Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
rustfjerning+forhindring
#1
enda mere spørsmål........

har dratt av gulvbelegget i bagasjerommet, merket at det var fuktig. er det filtmatter i isoleringen foran også? noe annet lurt å bruke som isolering istedet?

det var ikke så værst etter å ha ligget i så mye fuktighet. men på venstre hjulbue var det begynt å ruste igjennom to steder(foran og bak dempertårnet tror jeg,se bilde), men skjønner ikke hvor vannet kommer fra for på utsiden inni hjulbuen ser alt tett og bra ut?

har dusjet med tectyl i alle kriker og kroker, skjermkanter, plateskjøter og skruehull osv. senere skal jeg sandblåse det som er av rust, det er så lite at jeg syns man burde fjerne det.....

bilde av de to rusthullene:

[ATTACHMENT NOT FOUND]
[ATTACHMENT NOT FOUND]
[ATTACHMENT NOT FOUND]
Svar
#2
kan vere lurt å sjekke om det er dårlig, om du kan stikke en skrutrekker gjennom er det på tide å sveise.
du får den hvertfall ikke gjennom euok [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
den isoleringa kan du egentlig bare kaste, tviler på at den demper så mye lyd. heiv min siden den eneste funksjonen den hadde var å holde bagasjerommet fuktig.

sveista nettop hjulbuene bak på min. der var det skikkelig nødvendig [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[Bilde: dsc00525sk.jpg]






Svar
#3
det er samme hull som på min

er det lokariskjermene som har lurt meg og dekker til hullene utvendig??
Svar
#4
Det kan godt være lokariskjerma som gjør det ja. For dem slipper jo ikke gjennom værken lys eller møkksprut. Det bare holder det fuktig og godt oppi der til det ruster bort + at man fort får fuktige matter inni bilen også, så da kommer "krokanen" fort gitt, og man ser det ikke uten å rive ut enten innmaten eller plastskjerma [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]

Til deg oppi her som lurer på noe som er bedre enn filt... Jeg vil påstå at det meste er bedre enn filt, og hvis jeg skal isolere en bil igjen, så skal jeg ha de selvklebende platene på Biltema som man får i 10, 20 og 30 mm tykkelser, og 500x1000 mm bredde og lengde.

Det jeg kommer til å gjøre da er følgende: fjerne all rust. Grunne med noen lag brunox rusteter/rusthindrer, lakkere noen strøk i egentlig hvilken som helst farge, og klarlakk på noen strøk. Dette er bare for å få mest mulig over selve metallet, for blir det klin tett uten oksygen, så ruster det ikke sjøl om det blir fuktig på golvet heller. Men det kan godt hende andre har en mye bedre løsning. Dette er bare det jeg har gjort, og ville gjort igjen utifra de få erfaringene jeg sitter med pr. idag. De mattene demper godt ihvertfall, men husk at teppet skal ha/bør ha passform etterpå, så kanskje ikke gå for 30 mm tykkelse overalt ? Jeg veit rett og slett ikke den siste uttalelsen her mtp. å få teppet til å passe på en fornuftig måte etter isolering.
'88 lang Paj. 2.5 TD 31x10,5-15 Brøytebil.
'91 lang Patrol 2.8 TD 265/70-16 Min bil.
'93 Subaru Legacy 2 liter. Konebil.


<b>Murphys lov: alt som kan gå galt, går garantert galt.</b>

www.bruktbildeler.com
www.autodb.com
www.finn.no
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)