|
citröen motor i Niva?
|
10.05.2010, 09:54
Jeg har en citröen/peugeot 1,9D og en tilsvarende 1,9TD stående. Er det noen som vet om disse vil passe på girkassen til en NIVA 91 modell uten modifikasjoner? tenker da på hullbildet mot motoren.
.,-------____
//___l__,\___\,___ l_---\____l---()lllllll() _(o)_)__(o)_)--o-)_)
11.05.2010, 05:52
<!--quoteo(post=1578037:date=10 May 2010, 20:15:name=zon)-->QUOTE(zon @ 10 May 2010, 20:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Den passer ikke direkte. Må ha en "adaptorplate".<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
okay, Finnes disse i salg, eller er det enklest å lage den selv? isåfall finnes det tegninger av disse?
.,-------____
//___l__,\___\,___ l_---\____l---()lllllll() _(o)_)__(o)_)--o-)_) 
11.05.2010, 14:29
<!--quoteo(post=1578082:date=11 May 2010, 05:52:name=Thomasnb)-->QUOTE(Thomasnb @ 11 May 2010, 05:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->okay, Finnes disse i salg, eller er det enklest å lage den selv? isåfall finnes det tegninger av disse?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hei [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Disse adapter platene finnes ikke for salg per i dag som jeg vet om i alle fall. Du trenger også litt mere en bare adapterplaten. Du kan sjekke Ebay i frankrike evt kaaaanskje i UK. Jeg mener det er en tråd på Lada.co.uk eller difflock.com hvor en holder på å lage adapterplate i stål (laserskjert) men er ikke sikker på om disse er kommet i salg enda. Det som trengs for å få en PSA1.9 motor til å passe i en Niva er: Adapterplate mellom motor og git, Adapter for å flytte Svinghjul tisvarende adapterplate for gir (usikker på om det er PSA svinghjul eller lada svinghjul. Det er i alle fall standard lada clutch), Motorfester, Bunnpanne, å så må du sikker lage ny oljepickup, Så kommer såklart eksos, å wier til gasspedal (citroneg zx1.7 passer). Ellers så har du vel gløderele, filter og alt mulig slikt dilldall fra en av motorene. Når du først gjør det med å sette inn en helt ny motor, kan du like gjerne sette nedi en 2.1, fysisk identisk motor, men me større slagvolum å litt mere hester. Sett inn den me turbo!!! 1.9TD e verkelig artig i Niva!!! går langt bedre en 1.7i å 1.6 gasser [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Inspirasjon!
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08 It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
11.05.2010, 15:42
<!--quoteo(post=1578125:date=11 May 2010, 15:29:name=AMan)-->QUOTE(AMan @ 11 May 2010, 15:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Disse adapter platene finnes ikke for salg per i dag som jeg vet om i alle fall. Du trenger også litt mere en bare adapterplaten. Du kan sjekke Ebay i frankrike evt kaaaanskje i UK. Jeg mener det er en tråd på Lada.co.uk eller difflock.com hvor en holder på å lage adapterplate i stål (laserskjert) men er ikke sikker på om disse er kommet i salg enda. Det som trengs for å få en PSA1.9 motor til å passe i en Niva er: Adapterplate mellom motor og git, Adapter for å flytte Svinghjul tisvarende adapterplate for gir (usikker på om det er PSA svinghjul eller lada svinghjul. Det er i alle fall standard lada clutch), Motorfester, Bunnpanne, å så må du sikker lage ny oljepickup, Så kommer såklart eksos, å wier til gasspedal (citroneg zx1.7 passer). Ellers så har du vel gløderele, filter og alt mulig slikt dilldall fra en av motorene. Når du først gjør det med å sette inn en helt ny motor, kan du like gjerne sette nedi en 2.1, fysisk identisk motor, men me større slagvolum å litt mere hester. Sett inn den me turbo!!! 1.9TD e verkelig artig i Niva!!! går langt bedre en 1.7i å 1.6 gasser [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Inspirasjon!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Lage deler er ikke no problem. har også sted å stå med det. Problemet med å sette i en 2,1 td er at jeg tviler sterkt på at man får eu godkjent en Niva med 109 hk.
.,-------____
//___l__,\___\,___ l_---\____l---()lllllll() _(o)_)__(o)_)--o-)_)
11.05.2010, 16:11
<!--quoteo(post=1578138:date=11 May 2010, 15:42:name=Thomasnb)-->QUOTE(Thomasnb @ 11 May 2010, 15:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Lage deler er ikke no problem. har også sted å stå med det. Problemet med å sette i en 2,1 td er at jeg tviler sterkt på at man får eu godkjent en Niva med 109 hk.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jaha?? Motoren e IDENTISK, altså det går ikke ann å se forskjell på den å en 1.9 me mindre du e veldig inne på gamle PSA motora?? Å sist æ sjekka så kjør dem aldri en bil som EU godkjennes i benk før å test effekt. Du veit du har en del meire sprut i en 1.9TD en i en 1.9D [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Om min motor på 100 hesta ska ut en dag, så ska det inn en 2.1 på 130 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08 It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
12.05.2010, 19:16
det stemmer, ingen sjekker hestekrefter på eu-kontroll. Men det er heller ikke noe problem å få godkjent over 100 Hk i en niva..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
vil ut å leke... si ifra da når noe skjer
<!--quoteo(post=1578325:date=12 May 2010, 19:16:name=jarleNIVA)-->QUOTE(jarleNIVA @ 12 May 2010, 19:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->det stemmer, ingen sjekker hestekrefter på eu-kontroll. Men det er heller ikke noe problem å få godkjent over 100 Hk i en niva..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Okay. Finnes det blueprints av disse hullbildene da? om jeg får tak i det skal jeg få vannskjært noen i 10mm syrefast plate. Jeg tar gjerne på meg å konstruere og tegne de i 3d før produksjon også, men da trenger jeg nøyaktig tegninger av hullbilder.
.,-------____
//___l__,\___\,___ l_---\____l---()lllllll() _(o)_)__(o)_)--o-)_)
14.05.2010, 01:14
<!--quoteo(post=1578402:date=13 May 2010, 06:27:name=Thomasnb)-->QUOTE(Thomasnb @ 13 May 2010, 06:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Okay. Finnes det blueprints av disse hullbildene da? om jeg får tak i det skal jeg få vannskjært noen i 10mm syrefast plate. Jeg tar gjerne på meg å konstruere og tegne de i 3d før produksjon også, men da trenger jeg nøyaktig tegninger av hullbilder.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Nei desverre, men du har jo girkasse å motor ligganes så hiv dæ rundt. Dieselen har også startern på feil side av motorn, vil nokk også bi et problem, men det samme har fiat, så få tak i ei fiat girkasse kanskje ....
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08 It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
17.05.2010, 18:41
<!--quoteo(post=1578512:date=14 May 2010, 02:14:name=AMan)-->QUOTE(AMan @ 14 May 2010, 02:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nei desverre, men du har jo girkasse å motor ligganes så hiv dæ rundt. Dieselen har også startern på feil side av motorn, vil nokk også bi et problem, men det samme har fiat, så få tak i ei fiat girkasse kanskje ....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Trenger jeg ei fiat 4wd kasse da eller? den som sitter i nivaen har jo utganger til fremre drivaksler, pluss utgang bakover, eller tar jeg feil? Jeg har ikke vært så mye under bilen at jeg vet sikkert. jeg har girkasse ja.. Men den sitter i delebilen, så da må jeg jo finne tid til å ta ut den og motoren der. Peugeot motoren har jeg og en Fita Croma IE motor har jeg, men begge står lagret hos en kamerat....
.,-------____
//___l__,\___\,___ l_---\____l---()lllllll() _(o)_)__(o)_)--o-)_)
17.05.2010, 19:13
<!--quoteo(post=1578883:date=17 May 2010, 19:41:name=Thomasnb)-->QUOTE(Thomasnb @ 17 May 2010, 19:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Trenger jeg ei fiat 4wd kasse da eller? den som sitter i nivaen har jo utganger til fremre drivaksler, pluss utgang bakover, eller tar jeg feil? Jeg har ikke vært så mye under bilen at jeg vet sikkert. jeg har girkasse ja.. Men den sitter i delebilen, så da må jeg jo finne tid til å ta ut den og motoren der. Peugeot motoren har jeg og en Fita Croma IE motor har jeg, men begge står lagret hos en kamerat....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det er ikke girkassa du tenker på, det er transferkassa. Det er den kassa som du velger lav/høy-serie og diffsperre på. Girkassa sitter skrudd fast på motoren, og er plasser foran transferkassa. Den ser i grunn ut som en vanlig girkasse, ikke noe ekstra der for firehjulsdriften.
18.05.2010, 14:31
<!--quoteo(post=1578883:date=17 May 2010, 18:41:name=Thomasnb)-->QUOTE(Thomasnb @ 17 May 2010, 18:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Trenger jeg ei fiat 4wd kasse da eller? den som sitter i nivaen har jo utganger til fremre drivaksler, pluss utgang bakover, eller tar jeg feil? Jeg har ikke vært så mye under bilen at jeg vet sikkert. jeg har girkasse ja.. Men den sitter i delebilen, så da må jeg jo finne tid til å ta ut den og motoren der. Peugeot motoren har jeg og en Fita Croma IE motor har jeg, men begge står lagret hos en kamerat....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Croma motoren, passer så vidt jeg veit rett på standard niva girkasse. (dog e æ ikke sikker før æ har ikke holdt på så mye me bensin niva) PSA motoran passa på vanlig niva girkasse som igjen e kobbla til vanlig niva transferkasse. Men du må ha adapterplata i mellom motoren og girkassa. Pluss som sagt, startern e plasert annerledes på Diesel clutch hus en den er på bensin Clutchhus på niva girkassen.
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08 It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
18.05.2010, 19:59
<!--quoteo(post=1578964:date=18 May 2010, 15:31:name=AMan)-->QUOTE(AMan @ 18 May 2010, 15:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Croma motoren, passer så vidt jeg veit rett på standard niva girkasse. (dog e æ ikke sikker før æ har ikke holdt på så mye me bensin niva)
PSA motoran passa på vanlig niva girkasse som igjen e kobbla til vanlig niva transferkasse. Men du må ha adapterplata i mellom motoren og girkassa. Pluss som sagt, startern e plasert annerledes på Diesel clutch hus en den er på bensin Clutchhus på niva girkassen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> skulle gjerne hatt tak i ei diesel girkasse jeg da... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
.,-------____
//___l__,\___\,___ l_---\____l---()lllllll() _(o)_)__(o)_)--o-)_)
18.05.2010, 23:08
<!--quoteo(post=1579004:date=18 May 2010, 20:59:name=Thomasnb)-->QUOTE(Thomasnb @ 18 May 2010, 20:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->skulle gjerne hatt tak i ei diesel girkasse jeg da... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Diesel girkasse e dte samme som bensin, bare clutchhuset som e litt forskjellig me tanke på kor statern e plasert. Det må du bygg om. Eller få tak i , eller få tak i en fiat som har plaseringa på samme plass.
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08 It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva! |
|
« Neste nyere | Neste eldre »
|
