Pajero Gen II - løfte karosseri fra ramma

[mortenwo]

Jeg tenkte jeg skulle lappe litt på ramma bakerst ved bakakselen, og skulle derfor gjerne kommet bedre til. Det er imidlertid mye jobb å demontere hele karosseriet.

Spørsmålet mitt er om det er mulig å løsne det litt slik at det kan jekkes opp en 10-15 cm i bakkant samtidig som det sitter fast i ramma, slik at man slipper å demontere en masse ting.

Hvordan går man i så fall frem for å gjøre det? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

[nicolay52@hotmail.com]

Det kan gjøres, men er noen ting som må gjøres. Løsne påfyllings rør til tanken, løsne rattstammen i fra styresnekka, bremserør forran og bak, Fylle på dere andre hvis dere kommer på noe mere.... :-)

[HardKåre]

Hmmm bremserørene bak sitter på innsiden av ramma så der trenger du ikke å løsne... Hvis du skal la boltene fremme i karosseriet sitte i tror jeg ikke du trenger å løsne rørene fremme heller, da det blir minimalt løft helt fremme i motorrommet hvis du jekker karosseriet litt opp bak. Ta det pent og følg godt med. Er ganske god plass der rørene går gjennom karosseriet, og en god kveil i motorrommet for å ta opp den lille bevegelsen. Men rattstammen er vel rett, da den i teorien blir "kortere" om karosseriet hengsles om fremste karosserifestet...

Men HUSK å løsne ALLE karosserifestene, også det fremste. Ellers risikerer du å bøye karosserifestet. Pass på ledningene til hengerfestet så ikke karosseriet blir hengende eller ledningene ryker, pluss at jeg er litt usikker på om ledningsnettet til baklyktene følger karosseriet eller ramma?

[Bygdis]

Hva som må løsnes kommer som nevnt tidligere i tråden her annpå hvor mye du skal løfte, ledningene til baklys, fuelpumpe og tankmåler kommer utav et hull like bak førersetet (kort type) for så å bli klamret til ramma resten, disse er det en fordel og holde ett øye med under løftet, bremserørene som går bakover var ihvertfall på min klamret til ramma så et løft skal ikke ha noen innvirkning på de.

Hvis du kikker inni venstre hjulhuset bak finner du ei plate som er festet med 3 skruer synes jeg å huske, løsner du den kommer du greit til slangen som går mellom tanken og fyllingen, samt diverse slanger jeg antar er for avluftning av tanken, ved sveising der vil jeg anbefale deg å løsne tanken for sikkerhetskyld.

Jeg driver og sveiser rust i bakre del på min nå, visste bare om et par hull før jeg begynte, regnet med en helg med arbeid men etter å ha begynt var veien kort til å løfte av hele karroseriet for og komme skikkelig til.
Etter å ha gått amok med hammer avdekte jeg myyyyyye mere en jeg noen gang hadde drømt om.

Om du ikke har en, skaff deg en garasje her på forumet og legg ut bilder, veldig kjekt for andre å se hva andre får til, kjekt med inspirasjon!

Lykke til!

Mvh Roy

[SilverFox]

Det er ikke behov for å løsne noe rattstamme.