motorbytte pajero sport

[johnta]

har en 99 pajero sport 2,5 td med intercooler 99 hk. som har havarert. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]
er ikke så lett å finne slike brukte, ønsker tips om hvilke motorer jeg kan sette inn uten for mye styr.
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[nicolay52@hotmail.com]

De har veldig mange motorer nedover i Danmark

http://www.dataophug.dk/

[HardKåre]

2,5TD fra Pajero, Pajero Sport, L200, L300, L400... Du KAN også bruke motor fra Hyundai H-1 og H100, og alle Galloper-modellene. Alle er like. Noen av disse motorene har oljesumpen i feil ende, men da henter du bare bunnpanne og oljepickup fra den havarerte motoren, og flytter peilepinnen til samme plass som på den gamle.

[johnta]

Takker så mye, trodde det var slik men var langt fra sikker. da har jeg jo litt å velge i :-)

[hypomac]

Når ein løyser motor fra girkassa, skrur en enklest dei 2 toppskruene (som er vanskelige å sjå) fra oppsida eller nedsida? Alstå fra motorrommet eller fra under bilen?

[HardKåre]

De to øverste tar du overfra. Jeg brukte fastnøkkel, med et økseskaft for å få moment... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

På motsatt side er det lettere å få moment når du kan spenne ifra mot motoren og trekke oppover.

[hypomac]

<!--quoteo(post=1624304:date=27 Jun 2011, 23:01:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 27 Jun 2011, 23:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->De to øverste tar du overfra. Jeg brukte fastnøkkel, med et økseskaft for å få moment... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

På motsatt side er det lettere å få moment når du kan spenne ifra mot motoren og trekke oppover.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takk for tips,brukte liten garasjejekk via 60cm lang lekt på fastnøkkelen på høgre sida. Løyste seg umiddelbart. Men må sei at eg blir imponert om noken klarar å gjere eit motorskift på ein ettermiddag/kveld som enkelte hevdar.
Er litt trangt å få løyst fleire av boltane,og dei skal jo på igjen etterpå òg. Min motor skal føreløpig berre ut og få rebuild kit fra milner på seg. Bilen skal kastes.

[Garret]

<!--quoteo(post=1624373:date=28 Jun 2011, 23:05:name=Hypomac)-->QUOTE(Hypomac @ 28 Jun 2011, 23:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk for tips,brukte liten garasjejekk via 60cm lang lekt på fastnøkkelen på høgre sida. Løyste seg umiddelbart. Men må sei at eg blir imponert om noken klarar å gjere eit motorskift på ein ettermiddag/kveld som enkelte hevdar.
Er litt trangt å få løyst fleire av boltane,og dei skal jo på igjen etterpå òg. Min motor skal føreløpig berre ut og få rebuild kit fra milner på seg. Bilen skal kastes.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

En fastnøkkel med riktig vinkel så går det med nevene å. Har aldri brukt jekker eller annet verktøy. Har en byttet motoren noen ganger så går det på en kveld, men en er avhengig av en god løsning på å heise ut motor.

[HardKåre]

Hehe det høres jo litt grusomt ut at man "blir vant til" å bytte motor, men det hender... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[pajeroskru]

<!--quoteo(post=1624426:date=29 Jun 2011, 14:36:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 29 Jun 2011, 14:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hehe det høres jo litt grusomt ut at man "blir vant til" å bytte motor, men det hender... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det kan jeg skrive under på!!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[hypomac]

Satsar på det går greit å låne tråden litt sidan det er omtrent på temaLurer på korleis eg gjer med Oljekjølertilkobblingane.
Slangen til kjølaren følg med og skruinga blir effektivt stoppa når slangen ikkje har meir slakk. Skulle den stålvinkelen kunne dreiast
rundt uavhengig av mutteren i enden på slangen?

  DSC00003.JPG (Størrelse: 44.62 KB / Nedlastinger: 16)

[HardKåre]

Ja, mutteren skal dreie uavhengig av røret helt til du begynner å stramme mutteren skikkelig til, når du strammer opp blir gjerne røret med pga friksjon mot mutteren.

[pajeroskru]

<!--quoteo(post=1624457:date=29 Jun 2011, 20:36:name=Hypomac)-->QUOTE(Hypomac @ 29 Jun 2011, 20:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Satsar på det går greit å låne tråden litt sidan det er omtrent på temaLurer på korleis eg gjer med Oljekjølertilkobblingane.
Slangen til kjølaren følg med og skruinga blir effektivt stoppa når slangen ikkje har meir slakk. Skulle den stålvinkelen kunne dreiast
rundt uavhengig av mutteren i enden på slangen?
[img]attachment.php?thumbnail=22942[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Disse koblingene har en lei tendens til å løsne på feil sted. Det er en nippel som først er skrudd inn i huset. Deretter er nippelen på slangen skrudd i denne igjen. Som regel løsner det på den innerste gjengen først. Vet ikke om det er problemet ditt. Er det det, holder du på den innerste nippelen med en fastnøkkel mens du skrur ut slangenippelen. Er altså bare den ytterste sekskanten du skal ha med deg. Sitter denne ennå fast, sprayer du med rustløser og lar det stå en stund. Løsner det fortsatt ikke, er varme det neste du må ty til. Varm opp godset i den innerste nippelen. Unngå å varme på slangenippelen, da denne også vil utvide seg, sekskanten blir mykere og du kan brenne slangen.