Hjelp. AC konka ut på ferie. Hjelp til feilsøking

[2000hoe]

Da kommer det ulyder fra kompressoren og litt varierende om clutchen er utkoplet eller inkoplet. Null kulde. Sikring ok. Reim ny/ok. Ac bryter på. Kan ulydene komme av lavt væskenivå? Eller er hele kompressoren kaputt? Dette ble først merket etter langkjøring med vogn i Sverige. (Hvor jeg fortsatt befinner meg.)


Sent fra min GT-I9305 via Tapatalk

[sub03]

Hvis clutchen på kompressoren slår inn tyder det på at det er nok gass på anlegget, i hvert fall nok til at low pressure switch tillater innkobling av kompressor.

 

Ulyder i kompressor høres ikke bra ut, mener noen her inne hadde problemer med dårlig lager i reimhjulet. Kan tyde på det hvis ulydene også er der med clutchen ute.

Kanskje en idè å koble fra pluggen på kompressoren hvis du er på ferie i Sverige slik at ikke noe skjærer seg så du blir stående der borte.

[manfred]

Om de är yttre lagret i remhjulet som är trasigt så är de bättre att låta AC compressorn vara inkopplad.

Bör ju nästan vara något annat som är fel också då Ac kopplingen slår till men ingen kyla??

 

Mvh

Manfred

[2000hoe]

Noen som vet om dyktige Ac-verksteder i strømstad?


Sent fra min GT-I9305 via Tapatalk

[manfred]

Nej inte direkt då detta görs "hemma".....

 

Mekonomen ev är ok och rimliga..

Har en hel kompressor men som läckte i kroppen som jag bytte för 2 veckor sedan ev om de skulle behövas komplett magnet koppling?

 

Köpte yttre lager AC koppling till en Jeep cherokee i vinter kom dagen efter så delar får dom tag i också.

 

Mvh

Manfred

[2000hoe]

Da viser det seg at det kan se ut som om hele clutchen og lagerinmat av plastikk har blitt så varmt at det har smeltet og rent ut. Sort brent gummi/plast. Fronten har løsnet og henger som en ring og dingler frampå kompressoren. Fieldfix ble å fjerne ac-reima intill man kommer seg "hem" til verkstedet. Grunnen til at jeg ville innom et verksted var for å se om det var en quickfix å fylle på kjølemiddel. Nå håper jeg at det "bare" holder å bytte clutch med viklinger og tilhørende lager. Noen ideer får å sjekke om kompressor kan ha blitt skadet?


Sent fra min GT-I9305 via Tapatalk

[manfred]

Kan ju hända att AC kompressorn har skurit och därav så har kopplingen bränt?

Kontrollera så ingående axel snurrar på Ac kompressorn.

 

God tur hem!

 

//M

[Intimidator]

Skulle gjerne hatt AC'n til å fungere da det meste er i orden på bilen nå (95' K2500 6.5) Så langt har alt blitt fikset i garasjen men når det kommer til AC så føler jeg at det skorter på både verktøy og for så vidt på kunnskap også (har både kjørt og hatt service på store ac anlegg på skip) Regner med at det er tomt for gass da kompressoren ikke kobler inn, skulle jo ha satt trykk på anlegget for å avduke eventuell lekkasje, dette vile jeg normalt sett brukt nitrogen til men det er ikke noe jeg har liggende i garasjen akkurat, kan man bruke propan? man bør jo også være sikker på at luft og fuktighet er ute av et anlegg før det blir fylt kjølemedie (vakuum pumpe er jeg ikke i besittelse av) hvordan løser man det? flusher man bare gjennom med kjølemedie og håper det går bra? Skjønner at det ikke er så mange her som styrer med slikt men Manfred ser ut til å skrue på litt av hvert Liker ikke tanken på å må kjøre til verksted 

[2000hoe]

Da har jeg lest og sett et par timer på YouTube med kompressorbytte væskepåfylling med dertil vacumering av anlegget og lekasjesøk. Det hele er såre enkelt hvis man følger instruksjonene. Min policy har alltid vært at hvis man skal ha jobbet gjort på verksted så kan man heller kjøpe spesialverktøyet selv og lære litt samtidig. Da har man verktøyet til en senere anledning. Jeg har gjentatt ganger hørt hvor "farlig" det er å fylle på selv. Vil gjerne anbefale disse filmene.

<a class="bbc_url" href="https://youtu.be/Pdq8JAlct6s">https://youtu.be/Pdq8JAlct6s</a>

<a class="bbc_url" href="https://youtu.be/pCv7rCdcXsc">https://youtu.be/pCv7rCdcXsc</a>



Sent fra min GT-I9305 via Tapatalk

[manfred]

Skulle gjerne hatt AC'n til å fungere da det meste er i orden på bilen nå (95' K2500 6.5) Så langt har alt blitt fikset i garasjen men når det kommer til AC så føler jeg at det skorter på både verktøy og for så vidt på kunnskap også (har både kjørt og hatt service på store ac anlegg på skip) Regner med at det er tomt for gass da kompressoren ikke kobler inn, skulle jo ha satt trykk på anlegget for å avduke eventuell lekkasje, dette vile jeg normalt sett brukt nitrogen til men det er ikke noe jeg har liggende i garasjen akkurat, kan man bruke propan? man bør jo også være sikker på at luft og fuktighet er ute av et anlegg før det blir fylt kjølemedie (vakuum pumpe er jeg ikke i besittelse av) hvordan løser man det? flusher man bare gjennom med kjølemedie og håper det går bra? Skjønner at det ikke er så mange her som styrer med slikt men Manfred ser ut til å skrue på litt av hvert Liker ikke tanken på å må kjøre til verksted 

 

Är systemet tomt eller varit ifrån kopplat så skall man för all del vaccumsuga och ev följa filmerna som ligger med i tråden.

 

Men systemet behöver inte vara helt tomt för att AC kompressorn skall slå till. Prova med att se om de är tryck men kanske för lågt för att kompressorn slår till.

I dessa tillfällen så kan man "topp fylla" så att AC fungerar och leta efter läckage. Kylmedium på liten flaska finns att handla på nätet.

Är de bara för lågt tryck så kommer heller inte något annat (luft eller fuktighet) inn heller då de är övertryck i systemet.

 

Sedan så är de ju en miljöfråga hur man väljer att göra. Den debatten behöver vi INTE ta i denna tråden.

 

För min egen del så har jag tillgång på mycket utrustning som finns till hands, dom få gångerna jag har haft problem med AC. Så är lyckligt lottad.

 

//M

Da har jeg lest og sett et par timer på YouTube med kompressorbytte væskepåfylling med dertil vacumering av anlegget og lekasjesøk. Det hele er såre enkelt hvis man følger instruksjonene. Min policy har alltid vært at hvis man skal ha jobbet gjort på verksted så kan man heller kjøpe spesialverktøyet selv og lære litt samtidig. Da har man verktøyet til en senere anledning. Jeg har gjentatt ganger hørt hvor "farlig" det er å fylle på selv. Vil gjerne anbefale disse filmene.

<a class="bbc_url" href="https://youtu.be/Pdq8JAlct6s">https://youtu.be/Pdq8JAlct6s</a>

<a class="bbc_url" href="https://youtu.be/pCv7rCdcXsc">https://youtu.be/pCv7rCdcXsc</a>



Sent fra min GT-I9305 via Tapatalk

 

Bra linkar :thumbsup:

 

//M

[Intimidator]

Informative begge de video snuttene, dette er måten jeg har brukt mang en gang på større anlegg, men blir litt voldsomt å gå til innkjøp av vakuum pumpe og fordelingsmanifolder med manometer for hobby bruk, ikke akkurat noe redneck fix men resultatet blir jo perfekt