Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Annnte`s Garasje
#21
<!--quoteo(post=1605657:date=28 Dec 2010, 11:16:name=Annnte)-->QUOTE(Annnte @ 28 Dec 2010, 11:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ikke vært mye aktivitet hær inne på ei stund. Kan nevne at bilen er eugodkjent, og fungerer utmerket. Overhalte fram akslingen. Etter at det var gjort forsvant alt av ulyder og klonking og vibrasjoner. Kjempe fin bil dette er blitt. Har vært litt kaldt til at jeg har orket å montere alt "stæsjet", men det kommer....

Jeg sveiset med oksygen. Hadde oksygen fra oksygenbrannslokningsapparat. Tok vekk brannslukkerdelen på apparatet og monterte på manometer. Var kjempe fint å sveise med.

Stian<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Sveisa me Oksygen??
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Svar
#22
<!--quoteo(post=1605662:date=28 Dec 2010, 10:50:name=AMan)-->QUOTE(AMan @ 28 Dec 2010, 10:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sveisa me Oksygen??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja, fra et oksygenbrannslukningsapparat. I stedet for vanlig gass. Fordelen med oksygen e at man slipper å leie flaske.
Fis en bris...
Svar
#23
er vell co2 du mener, å d er ikkkje oksygen,
Land Rover 109
Datsun kingcab
Honda civic vti
Ford cortina mk1
VW LT bilfrakter
Svar
#24
<!--quoteo(post=1605672:date=28 Dec 2010, 12:29:name=lunchbox)-->QUOTE(lunchbox @ 28 Dec 2010, 12:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->er vell co2 du mener, å d er ikkkje oksygen,<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja....du har vist rett. Takk.... Ikke så flink på navn gitt.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Fis en bris...
Svar
#25
Jaja, ser ut tell at turbo-vogna blir tett og fin =)
Svar
#26
Har skaffet CO2 brannslukker selv nå, med skrukran etc.. Men hvor fikk du tak i trykkregulator til CO2 gjenger?
Svar
#27
d dere holder på med er bare tøys, kjøp ei sånn 20 liters flaske på tess, er ikkje so dyrt
Land Rover 109
Datsun kingcab
Honda civic vti
Ford cortina mk1
VW LT bilfrakter
Svar
#28
<!--quoteo(post=1608946:date=21 Jan 2011, 17:29:name=lunchbox)-->QUOTE(lunchbox @ 21 Jan 2011, 17:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->d dere holder på med er bare tøys, kjøp ei sånn 20 liters flaske på tess, er ikkje so dyrt<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hmm jeg sjekket pris på en 5kg argon mix på tools, (82%AR og 18%CO2) De skulle ha 2900 for flaska, og deretter 1300 pr fylling.

Så utifra et forbruk på 10kg i året bruker man hos tools 4200,- første året, deretter 2600,- pr år.
Bruker man ren CO2 på f.eks gamle slukkeapparat blir det 1200 første år, og 600 deretter. Vesentlig forskjell.

En 20kg flaske kan man jo ikke sammenligne med en gang da det er hinsides pris ift hva vi sammenligner med. Men ja, CO2 gir ikke like pene sømmer.
Jeg har en 5kg flaske argon fra tools som jeg fortsatt har igjen litt gass på. Når jeg nå skulle begynne på nytt prosjekt valgte jeg å handle ny co2 flaske for 900kr, i stedet for å bruke 1300 på å fylle argon flaska. Da har jeg nå litt argon i bakhånd om jeg skulle gå tom for co2 "midt i arbeidet"
Svar
#29
Argon e jo inaktiv [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img] Er no dritt å sveise MAG med, med mindre du skal sveise Aluminium. Argon er til TIG og MIG (MIG er feilaktig brukt om trådapparat uansett hva du sveiser. "I" står for inaktiv, i dette tilfellet trådapparat med aluminiumstråd til aluminiumssveis. Til stål bruker vi aktiv gass, normalt Mison. "A" altså MAG.
Det dere sveiser er altså MAG, evt. rørtråd.
Just4Fun
Gravene Offroad

Svar
#30
Da ser det ut som om at Patrolen skal selges, til fordel for Y60....

Stian
Fis en bris...
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)