Olje på gir, transfer og differensialer

[TruckerSveini]

Hei!

Skal ta 90.000 km service på L200 2,5 2005 mod.

Instruksjonsboka sier at gir/transfer skal ha GL-4 SAE 75W-80 evt 75W-90 og at differensialen framme skal Hypoid girolje API GL-5 eller høyere. Bak (Har sperre, så må ha LS) skal ha Mitsubishi orginal girolje EX, eller Castrol Hypoy LS GL-5 SAE 90.

Merkeforhandleren har på tidligere servicer brukt, og anbefaler meg å bruke, helsyntetisk olje.

Har sjekket opp den Castrolen som står anbefalt i instruksjonsboka, dette er en mineralolje.

Så nå er jeg like langt, skal jeg bruke mineral eller syntetisk? Noen som har synspunkter på dette?

Mvh Svein Kåre

[Driving]

Syntet er absolutt å foretrekke på girkasse, men greit å bruke på akslinger og.

[esc_cos]

jeg vil påstå det går helt greit og bruke mineral på alt utenom girkasse. på gen 2 i allefall.

men må ha spes olje hvis du har sperrer selvfølgelig

[wasrud]

<!--quoteo(post=1594384:date=29 Sep 2010, 23:19:name=esc_cos)-->QUOTE(esc_cos @ 29 Sep 2010, 23:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->men må ha spes olje hvis du har sperrer selvfølgelig<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

det er vel lamellbremsen som trenger olje som er tilpasset. dvs at den er merket for LSD (limited slip differensial). denne finnes i bakakselen på en del lange gen1 biler og det meste av gen2 her til lands...