Fikk tak på en 88 280GE her for litt siden. Har fått på 32"x11,50R15 og den ser litt sigen ut bak nå må man si.
Av papirer som følger med er det den 19.06.2008 satt på nye bakfjærer med betegnelsen FJÆ 42 568 27. Bilen har gått ca 1500km etter dette. Etter litt søk kan det se ut som det er Hellanor Lesjøfors fjærer. http://www.hella.com/produktion/HellaResou...Brt-Fjaerer.pdf
Får ikke lest av hvilke fjærer det er foran, men foran er den så mye høyere ad det vises tydelig. Dog tror jeg ikke den er hevet. Bilen heller også litt over mot førerside når den er ubelastet. Trodde kanskje det skulle være motsatt?
Noen som vet om disse fjærene er lavere enn originale?
Forresten var jeg på EU med bilen, og etter at den hadde stått ett år synes jeg ikke 1 feil av type 2 var så ille. Brekkvire som sitter så får bare brekk på ene siden. Ved bruk av pedal var den over kravet på siden som var dårlig så bare å bytte brekkvire. + selvsagt noe karosserirust da.
Lesjøfors-fjærer har jeg hørt mye rart om men har ikke testet de selv, nettopp på bakgrunn av hva jeg har hørt. Originale G-fjærer i fargene rød, lilla eller hvit bør jekke opp bakenden din et par hakk. Disse finner du billig på ebay.de eller lignende. VTP har også gode priser på sånt, litt dyrere men også litt sikrere. Er du i kjøreavstand fra Asker får du dessuten avhengighetsskapende mercedesdrops. Jeg trodde nesten jeg måtte be morra mi om å hente meg sist jeg var der ...
Nå har jeg null peilig på g-wagen, men på Bråthens Bilco i Hokksund står det en 463(?) Som er godt stekt forfra og bak til c stolpen. Mulig du kan bruke fra den? Øko-løsning for å se om det funker.
<!--quoteo(post=1584351:date=7 Jul 2010, 21:03:name=Pajexe)-->QUOTE(Pajexe @ 7 Jul 2010, 21:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nå har jeg null peilig på g-wagen, men på Bråthens Bilco i Hokksund står det en 463(?) Som er godt stekt forfra og bak til c stolpen. Mulig du kan bruke fra den? Øko-løsning for å se om det funker.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takk for tips, men siden jeg holder til i Trondheim tror jeg det er like greit å kjøpe enten noen hvite fra vtp til 1250 pr.stk for å teste eller evt få tak i røde med en gang
Tenkte bare om noen hadde hvite så kunne de måle, så jeg fikk tak i riktig med en gang.
<!--quoteo(post=1584471:date=8 Jul 2010, 20:46:name=Gisse)-->QUOTE(Gisse @ 8 Jul 2010, 20:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk for tips, men siden jeg holder til i Trondheim tror jeg det er like greit å kjøpe enten noen hvite fra vtp til 1250 pr.stk for å teste eller evt få tak i røde med en gang
Tenkte bare om noen hadde hvite så kunne de måle, så jeg fikk tak i riktig med en gang.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det finnes en tabell med grafisk framstilling av hvordan de ulike fjærene løfter medog uten lass. Finner den ikke i farten, men kanskje en av de mer ryddige forumdeltakerne har en link?
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
<!--quoteo(post=1584591:date=10 Jul 2010, 00:07:name=meisal)-->QUOTE(meisal @ 10 Jul 2010, 00:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Se her er godsakene [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Var for å lese av i denne jeg var ute etter avfjæret vekt for å kunne sammenlikne lengde på de fjærene som står på og hva man evt bør kjøpe.
Ta deg en tur på vekta på E6 ved Leistad, Malvik, der kan du se hvor tung du er i rompa. Så vil jeg tippe at du kan trekke fra ca 120 kg i bakaksling og hjul, men her er det kanskje andre som har bedre anslag enn meg.
10.07.2010, 20:24 (Dette innlegget blei sist endra: 10.07.2010, 20:24 av meisal.)
<!--quoteo(post=1584605:date=10 Jul 2010, 12:10:name=Gisse)-->QUOTE(Gisse @ 10 Jul 2010, 12:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Var for å lese av i denne jeg var ute etter avfjæret vekt for å kunne sammenlikne lengde på de fjærene som står på og hva man evt bør kjøpe.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bruk tallene i vognkortet. Sikker nøyaktig nok. Men selv om du måler lengden vil du neppe finne den rette fjøre da de fleste grafene skjærer kvarandre.
Her er mine to tips:
1. Ta ut fjæra. Sett den mellom to vegger, ei vekt og ein jekk. Så pumper du opp jekken og måler trykk og lengde.
2. kjøp nye fjærer til hele bilen. Så blir det bra [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
<b><!--coloro:#006600--><!--/coloro-->Magnus Øgård Meisal<!--colorc-->
<!--/colorc--></b>
Norsk Geländewagenklubb www.gwagen.no
<!--quoteo(post=1584643:date=10 Jul 2010, 21:24:name=meisal)-->QUOTE(meisal @ 10 Jul 2010, 21:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bruk tallene i vognkortet. Sikker nøyaktig nok. Men selv om du måler lengden vil du neppe finne den rette fjøre da de fleste grafene skjærer kvarandre.
Her er mine to tips:
1. Ta ut fjæra. Sett den mellom to vegger, ei vekt og ein jekk. Så pumper du opp jekken og måler trykk og lengde.
2. kjøp nye fjærer til hele bilen. Så blir det bra [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Dropp alle disse teoriene, finn ut om du ønsker komfort eller høy lasteevne. De slakeste kurvene gir stivere avfjæring med lass, og de kurvene som begynner høyest gir mest løft og stivest bil ubelastet.
De Lesjøfors-fjærene som nevnes gir vesentlig lavere bil ubelastet enn noen av originalfjærene uansett.
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
<!--quoteo(post=1584672:date=10 Jul 2010, 23:31:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 10 Jul 2010, 23:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Dropp alle disse teoriene, finn ut om du ønsker komfort eller høy lasteevne. De slakeste kurvene gir stivere avfjæring med lass, og de kurvene som begynner høyest gir mest løft og stivest bil ubelastet.
De Lesjøfors-fjærene som nevnes gir vesentlig lavere bil ubelastet enn noen av originalfjærene uansett.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ring VTP å besill et sett med 40mm ORC fjærer, kjempefine å kjøre med, samt et tøffere utsende.
Fjærer fra feltvogn er vel ca 4cm lengre enn fra sivil bil, så det kan kanskje være et alternativ. Tror feltvognfjærene er merket med hvit strek. Det står ikke i tabellen over.
<!--quoteo(post=1584813:date=12 Jul 2010, 14:07:name=torfinn)-->QUOTE(torfinn @ 12 Jul 2010, 14:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Fjærer fra feltvogn er vel ca 4cm lengre enn fra sivil bil, så det kan kanskje være et alternativ. Tror feltvognfjærene er merket med hvit strek. Det står ikke i tabellen over.
Torfinn<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hvite fjærer står visst i tabellen. For at markeringen skal synes er grafen svart. Står tydelig i forklaringen.
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
