skjekket ut laderegulatoren

[RamDodge]

Velkommen til forumet, om du fyller ut profilen din så blir det enklere for oss andre å hjelpe deg. Bilder må vi få etterhvert også [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Så til problemet ditt. Jeg tror ett av batteriene som svikter slik at ladinga stanses. Ladinga er styrt direkte av PCM, og ikke med tradisjonell laderele. Det sitter følere som måler temperaturen under batteri bl.a. Det kan selvfølgelig være dynamoen som har gått, men tviler litt i dette tilfellet. Gjør som kapteinen over her foreslår og gjør rein alle kontaktpunktene på poler og dynamo, dette hjelper skjelden men er gratis og har eliminert en feilkilde, der greit å få gjort uansett.
Så bør du sjekke feilkoder, det gjøres best med en kodeleser, men på din bil kan du vri på og av tenninga tre ganger og lar den stå på siste gangen, da kommer lagrede feilkoder opp i odometeret i spedometeret. Skriv ned kodene som dukker opp.

Check Gauges er bare en påminner at du MÅ sjekke instrumentene dine for ett av de har unormale verdier. Det er ikke vanlig ladelampe siden det sitter voltmeter som gjør nøyaktig samme jobben, bare bedre.
Du lader ikke ut bare ett batteri om gangen siden de er koblet opp paralellt med grove kabler. Mest sannsynlig har du en kortsluttning eller gåen celle i ett av batteriene som kommer og går litt. Du kan koble fra og kjøre en belastningstest og se hvilket som svikter, men du må bytte begge to uansett hvis ett av dem svikter. Om du bare bytter ett av de så vil du raskt ødelegge ett av dem siden det vil overlades.

Om ikke dette hjelper så må du få sjekket dynamoen. Jeg mener det er bedre å få sjekket opp den du har i bilen i steden for å bytte den ut. Mye av det som finnes å få kjøpt er av elendig kvalitet at det er bedre å legge pengene i den du allerede har. Da vet du at du kan stole på den.

[Roughneck1]

Tenker det er dynamoen. Den viste 11,7 volt på tomgang. Åsså ble den noe innihampen varm. Lagrene er vel sannsynligvis gåene også. Får man rep-kit til disse eller bør man levere inn til elektroverksted?

[RamDodge]

Skal ikke se bort fra det er dynamoen da. Det er deler å få tak i på ebay og lignende, men det er enten en Nippon eller Bosch og er veldig kurante med deler her hjemme også.
Blir den varm er det nok likeretteren. Når min sviktet leverte jeg den inn på Fredrikstad Vikleverksted og fikk den tilbake med nye børster og testet opp til 80A (lenger gikk ikke benken). Ikke kostet det mange hundrelappene heller.
Ikke ofte at lagrene ryker etter det jeg har lest. Husk om batteriene er gamle og har hatt en skikkelig trøkk med en dyputlading nå så er det ikke sikkert de har overlevd.

[graue]

Hei, har en dynamo fra en 2001 dodge ram 2500 i god stand, om du skal ha

[Roughneck1]

Der daua den gitt.. Skulle bare en liiiiiten svipptur rett her borte, men kom bare 300 meter før det var momentant stopp. Fikk feilkode 1682 og 1693. `82 er greit, dårlig med lading, men den 1693 stussa jeg litt på. "companion DTC code was set in both ECM and PCM" . Den skjønner jeg rett og slett ikke. Noen som har veldig lyst å forklare det for meg?

[RamDodge]

Den siste koden dukker alltid opp sammen med andre koder, den sier bare fra at det finnes en kode i enten ecm eller pcm i tilfelle den er skjult. Ikke noe alvorlig med andre ord.

Men du bør ikke kjøre med bilen med ladingen slik. Slikt kan skade elektronikken, den liker best javn og god strøm.

[Roughneck1]

<!--quoteo(post=1635624:date=26 Nov 2011, 00:43:name=Maxxum.)-->QUOTE(Maxxum. @ 26 Nov 2011, 00:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei, har en dynamo fra en 2001 dodge ram 2500 i god stand, om du skal ha<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Du har pm [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Roughneck1]

Takk for svar [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Det er visst både kompetanse og reservedeler i omløp i dette forumet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]