Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Th400
#1
Den ene ledningen som går inn litt bak på kassa.. er det reversj bryter? Eller skal den ledningen ha strøm? isåfall når....
Også om vacum klokka på kassa ryker. hvordan vil bilen gire da?
vil den være i kickdovn modus hele tiden?
eller vil den begynne og jukse mellom girene?

Jeg byttet kasse for litt siden. fungerte kjempe bra. så kom den tendensen til at den juskser mellom 2/3 gir. lang tid på og gire. Akkurat som den forige, før den brant opp.
Jeg flyttet over vacum klokka fra den gamle kasse til bytte kassa.
Så holdt jeg på med bilen i går. oppunder dash og cruise cont. starta opp ogkjørte. plutselig fungerte kassa som ny igjen.

Jeg har også justert tps på dieselpumpa. for jeg hadde ikke kick down før. så den er i orden.

hjelp.....


Vacum? eller strøm?
Svar
#2
Dårlig vacum pumpe på motoren?
Svar
#3
kan være den som lurer meg. rart feilen kommer og går da men. har ikke så jeg får målt hvor mye den (suger). men fingeren sitter nå godt fast når jeg setter den på slangen.
Svar
#4
kan være tps,en også
Svar
#5
Ledningen er til kick down. Det skal gå 12V i denne når du gir full gass.
På bensinbiler er dette via en bryter på gasspedalen - vet ikke hvordan det er på diesel.
Roar, Lightfoot Racing
Svar
#6
<!--quoteo(post=1624754:date=3 Jul 2011, 10:57:name=Roar)-->QUOTE(Roar @ 3 Jul 2011, 10:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ledningen er til kick down. Det skal gå 12V i denne når du gir full gass.
På bensinbiler er dette via en bryter på gasspedalen - vet ikke hvordan det er på diesel.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

okey.. takker for svar
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)