Problem med transferkasse

[EvenH]

Har bytta girkasse i min pajero nå. Fant da ut at spakestellet som stod i bilen ikke passa i den nye girkassa, så da måtte jeg bytte til det spakestellet som hørte til nye kassa. Med en gang jeg satte i spaken gikk kassa fint i alle gir, men etter jeg fikla litt med fram og tilbake, og sansynligvis tok den ut en gang, og monterte mellomakslinger (måtte snu på akslingene da) går ikke kassa i annet enn 4L. Får den ikke helt bak i 4H og dermed heller ikke i 2H. Har ikke prøvd å kjøre bilen, bare trilla litt på den. Prøvde å starte bilen for å få rotasjon i kassa, men dette hjalp ikke.

Noen som har vert borti lignende? Tenkte å enten prøve å skru av begge akslingene å vri litt på de mens en prøver å få kassa i gir, eller bare kjøre litt bak eller fram å se om den kommer da. (Har ikke fått gjort dette da jeg må lufte clutchsystemet først)

[EvenH]

Har nå lufta clutchen å prøvd å kjøre bilen, men jeg får den kun i 4L og 4H. Ikke snakk om å få den i 2H. Kan det vere spenn i drivverket av noe slag? Og hvordan ska jeg få bilen til å gå i 2H? Tenkte å jekke opp bilen med mellomakslingene skrudd på slik at det ikke er spenn i drivverket, og snu litt på hjula, men dette burde da ha løst seg da jeg tok av mellomakslene og prøvde å vri litt på de?

Hvordan skal jeg få bilen i 2H? Må jeg til med rå makt? Frister lite.

[HardKåre]

Gearspakestellet passet ikke i den nye kassa? Hvor har du fått den nye kassen fra, er den av en annen type? Du har ikke fått spaken i spenn mot karosseriet i bakkant hvis den nye kassa er nyere og lengre, fex? Det jeg vet ofte er et problem dog er at gearstengene kan kile seg i kassen. Da er det bare å skru ut aktuell spak, og se at ikke kula i enden er mye slitt. Ofte er det ikke mer som skal til.

[EvenH]

<!--quoteo(post=1583865:date=3 Jul 2010, 22:35:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 3 Jul 2010, 22:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Gearspakestellet passet ikke i den nye kassa? Hvor har du fått den nye kassen fra, er den av en annen type? Du har ikke fått spaken i spenn mot karosseriet i bakkant hvis den nye kassa er nyere og lengre, fex? Det jeg vet ofte er et problem dog er at gearstengene kan kile seg i kassen. Da er det bare å skru ut aktuell spak, og se at ikke kula i enden er mye slitt. Ofte er det ikke mer som skal til.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Nei, på hovedkassa var delen som går ned i kassa for lang, og på transfer er jeg ikke sikker, men den ville i vertfall ikke i gir. Kassa stammer nok fra en eldre bil, og det er ikke i bakkant spaken går i, da kassen mest sansynlig er noen cm kortere.

Spaken er ikke av den typen som har plastikk på kulen, men bare metall. Det kuriøse er at det gikk fint å få den i gir med en gang, men plutselig gikk den ikke i 2H. Men fikk tips om at det er to slags "gafler" nede i kassen der en setter spaken ned i som må stå parallelt. Desse glir vist av og til hver sin vei, og da kan den trøble. Så dette skal følges opp imorgen.


All synsing taes imot med takk!