Er ABS fortsatt en fordel da man ikke er avhengig av styring?

[Blåmann]

Jeg var veldig nær et sammenstøt med en hund som plutselig ikke var i bånd alikevel og bysa rett ut i veien ,i går kveld, det var på en bortimot rett strekning og det var vått. Heldigvis satt jeg å hørte på den spennende håndball kampen mot Romania, så reaksjonen var på topp. Men under oppbremsingen fikk jeg en følelse av at dette tar tid, å alldri få stoppa bilen i tide og at abs'n bare jobbet i mot (noe den selvførgelig gjør) Men det er vel en naturlig følelse i det man motvillig er i ferd med å ta et liv. Da jeg endelig fikk stoppa, så jeg ikke hunden over panseret lenger, så nære var det. Det gikk heldigvis bra.

 

Etterpå koblet jeg ut abs'n og tok noen tilsvarende bråstopper, og syns jeg fikk stoppa raskere, men det blir vanskelig å sammenligne med en situasjon på død å liv. Men jeg sitter igjen med en følse at på et slikt føre (bare litt glatt) så er det absolutt ikke noe fordel med abs, bortsett fra i sving.

 

Eller under kontrolerte oppbremsinger på snø og is blir jeg ofte irritert på abs'n, jeg er i 32 år vandt med å føle/dosere bremsen sjøl når det er gjatt, noe abs definitivt saboterer. Men når det gjelder panikkbremsing blir saken en annen. Til tross for 32 år på veiene har jeg heldigvis ikke nok kjipe hendelser på glatta til å uttale meg.

 

Noen som har tilsvarende erfaringer eller tanker rundt detta?

[TahoePeder]

Har vært og er skeptisk til alt nytt, som tar fra oss eller skal hjelpe oss med å kjøre bedre.....

Nå er ikke ABS så nytt men har sjøl tenkt på utfordringa. Kommet fram til at ABS er best, da en kan unnamanøvre samtidig med oppbremsing. Har kommet til samme med antiskrens.

Mener samtidig det er viktig at de som skal lære å kjøre bil, lærer hvordan bilen oppfører seg uten alt sikkerhetsutstyr.

Samtidig er det viktig at vi som har sikkerhetsutstyr av alle slag, vet at bilen oppfører seg annerledes enn de vi lærte å kjøre med. For eksempel utkløtsing mister du antiskrenshjelpen, og det er noe vi lærte. NAF øvingsbaner har slike kurs, for de som ikke har egnet plass å prøve seg på, Og det er sikkert ikke mange.

[ChevyHoe]

Det stemmer nok at du bremser bedre selv (rett frem) enn det ABS-systemet klarer på 94-99-modellene.

Jeg tipper det samme gjelder for 00-06 også.

 

Men så er det panikkbremsen da.. Der har allerede ABS hentet noen meter når du endelig slipper opp bremsen så hjula ikke blokkeres lenger.

 

Det jeg har lagt merke til, er at man bør bremse så mye som mulig UTEN at ABS slår inn. Da får du bedre bremsestrekning enn om du bare kliner pedalen i bunn.

Med den metoden kan du kjøre med ABS og allikevel få gode bremsestrekninger.

 

Sjekk også at ikke bakhjula dine låser for tidlig. Dette får ABS til å slå inn før du har full bremsekraft på forhjula...

[Blåmann]

Så du mener nyere systemer er kjappere/bedre?

Tror ikke jeg har abs bak?

[sub03]

Det har du antakelig Jonta.

 

Chevy trucks fikk ABS-bremser på bakhjulene på slutten av 80-tallet en gang, kalt RWAL (Rear Wheel Anti Lock).

 

Noen år senere fikk de ABS på alle fire hjulene, med separat kontroll for hvert av framhjulene og  et felles for bakhjulene. Dvs at det er sensorer på begge framhjulene, mens bakhjulene benytter Vehicle speed sensor som sitter bakerst på girkassen. (Den samme som cruise control, speedometer og ECU benytter).