6.5TD trenger ny eksos. Råd trengs.

[Wikingen]

Har en søt liten sak fra 1994, som har blitt litt støyende, etter at crossover og eksosanlegg har tatt kvelden.
Bilen, en 1994 Chevrolet CrewCab 6.5TD Silverado pickup, ble kjøpt for noen måneder siden, og nå er det på tide å ta tak i de større tingene. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Var mye småtteri på bilen da de ble kjøpt, med prisen var grei, så det ble handel på tross av en mildest talt tvilsom tysk selger... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Jeg kjøpte bilen for å trekke en stor tipp-tilhenger jeg har, som jeg kjører singel og sand ++ med.
Etter å ha trukket endel tunge lass, begynte eksosen å skrangle litt, så datt bakre potte ned, og endel av bakre rør gikk samme veien.
Nå har også crossover blitt lekk oppe ved manifolden på førersiden. Var "litt" rust på røret der, som løsnet når det ble varmt, og nå er det nesten fri eksos og et himla leven.

Jeg har lest endel på V8-Dieseltech sitt forum, men fant liksom ikke helt frem til facit hva gjelder eksosanlegg.
Jeg antar at 4" er riktig hele veien bakover, og kikket på DETTE.
Men hvilken Crossover bør jeg bruke?
Funker denne?

Med disse tingene, har jeg da alt jeg trenger?
Er dette et greit sted å handle fra, eller burde jeg kjøpe noe her hjemme i Norge?
Noen med erfaringer?
Noen som kjenner sånn ca fraktkostnader?
Alternativer?

Takker for all hjelp!!

mvh

[Krider]

Det settet er greit er komplett men uten crossover så den må du bestille extra men oppgi axel avstanden hvis den er lenger en det som står i annonsen så så må du betale ett tillegg.
Angående pris så gang det med 10-11 da vil frakt og mva være inkl. +/- noen få kroner avhengig av frakten.

[pajeroturbo]

kjøpte mitt 4" eksos ifra minges. alt var bolt on. 3.5" downpipe som går over til 4" og en 5" endestuss. er ikke plass til 4" siste lille biten opp på turboen.
crossover så kan det være lurt å kjøpe den typen som er todelt som går inn i værandre midt under med en klemme på. lettere å få den til og passe, lik den du har linket til.
frakt fra statene blir fort dyrt på dem store tinga så jeg endte med ca samme pris fra minges å da fikk jeg eksosen levert 3 dager etter den var bestilt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] pluss enklere vist det skulle være noe transport skade eller ting ikke passer.

[tg1]

Jeg kjøpte også fra Minges, merket var vel Diamond Eye. Passformen var egentlig helt ræva, måtte sveise om ihvertfall et av rørene.
...men det fungerte brillefint da jeg omsider fikk det på, da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Veldig fin lyd [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Biringen]

hvis du kikker på ssdieselsupply.com
så er det crossover som er litt større enn originalt pluss mandrel bøyd og 4" anlegg i alu eller stainless med lyddemper, men muffler eliminator er tilgjengelig hehe
send en mail dit da vel

[Wikingen]

Takker for tips!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Sitter faktisk å vurderer stacks... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Rått og passe redneck !! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[Biringen]

vurderer sidepipes på subben jeg. bare lurer på hvordan få det til pent

[aerocrue]

<!--quoteo(post=1630207:date=18 Sep 2011, 19:12:name=Wikingen)-->QUOTE(Wikingen @ 18 Sep 2011, 19:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har en søt liten sak fra 1994, som har blitt litt støyende, etter at crossover og eksosanlegg har tatt kvelden.
Bilen, en 1994 Chevrolet CrewCab 6.5TD Silverado pickup, ble kjøpt for noen måneder siden, og nå er det på tide å ta tak i de større tingene. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Var mye småtteri på bilen da de ble kjøpt, med prisen var grei, så det ble handel på tross av en mildest talt tvilsom tysk selger... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Jeg kjøpte bilen for å trekke en stor tipp-tilhenger jeg har, som jeg kjører singel og sand ++ med.
Etter å ha trukket endel tunge lass, begynte eksosen å skrangle litt, så datt bakre potte ned, og endel av bakre rør gikk samme veien.
Nå har også crossover blitt lekk oppe ved manifolden på førersiden. Var "litt" rust på røret der, som løsnet når det ble varmt, og nå er det nesten fri eksos og et himla leven.

Jeg har lest endel på V8-Dieseltech sitt forum, men fant liksom ikke helt frem til facit hva gjelder eksosanlegg.
Jeg antar at 4" er riktig hele veien bakover, og kikket på DETTE.
Men hvilken Crossover bør jeg bruke?
Funker denne?

Med disse tingene, har jeg da alt jeg trenger?
Er dette et greit sted å handle fra, eller burde jeg kjøpe noe her hjemme i Norge?
Noen med erfaringer?
Noen som kjenner sånn ca fraktkostnader?
Alternativer?

Takker for all hjelp!!

mvh<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bestilt for 1.5 måned tilbake derifra, venter fremdelles groer meg til fraktregning, har sveisemaskin men eksos bør vare tilpasset

[Chevy Dooley]

Har samme jeg bare i rustfritt, passer brillefint. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[HåvardIversen]

Ble nesten frista til å kjøpe samma eksos jeg nå ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Men må man få godkjent og skrevet inn i vognkortert ved bytte av eksos ?

[Biringen]

<!--quoteo(post=1630319:date=19 Sep 2011, 20:55:name=HåvardIversen)-->QUOTE(HåvardIversen @ 19 Sep 2011, 20:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ble nesten frista til å kjøpe samma eksos jeg nå ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Men må man få godkjent og skrevet inn i vognkortert ved bytte av eksos ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
nope

[HåvardIversen]

<!--quoteo(post=1630325:date=19 Sep 2011, 21:26:name=KapteinMike)-->QUOTE(KapteinMike @ 19 Sep 2011, 21:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->nope<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hva med avgassmåling og db ? Hva om en bygger om slik at en har eksos på hver side da ? Trenger ike godkjenning da heller? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[HåvardIversen]

Leste noe greier nå på ei side fra USA om at 4'' eksos må plasseres foran bakhjulet med tanke på dieseltanken, stemmer dette?

[tg1]

Det er en del som er utformet slik ja, men ikke alle. Mitt ender ihvertfall bak bakhjulet, slik som originalt. Litt trangt over bakakselen og forbi tanken, men det går :-)

[HåvardIversen]

<!--quoteo(post=1630342:date=20 Sep 2011, 00:09:name=tg1)-->QUOTE(tg1 @ 20 Sep 2011, 00:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er en del som er utformet slik ja, men ikke alle. Mitt ender ihvertfall bak bakhjulet, slik som originalt. Litt trangt over bakakselen og forbi tanken, men det går :-)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


okei [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Åssen eksos har du ? Kostnad? Hvor kjøpte du det henn ? Merka du no effektøkning, eller ble det bare grommere lyd ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[Biringen]

noe spesiel effektøkning tviler jeg på, men motoren vil endre momentkarakteristikk i turtallsregisteret
og derfor vil kansje svare bedre på gassen, som igjen kan tolkes som effektøkning men antall HK forblir blir uendret

man merker mye bare ved å fjærne katalysatoren

[tg1]

Merket ikke noen stor effektforskjell nei, selv om jeg fjernet katalysatoren/sotfangeren (eller hva det nå er) samtidig. Men lyden ble upåklagelig [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] jeg har Diamond Eye-anlegg, kjøpt fra Minges. Husker ikke akkurat hva jeg betalte, men det var ikke så mange tusen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Chevy-LPG]

Vi må ikke glemme at det skal være en viss motstand i et eksosanlegg også da....som er tilpasset resten av systemet....

[tg1]

Nja, det er vel best med minst mulig motstand på turbomotorer, ihvertfall for å få mest effekt....?